Metzeler Perfect ME 11 3.00-19 49S TT

Metzeler Perfect ME 11 — klassischer Vorderreifen für Youngtimer und kleine bis mittlere Maschinen

Der Perfect ME 11 ist ein Vorderradreifen im klassischen Stil, der die Optik älterer und kleiner bis mittlerer Motorräder bewahrt, dabei aber eine moderne Gummimischung nutzt. Typischer Partner am Hinterrad ist der Metzeler ME 77.

Profil und Einsatz

Kennzeichnend ist das traditionelle, längsorientierte Rillenprofil mit drei durchgehenden Längsrillen. Diese Anordnung leitet Wasser zuverlässig ab und sorgt für einen ruhigen, stabilen Geradeauslauf. Die weit gezogene Konturkrümmung unterstützt präzises Einlenken und gute Spurtreue — Eigenschaften, die für Touren- und Alltagsbetrieb in den unteren und mittleren Hubraumklassen ausgelegt sind.

Die moderne Mischung hinter dem klassischen Erscheinungsbild hebt den Grip auf nasser wie trockener Straße spürbar gegenüber reinen Altprofilen an und begünstigt zugleich einen gleichmäßigen Verschleiß und damit eine ordentliche Laufleistung.

Einordnung

Als Front-Pendant zum ME 77 richtet sich der ME 11 an Fahrer klassischer und kleinvolumiger Maschinen, die Wert auf das passende Erscheinungsbild legen, ohne auf zeitgemäßen Nass- und Trockengrip verzichten zu wollen. Es handelt sich um einen ausgewogenen Touren-/Straßenreifen, nicht um ein Sportprofil — entsprechend sollte er als reiner Vorderreifen achsgerecht montiert werden.

Verfügbare Größen

Der Perfect ME 11 wird in drei Vorderrad-Dimensionen im klassischen Zollformat für 18- und 19-Zoll-Felgen geführt: 3.00-19, 3.25-18 und 3.25-19. Die Kennungen liegen bei 49S, 52H und 54S. Damit deckt er gängige Frontmaße älterer und kleinerer Maschinen ab.

Metzeler — Münchner Motorradreifen-Spezialist mit Renn- und Tourenkompetenz

Metzeler zählt zu den ältesten und bekanntesten Namen im Motorradreifen-Geschäft. Gegründet wurde das Unternehmen 1863 in München von Robert Friedrich Metzeler, zunächst als Hersteller von Gummiwaren aller Art. Mit dem Aufkommen des motorisierten Verkehrs verlagerte sich der Schwerpunkt auf Reifen; 1933 produzierte Metzeler einen der ersten Reifen aus synthetischem Kautschuk. Nach den Zerstörungen des Zweiten Weltkriegs und dem Wiederaufbau richtete sich der Konzern 1978 konsequent auf Motorradbereifung aus. Seit 1986 gehört Metzeler zur italienischen Pirelli-Gruppe — die Marke wird bis heute als eigenständige Motorradlinie geführt. 1993 stellte Metzeler mit dem MEZ1 einen der ersten 0-Grad-Stahlgürtel-Radialreifen fürs Motorrad vor.

Im Segment der Straßenmotorradreifen deckt Metzeler nahezu jede Klasse ab. Die Roadtec-Familie (heute Roadtec 01/02, früher Z6/Z8) bedient Sport-Touring und Reisefahrer mit Fokus auf Laufleistung und Nassgrip. Die Sportec-Reihe (M5, M7 RR, M9 RR) richtet sich an sportlich ambitionierte Fahrer von Naked Bikes und Supersportlern, während die Racetec-Linie (Racetec RR, Slick, SM) bis in den Renn- und Trackday-Einsatz reicht. Für Cruiser, Chopper und Custombikes stehen der moderne Cruisetec sowie der bewährte ME 888 Marathon Ultra. Mit der Classic-Line (Block C, Lasertec, Perfect ME 11/ME 22/ME 77, ME 880) bedient Metzeler zudem Klassik-, Oldtimer- und Youngtimer-Fahrer mit traditionellen Profilen.

Positioniert ist Metzeler im Premium- bis gehobenen Mittelfeld: technologisch eng mit Pirelli verzahnt, in der Fachpresse regelmäßig vorne dabei und mit einem ungewöhnlich breiten Programm vom Renn-Slick bis zum Diagonalreifen für Vorkriegsmaschinen.

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