# Kumho Solus All Season: Premiere auf der Essen Motor Show 2026

Veröffentlicht: 26.10.2026 · Aktualisiert: 27.10.2026 · Kategorie: Branche & Markt · Autor: Reifentiefpreis · Schlagwörter: Kumho, Ganzjahresreifen, Essen Motor Show, Messen, Reifenneuheiten

Titelbild: https://www.reifentiefpreis.de/bild/blog/essen-motor-show-tuninghalle.jpg

Ganzjahresreifen sind in Deutschland längst kein Nischenprodukt mehr, und das Segment bekommt zum Jahresende noch einen Neuzugang: Kumho Tire Europe nutzt die Rückkehr auf die Essen Motor Show, um dort seinen neuen Ganzjahresreifen Solus All Season erstmals einer größeren Öffentlichkeit zu zeigen. Gemeldet hat das der Branchendienst [Reifenpresse.de](https://reifenpresse.de/2026/10/26/kumho-tire-feiert-premiere-seines-neuen-solus-all-season-auf-essen-motor-show/) am 26. Oktober 2026 unter Berufung auf eine Mitteilung des Herstellers.

Wir ordnen ein, was an dieser Ankündigung tatsächlich belegt ist, was sie offenlässt und was ein Blick in unser eigenes Regal über die Baureihe verrät. Denn den Vorgänger führen wir seit Jahren, und seine Daten sagen mehr über den Neuen aus als jede Vorabmeldung.

## Was Kumho in Essen zeigen will

Der Solus All Season ist nach Herstellerangabe ein Ganzjahresreifen der dritten Generation, der eigens für den europäischen Markt entwickelt wurde. Das ist mehr als eine Marketingfloskel: Europa ist beim Wetter ein Sonderfall, weil hier derselbe Reifen im Januar auf Schneematsch und im Juli auf 35 Grad heißem Asphalt funktionieren muss. Reifen, die für den nordamerikanischen oder asiatischen Markt ausgelegt sind, treffen diesen Kompromiss anders.

Zum Marktstart soll der Solus All Season laut Hersteller in insgesamt 114 Größen verfügbar sein, bis 21 Zoll Felgendurchmesser und in Breiten bis 275 Millimeter. Damit zielt er nicht nur auf Kleinwagen, sondern ausdrücklich auch auf große SUV und Limousinen. Ergänzend kündigt Kumho an, auf dem Messestand das gesamte Sortiment leistungsorientierter Ultra-High-Performance-Reifen zu zeigen, also die sportliche Seite der Marke.

Wichtig für die Einordnung: Alle diese Angaben stammen bislang aus der Herstellermitteilung. Einen Preis, ein konkretes Verfügbarkeitsdatum, die EU-Reifenlabel-Werte der einzelnen Größen und erst recht unabhängige Testergebnisse gibt es noch nicht. Wer die Marke generell einordnen möchte, findet bei uns ein [ausführliches Markenporträt von Kumho](https://www.reifentiefpreis.de/blog/kumho-reifen-marke); wie sich die sportliche Baureihe des Herstellers schlägt, zeigt der [Kumho Ecsta Sport PS72 im Detail](https://www.reifentiefpreis.de/blog/kumho-ecsta-sport-ps72).

## Die Messe: Termine, Hallen und wer sonst zurückkehrt

Die Essen Motor Show findet laut [offizieller Messeseite](https://www.essen-motorshow.de/automobilmesse/) vom 28. November bis zum 6. Dezember 2026 statt, der Preview Day ist der 27. November. Geöffnet ist montags bis freitags von 10 bis 18 Uhr, samstags und sonntags sowie am Preview Day von 9 bis 18 Uhr. Kumho präsentiert sich in Halle 6, dem Bereich Tuning und Lifestyle.

Das geht aus einer [Pressemitteilung der Messe Essen vom 6. Oktober 2026](https://www.essen-motorshow.de/presse/pressetexte/detail-ems/starke-marken-starke-premieren-skoda-volkswagen-kumho-tire-und-toyo-tires-zurueck-auf-der-essen-motor-show-2207) hervor. Darin ist Kumho nicht der einzige Rückkehrer: Auch Toyo Tires ist wieder dabei, in Halle 3 im Bereich Performance und Racing, und will das Comeback ebenfalls für die Präsentation eines neuen Reifens nutzen. Über die bisherige Essener Reifenpremiere dieses Herstellers haben wir bereits berichtet, nachzulesen in unserem Beitrag zur [Toyo-Premiere in Essen](https://www.reifentiefpreis.de/blog/toyo-proxes-essen-motor-show). Zurück sind außerdem Škoda und Volkswagen, ebenfalls in Halle 3, und Brabus zeigt seinen Supersportwagen Bodo auf dem Continental-Stand in Halle 7.

Insgesamt erwartet die Messe rund 500 Aussteller aus 19 Ländern. Ralf Sawatzki, Projektleiter der Messe, wird in der Mitteilung mit den Worten zitiert, dass die Rückkehr gleich mehrerer starker Marken ein tolles Signal sei. Für Reifenkäufer ist das vor allem deshalb interessant, weil Produktpremieren auf dieser Messe erfahrungsgemäß den Marktstart der kommenden Saison einläuten.

## Der Vorgänger im Regal: 135 Ausführungen, vollständig ausgezählt

Was ein angekündigter Reifen am Ende taugt, weiß vor dem ersten unabhängigen Test niemand. Gut einschätzen lässt sich dagegen die Baureihe, aus der er kommt. Wir haben deshalb am 26. Oktober 2026 unseren eigenen Bestand zum Vorgänger Solus 4S HA32 vollständig ausgezählt, also nicht stichprobenartig, sondern jede einzelne lieferbare Ausführung.

Das Ergebnis: **135 lieferbare Ausführungen in 102 verschiedenen Größen**, verteilt auf drei Varianten – den normalen Solus 4S HA32 mit 120 Ausführungen, die SUV-Variante mit 6 und die Plus-Variante mit 9. Die Größen reichen von 13 bis 20 Zoll und von 145 bis 275 Millimeter Breite. Die Preise liegen zwischen 40,19 Euro und 168,89 Euro, der Median beträgt 88,15 Euro. 25 Ausführungen kosten weniger als 60 Euro, 93 weniger als 100 Euro. Eine einzelne Ausführung mit einem offensichtlich unplausiblen Preis haben wir vor dieser Rechnung aussortiert, die Zahlen beziehen sich also auf 134 Ausführungen.

Bei den EU-Reifenlabel-Werten mussten wir ebenfalls vorsichtig vorgehen: Zehn Ausführungen tragen die Kombination E/E/79 dB, einen bekannten Platzhalter aus dem Datenimport, der nichts über den Reifen aussagt. Rechnet man diese zehn heraus, bleiben 125 belastbare Etiketten. Bei der Nasshaftung erreichen davon 9 ein A, 111 ein B und 5 ein C – **keine einzige Ausführung ist schlechter als C**. Beim Rollgeräusch liegen alle zwischen 71 und 73 Dezibel. Schwächer sieht es bei der Kraftstoffeffizienz aus: Nur eine einzige Ausführung erreicht ein A, nämlich der [Kumho Solus 4S HA32 215/65 R16 102T](https://www.reifentiefpreis.de/artikel/kumho-solus-4s-ha32-215-65-r16-102t-165527) mit 82,47 Euro. 73 Ausführungen stehen bei C, 21 bei D und 13 bei E.

## Die 21 Zoll sind die eigentliche Neuigkeit, die 275 Millimeter nicht

Hier lohnt der genaue Blick, denn die beiden Zahlen aus der Herstellermitteilung wiegen unterschiedlich schwer. Die angekündigten Breiten bis 275 Millimeter sind **keine** Ausweitung: Genau diese Breite führen wir beim Vorgänger längst, in Gestalt zweier Ausführungen in 275/45 R20 und 275/40 R20. Wer also auf breitere Reifen gehofft hat, bekommt beim Neuen denselben oberen Rand wie bisher.

Anders bei den 21 Zoll. In unserem Bestand endet der Solus 4S HA32 bei 20 Zoll, und zwar eindeutig: Von den 135 Ausführungen entfallen neun auf 20 Zoll und **null auf 21 Zoll**. Gemessen an dem, was bei uns lieferbar ist, wäre der Sprung auf 21 Zoll damit die einzige echte Erweiterung des Größenfensters nach oben. Das ist alles andere als nebensächlich, denn gerade bei großen SUV und Elektrofahrzeugen mit 21-Zoll-Werksbereifung fehlen Ganzjahresreifen bislang spürbar häufig.

Ein Hinweis zur Einordnung der Größenzahlen: Die genannten 114 Größen sind eine Herstellerangabe für das Startsortiment, unsere 102 Größen dagegen das, was aktuell bei uns lieferbar ist. Das sind zwei verschiedene Bezugsmengen, ein direkter Vergleich wäre unsauber. Wie groß die Baureihe im oberen Bereich heute schon sein kann, zeigt etwa der [Kumho Solus 4S HA32 235/45 R20 100W](https://www.reifentiefpreis.de/artikel/kumho-solus-4s-ha32-235-45-r20-100w-170673) für 167,55 Euro.

## Was die Ankündigung offenlässt, und unsere Einordnung

Drei Dinge sollte man bei einer Produktvorschau nüchtern sehen. Erstens: Ein Premierentermin ist kein Liefertermin. Kumho nennt bislang keinen Zeitpunkt, ab dem der Solus All Season im Handel steht. Zwischen Messepremiere und flächendeckender Verfügbarkeit liegen bei Reifen regelmäßig Monate, und die Großserienfertigung startet selten für alle 114 Größen gleichzeitig.

Zweitens: Es gibt noch keine unabhängigen Testergebnisse. Die Fachredaktionen testen Ganzjahresreifen üblicherweise im Spätsommer und Frühherbst, der neue Kumho wird also frühestens in der Testrunde 2027 auftauchen. Bis dahin stehen Herstellerangaben und das EU-Reifenlabel zur Verfügung, und das Label bildet bekanntlich Nässe, Rollwiderstand und Geräusch ab, nicht aber Schnee- und Schneematschverhalten. Gerade beim Ganzjahresreifen ist das die entscheidende Lücke.

Drittens lohnt eine Warnung zur Suche im Shop: Unser Ganzjahres-Filter enthält bei Kumho insgesamt 232 lieferbare Ausführungen, davon 203 in der Rubrik Pkw und 29 bei Van und Transporter. Darunter mischen sich jedoch auch All-Terrain-Modelle wie der Road Venture AT52, die für normale Pkw keine sinnvolle Alternative sind. Achten Sie beim Vergleich also auf das konkrete Modell, nicht nur auf das Saisonkürzel.

Zur Einordnung der Größenordnung: Insgesamt führen wir am Stichtag 9.156 lieferbare Ganzjahres-Ausführungen, davon 7.893 in der Rubrik Pkw. Kumho stellt davon also nur rund jede vierzigste Ausführung. Ein neues Modell ändert an dieser Marktbreite wenig, aber es verschiebt die Auswahl dort, wo sie heute am dünnsten ist, nämlich in den großen Zollgrößen. Genau deshalb ist bei dieser Ankündigung die Größenliste die interessantere Nachricht als der Modellname.

Unser Rat lautet deshalb: Wer jetzt Ganzjahresreifen braucht, sollte nicht auf den Solus All Season warten. Der Vorgänger ist lieferbar, gut bepreist und auf der Nässeseite solide, etwa der [Kumho Solus 4S HA32 205/55 R16 91H](https://www.reifentiefpreis.de/artikel/kumho-solus-4s-ha32-205-55-r16-91h-119540) für 57,22 Euro in einer der gängigsten Größen überhaupt. Die ganze Baureihe finden Sie in der [Modellübersicht des Kumho Solus 4S HA32](https://www.reifentiefpreis.de/reifen/kumho/solus-4s-ha32), das vollständige Segment unter [Ganzjahresreifen für Pkw](https://www.reifentiefpreis.de/reifen/pkw/ganzjahresreifen). Wer dagegen 21 Zoll fährt und bisher keinen passenden Ganzjahresreifen gefunden hat, hat ab 2027 womöglich eine Option mehr.

## Häufige Fragen

### Ab wann kann man den Kumho Solus All Season kaufen?

Ein konkretes Datum hat Kumho bislang nicht genannt. Belegt ist nur die Premiere auf der Essen Motor Show, die vom 28. November bis 6. Dezember 2026 läuft. Üblicherweise vergehen zwischen einer Messepremiere und der breiten Verfügbarkeit im Handel mehrere Monate, sodass ein Marktstart im Lauf des Jahres 2027 plausibel erscheint. Eine Zusage des Herstellers ist das ausdrücklich nicht.

### Was passiert mit dem bisherigen Solus 4S HA32?

Dazu hat Kumho sich nicht geäußert. Der Hersteller spricht von einem Ganzjahresreifen der dritten Generation, benennt aber nicht, welche Modelle er als erste und zweite Generation zählt. In unserem Sortiment sind derzeit beide älteren Baureihen lieferbar, der Solus 4S HA32 mit 135 und der ältere Kumho HA31 mit 30 Ausführungen. Erfahrungsgemäß laufen Vorgängermodelle nach einem Generationswechsel noch längere Zeit weiter.

### Taugt ein Ganzjahresreifen überhaupt für 21 Zoll?

Technisch ja, der Markt ist hier bisher nur dünn besetzt. Große Räder bedeuten niedrige Flanken, und niedrige Flanken erschweren den Kompromiss zwischen Wintergriffigkeit und Fahrstabilität. Wer überwiegend in schneereichen Regionen oder im Mittelgebirge unterwegs ist, fährt mit getrennten Sommer- und Winterreifen weiterhin sicherer. Für Flachland und milde Winter ist ein guter Ganzjahresreifen dagegen eine sinnvolle Vereinfachung.

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*Bildnachweis: Essen Motor Show 2023, Foto von MB-one, Lizenz [CC BY-SA 4.0](https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de), via [Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:EMS%5F23,%5FEssen%5F%28P1170071%29.jpg). Das Bild zeigt den Tuning-Bereich einer früheren Ausgabe der Messe, nicht den Kumho-Messestand 2026.*


Quelle: https://www.reifentiefpreis.de/blog/kumho-solus-all-season-essen