# Gripmax: 427 Reifen im Regal, keiner in 14 Zoll – und beim Nassgriff entscheidet allein das Modell

Veröffentlicht: 28.09.2026 · Aktualisiert: 28.09.2026 · Kategorie: Kaufberatung · Autor: Reifentiefpreis · Schlagwörter: Gripmax, Zweitmarke, EU-Reifenlabel, Nasshaftung, Kaufberatung

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Wer im Reifenregal nach unten sortiert, stößt irgendwann auf Namen, die in keinem Test vorkommen. Gripmax ist so ein Name — und zugleich eine der am häufigsten aufgerufenen Marken in unserem Shop. Wir haben uns deshalb angesehen, was wirklich hinter den 427 lieferbaren Ausführungen steckt: welche Größen die Marke überhaupt bedient, was sie kostet und welche Noten ihre Reifen im EU-Register tragen. Zwei Ergebnisse haben uns überrascht — und beide sind für die Kaufentscheidung wichtiger als jedes Markenimage. Alle Zahlen stammen aus unserem Sortiment am 28. September 2026 und beziehen sich auf lieferbare Ware; die Label-Klassen haben wir einzeln in der EU-Produktdatenbank EPREL nachgeschlagen.

## Eine Marke, die das Kleinwagenregal komplett auslässt

Die erste Überraschung steckt in der Größenverteilung, und sie widerspricht allem, was man von einer preiswerten Zweitmarke erwartet. Billigmarken leben normalerweise vom Kleinwagen: 14, 15 und 16 Zoll, schmale Breiten, niedrige Preise. Bei Gripmax ist es genau umgekehrt. **Die größte Einzelgruppe im Regal sind 20-Zoll-Reifen mit 97 Ausführungen**, gefolgt von 18 Zoll (73) und 19 Zoll (71). Dahinter kommen 21 Zoll (54), 17 Zoll (51), 22 Zoll (32), 16 Zoll (31), 15 Zoll (13) und 23 Zoll (3); dazu je ein Einzelstück in 10 und 13 Zoll.

Rechnet man das zusammen, ergibt sich ein klares Bild: **257 der 427 Ausführungen sitzen auf 19 Zoll oder größer — gut 60 Prozent.** Auf 16 Zoll und darunter entfallen nur 46 Stück, keine elf Prozent. Und die klassische Kleinwagengröße fehlt vollständig: **In 14 Zoll gibt es bei Gripmax keinen einzigen Reifen.** In 15 Zoll sind es 13. Diese Marke ist also nicht für den Polo und den Corsa gemacht, sondern für SUV, große Limousinen und Kombis mit werkseitig großen Rädern.

Das erklärt nebenbei eine Zahl, die man leicht missversteht. Der Median aller Gripmax-Preise liegt bei **116,63 Euro**, die Spanne reicht von 47,75 bis 494,07 Euro. Für eine unbekannte Marke klingt das hoch — bis man sieht, dass der Preis hier schlicht dem Durchmesser folgt. Von 18 Zoll aufwärts steigt der Medianpreis in jeder einzelnen Stufe: 82,90 Euro in 18 Zoll, 103,65 in 19, 127,60 in 20, 151,74 in 21, 182,72 in 22 und 322,60 Euro in 23 Zoll. Gripmax ist also keine teure Marke. Gripmax ist eine Marke mit großen Durchmessern, und Größe kostet bei jedem Hersteller Geld.

## 371-mal im EU-Register nachgeschlagen — und kein einziges D oder E

Bei unbekannten Marken ist die entscheidende Frage nicht, wie sie heißen, sondern was auf ihrem Etikett steht. Wir haben uns deshalb nicht auf Produktbeschreibungen verlassen, sondern jede Ausführung mit hinterlegter Registriernummer direkt in der **EU-Produktdatenbank EPREL** abgefragt, die jeder Hersteller für in Europa verkaufte Reifen befüllen muss. Für **371 der 427 Ausführungen** ließ sich auf diesem Weg ein amtlicher Datensatz aufrufen; bei den übrigen fehlte eine prüfbare Registriernummer, sie bleiben in den folgenden Zahlen außen vor.

Das Ergebnis ist eindeutiger, als wir erwartet hatten. **Die 371 geprüften Reifen tragen 94-mal die Nasshaftungsklasse A, 65-mal B und 212-mal C. Ein D oder E kommt in der gesamten Marke nicht vor.** Gripmax bewegt sich beim Nassgriff also durchgehend im mittleren bis guten Bereich der Skala — kein Reifen fällt in die beiden Klassen, über die wir in unserem Beitrag zu [Nasshaftung D und E](https://www.reifentiefpreis.de/blog/nasshaftung-d-und-e) geschrieben haben. Das ist keine Selbstverständlichkeit: Ein C bedeutet auf nasser Fahrbahn spürbar mehr Bremsweg als ein A, aber es ist eben nicht das untere Ende der Skala.

Interessant ist auch, was das Register über die Marke selbst verrät — nämlich fast nichts. Als Lieferant beziehungsweise Handelsmarke ist dort schlicht **„GRIPMAX" eingetragen**, kein Konzern und kein Werk. Auf der offiziellen Markenseite [gripmax.com](https://gripmax.com/html/about-us/) findet sich ebenfalls kein Unternehmensname und kein Produktionsstandort; die Marke beschreibt sich dort selbst als „independent global tire brand", als unabhängige globale Reifenmarke. Wer wissen will, wie man eine Marke ohne Testergebnisse trotzdem sinnvoll einschätzt, findet die Kriterien in unserem [ausführlichen Ratgeber zu unbekannten Reifenmarken](https://www.reifentiefpreis.de/blog/billigreifen-unbekannte-marken-einschaetzen).

## Innerhalb der Marke entscheidet allein das Modell

Jetzt kommt die zweite Überraschung, und sie ist die praktisch wichtigste Erkenntnis dieses Datenchecks: **Die Nasshaftung hängt bei Gripmax nicht vom Zufall der Größe ab, sondern fast vollständig vom Modellnamen — und zwar sortenrein.**

Am deutlichsten zeigen das die beiden Sommerreifen der Marke. Der **Suregrip Pro Sport** trägt in **allen 66 registergeprüften Ausführungen die Klasse A** — ausnahmslos. Der **Stature HT** trägt in **allen 48 geprüften Ausführungen ein C** — ebenfalls ausnahmslos. Zwei Sommerreifen derselben Marke, nebeneinander im selben Regal, und zwischen ihnen liegen zwei volle Klassen, ohne eine einzige Ausnahme in die eine oder andere Richtung.

Die übrigen Baureihen sind ähnlich einheitlich. Der Ganzjahresreifen **Suregrip AS** kommt auf 55-mal C und 6-mal B, der **Status Pro Winter** auf 38-mal C, der **Stature M/S** auf 31-mal C, der **Inception A/T** auf 16-mal C. Der **Suregrip eWinter** liegt mit elf geprüften Ausführungen geschlossen bei B, der **Suregrip AS Van** bei zwölfmal B und einmal A. Nur ein einziges Modell streut überhaupt nennenswert: der **Pro Winter**, mit 25-mal A, 31-mal B und 12-mal C. Er ist zugleich das größte und teuerste Modell der Marke — 74 Ausführungen von 18 bis 23 Zoll, Medianpreis 160,91 Euro.

Für Sie heißt das: Der Markenname sagt bei Gripmax wenig, der Modellname sagt fast alles. Wer Wert auf Nassgriff legt, muss nicht die Marke meiden — er muss das richtige Modell wählen. Dass dieselbe Baureihe je nach Größe ein anderes Etikett tragen kann, ist bei anderen Herstellern übrigens die Regel; wir haben diesen Mechanismus unter [Reifenlabel nach Größe](https://www.reifentiefpreis.de/blog/reifenlabel-nach-groesse) auseinandergenommen. Gripmax ist hier die Ausnahme, und das macht die Auswahl ungewöhnlich einfach.

## Drei Größen, in denen beide Sommerreifen nebeneinanderstehen

Am schärfsten wird der Unterschied dort, wo Sie tatsächlich die Wahl haben. In drei Größen führen wir **beide Sommerreifen mit identischer Größe und identischer Betriebskennung** — gleicher Lastindex, gleicher Geschwindigkeitsindex, dieselbe Marke, und im EU-Register trotzdem ein anderes Nässe-Etikett:

- **275/35 R21 103Y:** [Suregrip Pro Sport](https://www.reifentiefpreis.de/artikel/gripmax-suregrip-pro-sport-275-35-r21-103y-137882) mit Klasse A für 110,69 Euro gegen [Stature HT](https://www.reifentiefpreis.de/artikel/gripmax-stature-ht-275-35-r21-103y-75527) mit Klasse C für 195,25 Euro.
- **255/45 R20 105Y:** Pro Sport mit A für 103,21 Euro gegen Stature HT mit C für 91,51 Euro.
- **265/45 R20 108Y:** Pro Sport mit A für 110,12 Euro gegen Stature HT mit C für 77,60 Euro.

Lesen Sie diese drei Zeilen bitte genau, denn sie widerlegen eine verbreitete Annahme. In zwei der drei Fälle kostet der Reifen mit der besseren Note mehr — 11,70 und 32,52 Euro Aufpreis, was man so erwarten würde. Im dritten Fall ist es umgekehrt, und zwar deutlich: **In 275/35 R21 kostet der Reifen mit der schlechteren Nasshaftung 84,56 Euro mehr als der mit der besseren.** Der Preis ist hier also kein Qualitätssignal. Er sagt in derselben Größe, bei derselben Marke und bei derselben Kennung nichts darüber aus, welcher der beiden auf nasser Straße kürzer steht. Wer nur nach Preis sortiert und zugreift, kann in dieser Größe fast das Doppelte zahlen und trotzdem die schlechtere Nasshaftungsklasse bekommen.

Ein vierter Größentreffer, 285/35 R21, ließ sich nicht sauber gegenprüfen, weil beim Pro Sport keine gültige Registriernummer hinterlegt ist — er bleibt deshalb draußen. Alle drei aufgeführten Paare sind dagegen auf beiden Seiten einzeln im Register bestätigt.

## Winterlastig, ohne Notlauf, mit siebzehn Modellnamen

Zum Schluss noch drei Beobachtungen, die das Bild abrunden. Erstens die Saisonverteilung: **186 Winterreifen, 136 Sommerreifen und 105 Ganzjahresreifen.** Eine Zweitmarke mit Winterschwerpunkt ist ungewöhnlich — die meisten preiswerten Marken sind im Sommer- und Allwettergeschäft stärker, weil dort die Stückzahlen liegen. Bei Gripmax stellen die Winterbaureihen zusammen deutlich mehr als jede andere Saison.

Zweitens: **Unter den 427 Ausführungen ist kein einziger Notlaufreifen.** Wenn Ihr Fahrzeug werkseitig auf Runflat-Reifen steht und Sie dabei bleiben wollen, fällt diese Marke für Sie komplett aus — da hilft auch der Preis nicht. Prüfen Sie das vor der Bestellung an der Flanke Ihrer bisherigen Reifen und in den Fahrzeugpapieren.

Drittens verteilt sich das Sortiment auf **17 Modellnamen**, von denen fünf zusammen schon 317 Ausführungen stellen: Pro Winter (74), Suregrip Pro Sport (72), Suregrip AS (61), Status Pro Winter (59) und Stature HT (51). Der Rest sind Nischenreihen mit teils nur einer einzigen Größe, etwa die beiden Mud-Rage-Geländeprofile. Praktisch heißt das: Mit fünf Namen kennen Sie fast das ganze Programm — und mit dem Wissen aus dem vorigen Abschnitt kennen Sie damit auch die zu erwartende Nasshaftungsklasse.

## Für wen sich die Marke eignet

Gripmax ist kein Reifen für den Kleinwagen, weil es ihn dort schlicht nicht gibt. Die Marke ist eine Option, wenn Sie ein Fahrzeug mit großen Rädern fahren, für das Premiumreifen in 20 oder 21 Zoll schnell dreistellig pro Stück kosten — und wenn Sie bereit sind, das Modell bewusst auszuwählen, statt nur auf den Preis zu schauen. Beim Sommerreifen ist die Entscheidung dabei besonders einfach: Die Baureihe trägt durchgehend Nasshaftung A, wenn Sie [alle Größen des Suregrip Pro Sport](https://www.reifentiefpreis.de/reifen/gripmax/suregrip-pro-sport) durchsehen, und durchgehend C im [gesamten Programm des Stature HT](https://www.reifentiefpreis.de/reifen/gripmax/stature-ht). Für die kalte Jahreszeit sind die [Größen des Pro Winter](https://www.reifentiefpreis.de/reifen/gripmax/pro-winter) die einzige Baureihe der Marke, die überhaupt A-Noten erreicht — allerdings nicht in jeder Größe.

Was ein Datencheck wie dieser nicht ersetzen kann, ist ein unabhängiger Fahrtest. Für Gripmax liegen uns keine Ergebnisse der großen Prüforganisationen vor, und wir tun auch nicht so, als gäbe es sie. Das EU-Label misst drei Eigenschaften unter genormten Bedingungen — Nassbremsen, Rollwiderstand und Rollgeräusch — und sagt nichts über Handling, Aquaplaning-Verhalten oder Verschleiß. Wer diese Sicherheit braucht, greift zu einem getesteten Modell. Wer beim großen Rad sparen will und dabei die Nasshaftung nicht aus den Augen verliert, findet hier eine nachvollziehbare Grundlage. Das komplette Angebot sortieren Sie am schnellsten über unsere [Sommerreifen für PKW](https://www.reifentiefpreis.de/reifen/pkw/sommerreifen) und [Winterreifen für PKW](https://www.reifentiefpreis.de/reifen/pkw/winterreifen).

## Häufige Fragen

### Welches Unternehmen steht hinter Gripmax?

Das lässt sich anhand öffentlich zugänglicher Quellen nicht eindeutig beantworten. In der EU-Produktdatenbank EPREL ist als Lieferant nur die Handelsmarke „GRIPMAX" eingetragen, und die offizielle Markenseite nennt weder ein Unternehmen noch einen Produktionsstandort, sondern bezeichnet Gripmax als unabhängige globale Reifenmarke. Für die Kaufentscheidung ist das weniger wichtig als die geprüften Label-Klassen der einzelnen Modelle.

### Gibt es Gripmax auch in kleinen Größen?

Nur sehr eingeschränkt. In 14 Zoll führen wir keine einzige Ausführung, in 15 Zoll genau 13. Über 60 Prozent des Sortiments beginnt erst bei 19 Zoll. Wer einen Klein- oder Kompaktwagen fährt, wird bei dieser Marke in aller Regel nicht fündig.

### Wie erkenne ich vor der Bestellung die Nasshaftungsklasse?

Die Klasse steht bei jedem Reifen mit EU-Label direkt auf der Artikelseite im Shop. Zusätzlich können Sie sie in der EU-Produktdatenbank EPREL nachschlagen — dort ist jeder in Europa verkaufte Pkw-Reifen mit seiner Registriernummer hinterlegt. Genau diesen Weg sind wir für die 371 Ausführungen in diesem Beitrag gegangen.


Quelle: https://www.reifentiefpreis.de/blog/gripmax-reifen-datencheck