# Metzeler im Datencheck: Dieselbe Herstellernummer wie Pirelli — und trotzdem kein Preisvorteil

Veröffentlicht: 19.10.2026 · Aktualisiert: 28.10.2026 · Kategorie: Motorrad · Autor: Reifentiefpreis · Schlagwörter: Metzeler, Motorradreifen, Pirelli, Markenvergleich, Reifenpreise

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Wer bei Metzeler zuerst an Rennstrecke und Sportreifen denkt, liegt beim Image richtig und beim Regal daneben. Wir haben am 19. Oktober 2026 den kompletten eigenen Katalog ausgezählt — 51.883 Reifen — und uns jede einzelne Metzeler-Ausführung einzeln angesehen: wie viele es sind, in welchen Regalen sie stehen, was sie kosten und was die Nummer auf der Verpackung über die Marke verrät. Zwei Befunde haben uns dabei selbst überrascht. Der erste steckt in der EAN. Der zweite im Preisvergleich mit der Konzernschwester — und er fällt anders aus, als wir es von anderen Markenpaaren gewohnt sind.

## 486 Ausführungen, 49 Modelle — und jede einzelne liegt am Lager

Metzeler stellt **486 der 51.883 Reifen in unserem Katalog**, also **0,94 Prozent**. Das ist wenig, hat aber einen einfachen Grund: Die Marke baut ausschließlich Zweiradreifen. **Alle 486 Ausführungen stehen in der Rubrik Motorrad**, keine einzige im Pkw-, Transporter- oder Offroad-Regal. Verteilt sind sie auf **49 Modelle und 190 verschiedene Größen** — das sind im Schnitt knapp zweieinhalb Ausführungen je Größe, meist die Vorder- und die Hinterradversion.

Zwei Zahlen sind in dieser Vollerhebung bemerkenswert glatt: **486 von 486 Ausführungen sind lieferbar**, also am Lager und nicht nur bestellbar. Und **486 von 486 tragen eine EAN**, es fehlt keine einzige. Beides ist im Katalog keineswegs selbstverständlich; bei vielen Marken klaffen hier Lücken.

Innerhalb des Zweiradregals teilt sich das Programm in drei sehr ungleiche Blöcke: **304 Ausführungen Motorrad-Straße** (62,6 Prozent), **125 Motorrad-Enduro** (25,7 Prozent) und **57 für Mofa, Moped und Roller** (11,7 Prozent). Der Felgendurchmesser folgt dieser Dreiteilung: **189 Ausführungen in 17 Zoll** machen allein 38,9 Prozent aus, dahinter folgen 18 Zoll mit 86, 16 Zoll mit 54, 19 Zoll mit 52 und 21 Zoll mit 38. Am unteren Ende stehen die kleinen Rollergrößen von 10 bis 14 Zoll mit zusammen 49 Ausführungen. Drei Exemplare fallen ganz aus der Reihe: Der Supermoto-Rennreifen Racetec SM gibt seinen Durchmesser in Millimetern an, als 125/75R420, und trägt die Kennung NHS — nicht für den Straßenverkehr.

## Eine Herstellernummer, zwei Markennamen — und 3.605 Artikel

Jede EAN beginnt mit einer Basisnummer, die der Hersteller bei GS1 bezieht. Bei Metzeler ist sie bemerkenswert eindeutig: **Alle 486 Ausführungen beginnen mit derselben siebenstelligen Basisnummer 8019227** — ohne eine einzige Ausnahme. Das allein ist noch keine Nachricht. Interessant wird es, wenn man die Suche umdreht und fragt, welche Artikel im Katalog sonst noch mit diesen sieben Ziffern anfangen.

Die Antwort: **3.605 Artikel, und sie verteilen sich auf genau zwei Markennamen** — **3.119 Pirelli und 486 Metzeler**. Eine dritte Marke gibt es unter dieser Nummer nicht, und es ist auch kein einziges Felgenprodukt darunter. Die Konzernzugehörigkeit, die sonst nur im Marketingtext steht, lässt sich damit an einer schlichten Zahlenfolge im eigenen Regal ablesen. Wie die 13 Ziffern einer EAN insgesamt aufgebaut sind und warum die ersten drei nichts über das Herkunftsland sagen, haben wir in einem [eigenen Ratgeber zur EAN am Reifen](https://www.reifentiefpreis.de/blog/ean-gtin-reifen) nachgerechnet.

> **Grenze dieser Methode:** Eine Basisnummer sagt, wer sie bei GS1 angemeldet hat — nicht, in welchem Werk ein einzelner Reifen tatsächlich gefertigt wurde. Sie ist ein Beleg für die Unternehmenszugehörigkeit, kein Herkunftsnachweis.

Bestätigt wird der Befund von offizieller Seite: Das [Impressum des Markenauftritts von Metzeler](https://www.metzeler.com/de-de/ueber/impressum) nennt als verantwortliches Unternehmen die PIRELLI DEUTSCHLAND GmbH mit Sitz in der Höchster Straße 48–60 in 64747 Breuberg, eingetragen beim Amtsgericht Darmstadt unter HRB 71623. Die Fachpresse datiert den Zusammenschluss auf 1986: Laut einem [Bericht der Neuen Reifenzeitung über das Werk Breuberg](https://reifenpresse.de/2016/12/13/pirelli-investiert-kontinuierlich-in-den-bestand-des-werkes-breuberg-2/) vom 13. Dezember 2016 kam die Marke Metzeler „1986 inklusive des zweiten deutschen Standortes München (heute nur noch Verwaltung)“ zu Pirelli; im Werk Breuberg entstanden damals jährlich rund zwei Millionen Motorradreifen beider Marken. Diese Produktionszahl ist der Stand von 2016 und nicht auf heute fortgeschrieben. Wie der Mailänder Konzern insgesamt aufgestellt ist, steht im [Markenporträt von Pirelli](https://www.reifentiefpreis.de/blog/pirelli-reifen-marke).

## 144 Direktvergleiche: Die Konzernschwester ist nicht die günstige Linie

Wenn zwei Marken zum selben Haus gehören, liegt eine Vermutung nahe: Die eine ist die Premiumlinie, die andere die günstigere Zweitmarke. Genau dieses Muster haben wir im Pkw-Regal mehrfach nachgewiesen — etwa bei [Matador als günstigster Marke im Continental-Konzern](https://www.reifentiefpreis.de/blog/matador-reifen-marke) oder bei [Kleber im Direktvergleich mit Michelin](https://www.reifentiefpreis.de/blog/kleber-reifen-marke). Für Metzeler und Pirelli haben wir dieselbe Rechnung aufgemacht.

Die Methode: Vergleichbar ist nur, was wirklich dieselbe Dimension hat. Wir haben deshalb jede Kombination aus **Größe und Last-/Geschwindigkeitsindex** als eigenes Paar behandelt — 120/70ZR17 58W ist ein anderes Paar als 120/70ZR17 58V — und je Marke den Median aller Ausführungen in diesem Paar gebildet. Von **260 Metzeler-Paarungen haben 144 ein Pirelli-Pendant** im Regal.

Das Ergebnis ist ein Patt. **In 67 der 144 Paarungen ist Metzeler günstiger, in 77 ist es Pirelli**, in keiner einzigen sind beide exakt gleich teuer. Der **Median der Preisdifferenz liegt bei 97 Cent zugunsten von Pirelli** — über alle 144 Paarungen hinweg also nicht einmal ein Euro. Rechnet man stattdessen die Mediane beider Seiten gegeneinander, kommt Metzeler auf 113,70 Euro und Pirelli auf 117,38 Euro. Je nach Rechenweg liegt mal die eine, mal die andere Marke vorn — und genau das ist die Aussage: **Zwischen diesen beiden Marken gibt es kein systematisches Preisgefälle.**

In den drei meistbesetzten Größen sieht das so aus: In **120/70ZR17 58W** stehen 17 Metzeler (Median 115,09 Euro) gegen 27 Pirelli (119,45 Euro), in **180/55ZR17 73W** 18 Metzeler (152,81 Euro) gegen 21 Pirelli (156,29 Euro), in der Enduro-Größe **90/90-21 54S** je drei Ausführungen (104,38 gegen 107,96 Euro). Wer also auf die Zweitmarke ausweicht, um Geld zu sparen, geht bei diesem Markenpaar leer aus. Die Entscheidung sollte hier über das Profil fallen, nicht über den Namen.

## Drei Regale, drei völlig verschiedene Plätze

Eine Marke pauschal als „groß“ oder „klein“ einzuordnen, führt bei Metzeler in die Irre — die Position wechselt von Regal zu Regal dramatisch.

Bei den [Straßenreifen fürs Motorrad](https://www.reifentiefpreis.de/reifen/motorrad/strasse) stehen 2.141 Ausführungen von 15 Marken. Metzeler belegt mit **304 Ausführungen (14,2 Prozent) Rang vier**, hinter Pirelli (380), Dunlop (326) und Bridgestone (318). Die Konzernschwester liegt hier also klar vorn.

Im Regal der [Enduro- und Crossreifen](https://www.reifentiefpreis.de/reifen/motorrad/enduro) dreht sich das Bild. Von 1.020 Ausführungen entfallen **125 auf Metzeler — Rang zwei von 15 Marken**, nur Dunlop liegt mit 163 davor. Bridgestone folgt mit 121, **Pirelli erst mit 110**. Innerhalb des gemeinsamen Hauses ist Metzeler damit der Geländearm und Pirelli der Straßenarm; die beiden Marken stehen sich weniger im Weg, als die gemeinsame Herstellernummer vermuten lässt.

Ganz anders bei [Reifen für Mofa, Moped und Roller](https://www.reifentiefpreis.de/reifen/motorrad/mofa-moped-roller): Hier reichen **57 Ausführungen nur für Rang acht** unter 17 Marken und einen Anteil von 6,0 Prozent. Das Feld führt mit deutlichem Abstand Heidenau an — 176 Ausführungen und damit fast das Dreifache. Warum diese Marke ausgerechnet im Kleinrad-Regal vorn liegt, haben wir im [Datencheck der Marke Heidenau](https://www.reifentiefpreis.de/blog/heidenau-datencheck) ausgezählt.

## Was ein Metzeler kostet — und warum ein Durchschnitt hier in die Irre führt

Über alle 486 Ausführungen liegt der **Median bei 130,61 Euro** je Reifen. Diese Zahl ist für die Kaufentscheidung allerdings fast wertlos, denn sie mischt drei Fahrzeugwelten. Das untere Viertel beginnt bei 94,78 Euro, das obere bei 178,57 Euro, fünf Prozent der Ausführungen kosten mehr als 242,98 Euro. Die Spanne insgesamt reicht von 36,41 bis 447,21 Euro — Faktor zwölf.

Getrennt gerechnet wird es aussagekräftig. **Motorrad-Straße: Median 164,19 Euro** (36,46 bis 398,67). **Motorrad-Enduro: Median 116,82 Euro** (60,98 bis 195,57) — das Enduro-Regal ist nicht nur das zweitgrößte, sondern auch das preislich geschlossenste. **Mofa, Moped und Roller: Median 62,14 Euro**, und hier sitzt zugleich die größte Streuung des ganzen Programms, denn der Spitzenpreis von 447,21 Euro steht ebenfalls in dieser Warengruppe.

Drei lieferbare Ausführungen, eine je Regal, machen die drei Preisebenen anschaulich — alle drei tragen, wie es die Basisnummer verlangt, eine EAN mit der Ziffernfolge 8019227:

- **Straße, Cruiser-Format:** [Metzeler ME 888 Marathon Ultra 150/80B16 77H](https://www.reifentiefpreis.de/artikel/metzeler-me-888-marathon-ultra-150-80b16-77h-53158) — Weißwandausführung, schlauchlos, Lastindex 77 (412 kg je Reifen), bis 210 km/h, 234,83 Euro.
- **Reiseenduro, aktuelle Generation:** [Metzeler Tourance Next 2 170/60R17 72V](https://www.reifentiefpreis.de/artikel/metzeler-tourance-next-2-170-60r17-72v-126938) — Hinterradausführung, Radialreifen, 355 kg je Reifen, bis 240 km/h, 146,81 Euro.
- **Roller:** [Metzeler Roadtec Scooter 130/70-12 62L](https://www.reifentiefpreis.de/artikel/metzeler-roadtec-scooter-130-70-12-62l-120033) — schlauchlos, 265 kg je Reifen, bis 120 km/h, 46,09 Euro.

## Das Bild der Sportmarke — und das Regal darunter

Jetzt zum zweiten überraschenden Befund. Zählt man die Ausführungen je Modell, stehen an der Spitze des Metzeler-Programms nicht die Sportreifen, sondern zwei Modelle aus ganz anderen Ecken: Das größte ist mit **79 Ausführungen der ME 888 Marathon Ultra**, ein Langstreckenreifen für schwere Cruiser und Custombikes. Das zweitgrößte ist mit **49 Ausführungen der Roadtec Scooter** — ein Rollerreifen. **Zusammen stellen diese beiden Modelle 128 der 486 Ausführungen, also 26,3 Prozent** des gesamten Programms.

Die eigentlichen Sportfamilien kommen zusammen nicht an diese beiden heran: Die neun Sportec-Modelle bringen es auf 51 Ausführungen, die sieben Racetec-Modelle auf 39 — **zusammen 90 Ausführungen oder 18,5 Prozent**. Das Sportprogramm ist also breiter aufgefächert, aber schmaler besetzt. Wer wissen will, warum vom Tourenreifen Roadtec gleich mehrere Generationen nebeneinander lieferbar sind, findet die Preistreppe in unserem Vergleich der [fünf Roadtec-Generationen](https://www.reifentiefpreis.de/blog/metzeler-roadtec-generationen); die Ausführungsvielfalt des Cruiser-Modells haben wir im [ausführlichen Ratgeber zum ME 888 Marathon Ultra](https://www.reifentiefpreis.de/blog/metzeler-me-888-marathon-ultra) aufgeschlüsselt, und alle lieferbaren Dimensionen stehen im Modellüberblick zu [sämtlichen Größen des ME 888 Marathon Ultra](https://www.reifentiefpreis.de/reifen/metzeler/me-888-marathon-ultra).

Dazu passt ein letzter Fund: In **37 Paarungen aus Größe und Index ist Metzeler im gesamten Zweiradregal der einzige Anbieter**. Darunter sind klassische Diagonalmaße wie 3.00-19, 3.25-19 und 3.00-21 sowie Gürtel-Diagonalgrößen wie 120/80VB16 und 150/80VB16 — also überwiegend Dimensionen für ältere Maschinen. Für manches klassische Motorrad ist die Marke damit nicht eine Option unter vielen, sondern die einzige im Regal.

## Vor der Bestellung: Achse, Schlauch — und kein Winterreifen

Drei Eigenschaften entscheiden bei dieser Marke häufiger über einen Fehlkauf als der Preis.

**Die Achse.** **153 Ausführungen sind ausdrücklich für das Vorderrad bestimmt, 148 für das Hinterrad**, sechs sind für beide freigegeben, 179 tragen gar keine Achsangabe. Damit sind **307 von 486 Ausführungen — 63,2 Prozent — an eine Achse gebunden**. Vorder- und Hinterreifen derselben Größe sind unterschiedlich aufgebaut und nicht gegeneinander austauschbar.

**Der Schlauch.** **397 Ausführungen sind schlauchlos (TL), 68 ausdrücklich für den Betrieb mit Schlauch (TT)**, eine trägt beide Kennungen, 20 gar keine. Die Kennung muss zur Felge passen; was TL und TT im Einzelnen bedeuten, steht in unserem Beitrag dazu, [wann ein Reifen nie ohne Schlauch laufen darf](https://www.reifentiefpreis.de/blog/tl-tt-kennzeichnung-reifen).

**Die Bauart.** Anders als manche reine Diagonalmarke führt Metzeler beides nebeneinander: **227 Ausführungen sind Radialreifen** (118 mit der Kennung R, 102 ZR, sieben VR), 58 sind Gürtel-Diagonalreifen (B beziehungsweise VB), und 198 tragen überhaupt keine Bauartkennung, was auf klassische Diagonalbauweise hindeutet. Welche Bauart Ihr Motorrad braucht, steht in den Fahrzeugpapieren — gemischt werden darf an einer Achse nicht.

Zwei Dinge suchen Sie bei dieser Marke vergeblich. **Keine einzige der 486 Ausführungen trägt die Winterkennung M+S.** Im gesamten Zweiradregal gibt es 72 Reifen mit dieser Kennung, 65 davon von Heidenau und sieben von Kenda — Metzeler ist dort nicht vertreten. Und **keine einzige Ausführung trägt einen Wert des EU-Reifenlabels**: keine Effizienzklasse, keine Nasshaftungsklasse, keinen Geräuschwert. Das ist kein Versäumnis, sondern die Rechtslage, denn die Label-Verordnung erfasst Zweiradreifen nicht; welche [Ausnahmen die Label-Verordnung im Einzelnen macht](https://www.reifentiefpreis.de/blog/reifen-ohne-eu-label), haben wir gesondert nachgelesen.

**Fazit:** Metzeler ist im eigenen Regal eine schmale, aber vollständig lieferbare Marke mit klarem Schwerpunkt — stark im Enduro-Segment, solide auf der Straße, klein im Rollerregal. Die Konzernzugehörigkeit zu Pirelli lässt sich an der Herstellernummer belegen, bringt beim Preis aber keinen Vorteil in die eine oder andere Richtung. Entscheiden Sie deshalb über Einsatzzweck, Achse und Bauart. Das gesamte Angebot finden Sie bei unseren [Motorradreifen](https://www.reifentiefpreis.de/reifen/motorrad).

## Häufige Fragen

### Ist ein Metzeler also ein umbenannter Pirelli?

Nein. Beide Marken gehören zum selben Unternehmen und teilen sich die EAN-Basisnummer 8019227, führen aber eigene Modellreihen mit eigenen Profilen. Im Enduro-Regal ist Metzeler mit 125 Ausführungen sogar stärker vertreten als Pirelli mit 110. Gleiche Herkunft heißt hier nicht gleiches Produkt.

### Gibt es von Metzeler Motorradreifen mit Winterkennung?

In unserem Sortiment nicht. Keine der 486 lieferbaren Ausführungen trägt die Kennung M+S. Wer ganzjährig fährt und eine Winterkennung am Zweirad braucht, wird im Katalog derzeit nur bei Heidenau und Kenda fündig.

### Warum finde ich meine Motorradgröße nur bei dieser einen Marke?

Das kommt bei älteren Maschinen vor. In 37 Kombinationen aus Größe und Index ist Metzeler im ganzen Zweiradregal der einzige Anbieter, überwiegend bei klassischen Diagonal- und Gürtel-Diagonalmaßen. Weichen Sie in solchen Fällen nicht auf eine andere Dimension aus, sondern halten Sie sich an die Angaben in den Fahrzeugpapieren.

Quelle: https://www.reifentiefpreis.de/blog/metzeler-datencheck