# 52 Elektromodelle im Konfigurator: Warum der Antrieb die Reifengröße nicht ändert

Veröffentlicht: 21.10.2026 · Aktualisiert: 28.10.2026 · Kategorie: Motorrad · Autor: Reifentiefpreis · Schlagwörter: Elektroroller, Elektromotorrad, Motorradreifen, Rollerreifen, Reifenfreigabe

Titelbild: https://www.reifentiefpreis.de/bild/blog/elektro-zweirad-reifen.jpg

In der kleinsten Fahrzeugklasse steht inzwischen ein Elektromodell ganz vorn mit dabei: Nach der [Monatskolumne des Industrieverbands Motorrad](https://www.ivm-ev.de/ivm-performance/oktober-2026/view/575/der-september-der-sommer-ging-weiter) führt in den ersten neun Monaten 2026 die Vespa Primavera 50 die Hitliste der Kleinkrafträder an — und direkt dahinter folgt die elektrisch angetriebene NIU NQiX 150. Damit stellt sich eine Frage, die vor wenigen Jahren noch exotisch gewirkt hätte: Braucht ein Zweirad ohne Auspuff eigentlich andere Reifen? Wir haben dafür unseren eigenen Konfigurator ausgezählt und die Freigabedaten der Elektromodelle durchgesehen. Die Antwort ist unspektakulärer als erwartet — mit zwei Ausnahmen, die Sie kennen sollten.

## Der Antrieb steht nicht auf der Flanke

Die wichtigste Erkenntnis zuerst: Es gibt keinen eigenen Reifen für Elektro-Zweiräder, und es gibt auch kein eigenes Größenregal. Ein Reifen rollt, trägt und überträgt Kräfte — ob die Kraft aus einem Verbrennungsmotor oder aus einem Elektromotor kommt, merkt er nicht. Entsprechend tauchen die Elektromodelle mit ganz gewöhnlichen Dimensionen in den Freigabedaten auf.

Besonders deutlich wird das bei den Elektro-Motorrädern. Die [Zero SR/S](https://www.reifentiefpreis.de/motorradreifen/zero/sr-s-2427) fährt serienmäßig vorn 120/70 ZR 17 und hinten 180/55 ZR 17 — und damit exakt die Paarung, die auch unter unzähligen konventionellen Supersportlern steckt. Bei der Energica Ego steht genau dieselbe Kombination in den Freigabedaten. Beide Dimensionen sind, gemessen an Aufrufen und Käufen in unserem Sortiment, die beiden gefragtesten Motorradgrößen überhaupt: 120/70 R17 liegt auf Platz eins, 180/55 R17 folgt dahinter.

Wer also ein Elektro-Motorrad fährt, greift ins selbe Regal wie alle anderen. In der [Größe 120/70 R17](https://www.reifentiefpreis.de/reifen/groesse/120-70-r17) steht etwa der [Metzeler Sportec M7 RR 120/70ZR17 58W](https://www.reifentiefpreis.de/artikel/metzeler-sportec-m7-rr-120-70zr17-58w-129768) bereit — ein Reifen, der mit Elektromobilität nichts zu tun hat und trotzdem passt. Die elektrische Supermoto Stark Varg SM weicht davon leicht ab: Für sie sind vorn 120/70 R 17 58H und hinten 140/70 R 17 66H freigegeben, also eine schmalere Hinterradgröße.

Das wirkt sich unmittelbar auf die Auswahl aus. Für die Zero SR/S stehen in den Freigabedaten 26 verschiedene Vorder-/Hinterreifen-Paarungen, und sie stammen von vier Herstellern — Continental, Dunlop, Metzeler und Pirelli haben jeweils eigene Freigaben für dieses Modell erteilt. Ein Elektro-Motorrad ist beim Reifenkauf also nicht das Nischenfahrzeug, das man vermuten könnte: Die Auswahl ist größer als bei vielen Verbrennern mit ungewöhnlicheren Dimensionen. Bei der LiveWire One sind es zehn freigegebene Paarungen, bei der Energica Eva EsseEsse9 immerhin 19.

## 11 Marken, 52 Modelle, 320 freigegebene Paarungen

Wie groß ist das Elektro-Angebot im [Motorrad-Konfigurator](https://www.reifentiefpreis.de/motorradreifen) überhaupt? Wir haben am 21. Oktober 2026 alle 127 geführten Marken abgefragt und dabei jene herausgezogen, die ausschließlich elektrische Fahrzeuge bauen. Ergebnis: **11 reine Elektro-Marken mit zusammen 52 Modellen und 320 freigegebenen Vorder-/Hinterreifen-Paarungen.**

Am breitesten ist Zero Motorcycles aufgestellt — 14 Modellvarianten mit 129 Paarungen, allein die Zero SR/S bringt 26 mögliche Kombinationen mit. Danach folgen Energica mit 7 Modellen und 87 Paarungen, LiveWire mit 4 Modellen und 26 Paarungen sowie Govecs mit 6 Modellen und 22 Paarungen.

Die kleineren Marken sind erwartungsgemäß schmaler aufgestellt, decken aber durchweg ihr komplettes Programm ab. Horwin steht mit sieben Einträgen in den Daten, darunter die Rollerbaureihen EK1, EK3 und SK1 sowie die SK3 und die CR6. Der Rollerhersteller emco führt fünf Modelle — Novantic, Novax, Novette, Novi und Novum —, Govecs neben der Schwalbe die Baureihen C 1.4, Elly One, Elly Two sowie die S- und T-Serien. Von LiveWire, der Elektromarke von Harley-Davidson, sind die One, die S2 Del Mar und die 2025 nachgeschobenen S2 Alpinista und S2 Mulholland erfasst. Hinzu kommen e-MAX mit den Rollern 90S und 110S, EVT mit zwei Modellen, Vectrix mit dem Maxiroller VX 1, die Elektro-Motocrossmarke Stark mit der Varg EX und der Varg SM sowie der Pionier Brammo, dessen Empulse und Enertia bereits seit 2011 in den Daten stehen.

**Ein methodischer Hinweis, der uns wichtig ist:** Elektrofahrzeuge haben keinen Hubraum, deshalb führt der Konfigurator sie unter der Auswahl „Elektro / ohne Hubraum-Angabe". In demselben Feld landen allerdings auch Verbrenner, bei denen der Hubraum in den Stammdaten einfach nicht erfasst ist — dort stehen neben den Elektromodellen also auch Maschinen wie eine BMW S 1000 XR oder eine Aprilia RSV4. Diese Auswahl ist deshalb **keine** Zählung der Elektrofahrzeuge, und wir haben sie bewusst nicht als solche verwendet. Unsere 52 Modelle stammen ausschließlich von Herstellern, die nichts anderes als Elektrofahrzeuge bauen. Nicht enthalten sind damit die Elektromodelle etablierter Hersteller: Die BMW CE 02, die CE 04 und die C Evolution stehen in der BMW-Liste, nicht in dieser Zählung.

## Die Elektroroller fahren auf sehr wenigen Größen

Bei den Elektrorollern ist das Bild noch enger, als man vermuten würde — drei Größen decken einen großen Teil der Modelle ab. Die häufigste ist 130/60-13: Auf ihr stehen der e-MAX 110S, der emco Novum und der Govecs Elly One, und zwar jeweils **vorn und hinten dieselbe Dimension** (130/60-13 M/C 60P TL). Das ist für den Kauf eine angenehme Nachricht, denn Sie brauchen nur einen Reifentyp für das ganze Fahrzeug. Passend dazu liegt bei uns etwa der [Heidenau K 62 130/60-13 60P](https://www.reifentiefpreis.de/artikel/heidenau-k-62-130-60-13-60p-31202) im Regal — genau einer der Reifen, die in den Freigabedaten dieser Roller auftauchen.

Die zweite Größe ist 100/80-16, ebenfalls vorn und hinten gleich. Auf ihr rollt die [Govecs Schwalbe](https://www.reifentiefpreis.de/motorradreifen/govecs/schwalbe-6038), die elektrische Neuauflage des Klassikers, mit 16 Zoll also deutlich großrädriger als ein typischer Stadtroller. Eine der beiden freigegebenen Paarungen führt dabei den [Heidenau K 66 M+S Snowtex 100/80-16 56P](https://www.reifentiefpreis.de/artikel/heidenau-k-66-m-s-snowtex-100-80-16-56p-31411) — zu dieser Jahreszeit durchaus einen Blick wert.

Die Ausnahme von der Gleichheitsregel ist der [Horwin EK3](https://www.reifentiefpreis.de/motorradreifen/horwin/ek3-6230): Er fährt vorn 100/80-14 und hinten 110/70-13, also zwei verschiedene Felgendurchmesser. Hier können Sie **nicht** zweimal denselben Reifen bestellen — ein Fehler, der bei Rollern mit gleicher Bereifung schnell zur Gewohnheit wird. Beide freigegebenen Paarungen des EK3 teilen übrigens denselben Vorderreifen; die Wahl haben Sie nur hinten. Wer tiefer in dieses Regal schauen möchte, findet im [ausführlichen Ratgeber zum Roller- und Mopedregal](https://www.reifentiefpreis.de/blog/rollerreifen-mopedreifen-ratgeber) die komplette Auswertung, und das gesamte Sortiment steht unter [Roller- und Mopedreifen](https://www.reifentiefpreis.de/reifen/motorrad/mofa-moped-roller).

## Wo das Gewicht des Akkus doch auftaucht

Jetzt zur ersten echten Besonderheit. Ein Elektro-Zweirad trägt seinen Energiespeicher als Gewicht mit sich herum, und genau das zeigt sich — nicht in der Größe, sondern in der Tragfähigkeit. Beim Horwin EK3 ist der serienmäßige Vorderreifen mit **100/80-14 M/C 54S Reinf. TL** angegeben. Das Kürzel „Reinf." steht für eine verstärkte Ausführung mit höherer Tragfähigkeit. Die Masse des Fahrzeugs wandert also in den Reifenaufbau, nicht in die Dimension. Was verstärkte Ausführungen leisten und warum sie nur mit dem passenden Luftdruck ihre Tragfähigkeit erreichen, haben wir bei den [verstärkten Motorradreifen im Detail](https://www.reifentiefpreis.de/blog/motorradreifen-reinf-lastindex) aufgeschrieben.

Ein verwandtes Detail steckt in der Kennung hinter der Größe: Alle oben genannten Elektroroller sind in den Freigabedaten mit **TL** ausgewiesen, also als schlauchlose Reifen. Das ist bei Rollern mit Gussrädern der Normalfall, es ist aber keine Selbstverständlichkeit — in kleinen Rollergrößen gibt es durchaus Ausführungen, die zwingend einen Schlauch brauchen. Beim Nachkauf lohnt deshalb der Blick auf diese zwei Buchstaben, bevor Sie bestellen.

Die zweite Besonderheit ist der Luftdruck — und hier ein wichtiger Hinweis zum Lesen der Daten: Die Freigabedaten nennen einen **maximalen** Luftdruck, keinen Sollwert. Und dieser Höchstwert ist fahrzeug- und achsspezifisch. Bei der Energica Ego sind vorn maximal 2,5 bar und hinten 2,9 bar vermerkt, bei der Stark Varg SM 2,3 bar vorn und 2,5 bar hinten. Diese Zahlen sind also keine Empfehlung, die Sie am Kompressor einstellen — den verbindlichen Betriebsdruck für Ihr Fahrzeug nennen ausschließlich die Bedienungsanleitung beziehungsweise die Angaben am Fahrzeug. Gerade weil am Elektroroller kein Motorgeräusch den schleichenden Luftverlust überdeckt, lohnt die regelmäßige Kontrolle hier besonders.

## Wenn Ihre Marke im Konfigurator fehlt

Und damit zurück zum Anfang: Die NIU NQiX 150, nach den IVM-Zahlen das zweitstärkste Modell der kleinsten Klasse, steht in unseren 127 Konfigurator-Marken **nicht** drin. Das ist typisch für junge Elektromarken — die Freigabedaten der Reifenhersteller brauchen Zeit, und manche Hersteller werden gar nicht erfasst. Ohne Konfigurator-Treffer sind Sie aber nicht aufgeschmissen: Die verbindliche Reifengröße Ihres Fahrzeugs steht in der Zulassungsbescheinigung Teil I sowie in der Bedienungsanleitung, und sie ist auf die Flanke der montierten Reifen geprägt.

Wichtig ist dann die Unterscheidung, die auch unser Konfigurator bei jeder Paarung ausweist. Eine **Seriengröße** entspricht der in der Zulassungsbescheinigung eingetragenen Bereifung und darf direkt montiert werden. Eine **abweichende Größe** ist etwas anderes: Seit dem 1. Januar 2025 ist dafür eine Abnahme durch eine Prüforganisation wie TÜV oder DEKRA nach § 19 StVZO erforderlich, wobei die Bescheinigung des Reifenherstellers als Begutachtungsgrundlage dient. Die Einzelheiten dazu haben wir auf unserer Seite zu den [Reifenfreigaben](https://www.reifentiefpreis.de/info/reifenfreigaben) zusammengestellt.

Unser Fazit: Der Antrieb ändert die Reifengröße nicht, und das ist eine gute Nachricht — Sie kaufen aus demselben, breiten Sortiment wie jeder andere. Achten müssen Sie auf zwei Dinge: auf eine eventuell verlangte verstärkte Ausführung und darauf, ob Vorder- und Hinterrad wirklich dieselbe Größe haben. Welche Reifen für Ihr Modell freigegeben sind, zeigt Ihnen unser Konfigurator in wenigen Klicks.

## Häufige Fragen

### Brauchen Elektroroller spezielle Reifen?

Nein. Es gibt keine eigene Reifenbauart für Elektro-Zweiräder. Elektroroller nutzen dieselben Roller-Dimensionen wie Benziner, etwa 130/60-13 oder 100/80-16. Vorgeschrieben sein kann allerdings eine verstärkte Ausführung („Reinf.") wegen des höheren Fahrzeuggewichts — maßgeblich ist immer die Freigabe für Ihr Modell.

### Wo finde ich die zulässige Reifengröße für mein Elektro-Zweirad?

In der Zulassungsbescheinigung Teil I und in der Bedienungsanleitung; zusätzlich ist die Größe in die Flanke der montierten Reifen geprägt. Ist Ihr Modell im Konfigurator geführt, sehen Sie dort alle freigegebenen Paarungen samt Kennzeichnung als Serien- oder abweichende Größe.

### Gibt es wintertaugliche Reifen für den Elektroroller?

Ja, für verbreitete Rollergrößen gibt es M+S-gekennzeichnete Reifen — eine der freigegebenen Paarungen der Govecs Schwalbe führt zum Beispiel einen M+S-Reifen. Welche Auswahl dabei realistisch bleibt und was rechtlich gilt, zeigen wir bei den [M+S-Rollerreifen im Detail](https://www.reifentiefpreis.de/blog/winterreifen-roller-moped).

*Quellen: Neuzulassungs- und Modellzahlen aus der Monatskolumne des Industrieverbands Motorrad (IVM), Ausgabe Oktober 2026 (oben verlinkt). Marken-, Modell- und Freigabedaten aus eigener Auszählung unseres Motorrad-Konfigurators, Stand 21. Oktober 2026; Nachfragewerte aus der Beliebtheit (Aufrufe und Käufe) des eigenen Sortiments.*


Quelle: https://www.reifentiefpreis.de/blog/elektro-zweirad-reifen