# Nokian Powerproof 2: 76 Größen versprochen, 76 geliefert — und der erste Test ist da

Veröffentlicht: 10.07.2026 · Aktualisiert: 20.09.2026 · Kategorie: Sommerreifen · Autor: Reifentiefpreis · Schlagwörter: Nokian, Powerproof 2, Sommerreifen, UHP-Reifen, Reifentest, EU-Reifenlabel

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Als Nokian Tyres den Powerproof 2 im Oktober 2025 vorstellte, stand in unserem Beitrag dazu ein Satz, der eine Bringschuld war: Unabhängige Testergebnisse lägen noch nicht vor, wir trügen sie nach, sobald es welche gibt. Diesen Satz lösen wir hier ein. Es gibt inzwischen einen unabhängigen Test, es gibt amtliche Labeldaten zu jeder einzelnen Ausführung, und vor allem gibt es den Reifen selbst: Er steht im Regal, in genau den Größen, die der Hersteller angekündigt hatte.

Damit wird aus einer Produktankündigung etwas, das man nachprüfen kann. Wir haben am 20. September 2026 drei Dinge nebeneinandergelegt: die Zusagen aus der Pressemitteilung, die Einträge aller 79 Ausführungen in der EU-Produktdatenbank und die Preise im eigenen Sortiment. An mehreren Stellen deckt sich das erstaunlich genau. An zwei Stellen nicht — und eine davon sollten Sie vor dem Kauf kennen.

## Aus 76 angekündigten Größen sind 76 geworden

In der [Produktmitteilung von Nokian Tyres zum Powerproof 2](https://company.nokiantyres.com/news-and-media/news-article/new-nokian-tyres-powerproof-2-engineered-to-excite-built-to-protect/) vom 7. Oktober 2025 stehen drei harte Zahlen: 76 Produkte, Felgendurchmesser von 16 bis 21 Zoll, Geschwindigkeitsindizes V, W und Y. Solche Zahlen sind zum Zeitpunkt der Ankündigung nichts weiter als ein Plan. Ein Jahr später lassen sie sich abzählen.

In unserem Sortiment stehen am 20. September 2026 **79 lieferbare Ausführungen des Powerproof 2**, die sich auf **76 verschiedene Kombinationen aus Größe und Geschwindigkeitsindex** verteilen; drei dieser Kombinationen sind doppelt gelistet. Die Zoll-Verteilung: zwei Ausführungen in 16 Zoll, 17 in 17 Zoll, 19 in 18 Zoll, 14 in 19 Zoll, 17 in 20 Zoll und zehn in 21 Zoll. Kein Ausreißer nach unten, keiner nach oben. Die Geschwindigkeitssymbole verteilen sich auf zwölfmal V, achtmal W und 59-mal Y.

Das ist exakt das angekündigte Programm, und das ist bemerkenswerter, als es klingt. Reifenankündigungen sind Kommunikation an Handel und Fachpresse, keine Lieferzusage; Größenlisten schrumpfen zwischen Vorstellung und Markteinführung regelmäßig. Hier ist nichts geschrumpft. Wer den kompletten Überblick will, findet alle Varianten gesammelt im [Modell-Hub zum Powerproof 2](https://www.reifentiefpreis.de/reifen/nokian/powerproof-2).

Praktisch wichtiger als die Gesamtzahl ist allerdings, wo diese Größen liegen. Von den zwölf meistgefragten Pkw-Dimensionen unseres Shops deckt der Powerproof 2 sechs ab: 205/55 R16, 225/45 R17, 215/65 R16, 225/50 R17, 225/40 R18 und 225/55 R17. Die übrigen sechs — darunter 195/65 R15 und 175/65 R14 — fehlen, und zwar systematisch: Der Reifen beginnt bei 16 Zoll. Für den Kleinwagen auf 15-Zoll-Rädern ist er schlicht nicht gebaut. Die Preisspanne über alle 79 Ausführungen reicht von 73,72 Euro in [225/45 R17 mit Index 94Y](https://www.reifentiefpreis.de/artikel/nokian-powerproof-2-225-45-r17-94y-159866) bis 258,26 Euro in 275/35 R21, der Median liegt bei 137,09 Euro je Reifen.

Eine dritte Zusage der Mitteilung lässt sich ebenfalls abzählen. Bei besonders flachen Querschnitten, hieß es, bekomme der Reifen einen vergrößerten Felgenschutzring — jene umlaufende Gummilippe, die die Felgenkante beim Bordsteinkontakt abfängt. Im Sortiment tragen **40 der 79 Ausführungen die entsprechende Kennzeichnung MFS**, und unter diesen 40 hat **keine einzige einen Querschnitt über 45**: Es sind ausschließlich Ausführungen mit 35, 40 oder 45 Prozent Flankenhöhe. Die Zusage greift also genau dort, wo sie angekündigt war. Lückenlos ist die Regel in unseren Daten allerdings nicht in die andere Richtung: Elf Ausführungen mit Querschnitt 45 oder flacher sind ohne MFS-Angabe erfasst. Wer auf den Felgenschutz Wert legt, sollte ihn deshalb in der konkreten Ausführung nachsehen, statt ihn aus dem Querschnitt zu schließen.

## Der Marktstart lag Monate vor dem angekündigten Termin

„Marktstart Sommer 2026“ hieß es in der Mitteilung. Das klingt nach Mai oder Juni. Tatsächlich gibt es ein zweites, amtliches Datum, das kaum jemand kennt: den Tag, an dem der Anbieter eine Ausführung in Verkehr gebracht hat. Er steht für jeden Reifen in der europäischen Produktdatenbank EPREL, weil dort jede Ausführung eingetragen sein muss, bevor sie in Europa verkauft werden darf. Wie man das nachschlägt und warum die beiden Termine fast nie zusammenfallen, haben wir am Beispiel dreier anderer Modelle im Beitrag zum [Abgleich angekündigter Markttermine mit dem EU-Register](https://www.reifentiefpreis.de/blog/marktstart-eu-register) beschrieben.

Wir haben die Abfrage am 20. September 2026 für alle 79 Ausführungen des Powerproof 2 einzeln wiederholt. Das Ergebnis ist eindeutig: **58 Ausführungen wurden bereits am 28. November 2025 in Verkehr gebracht**, weitere elf folgten im Dezember 2025, der Rest bis zum 24. März 2026. Alle 79 Einträge tragen den Status „veröffentlicht“, und in allen Fällen ist der Hersteller selbst der Registrierende.

Der Reifen war also schon rund sieben Wochen nach seiner Vorstellung amtlich verkehrsfähig — und das komplette Programm stand mehrere Wochen vor Beginn der Sommersaison. Für Sie als Käufer heißt das zweierlei. Erstens: Wenn ein Hersteller „ab Sommer“ sagt, lohnt der Blick ins Register, denn der Reifen ist oft schon deutlich früher zu haben. Zweitens, und das ist die Kehrseite: Ein Registereintrag sagt nichts darüber, ob der Reifen tatsächlich in nennenswerter Stückzahl beim Händler liegt. Er markiert nur den frühestmöglichen Termin. Beim Powerproof 2 sind beide Daten inzwischen zusammengefallen — angekündigt, registriert, lieferbar.

## Der erste unabhängige Test liegt vor: Platz 11 von 20

Die entscheidende Lücke des ursprünglichen Beitrags ist damit geschlossen. **AUTO BILD hat den Powerproof 2 im [Sommerreifen-Test 2026 in der Größe 245/45 R19](https://www.autobild.de/produkttests/sommerreifen-test-2026-245-45-r19-28554007.html) geprüft**, veröffentlicht im März 2026. Aus 50 gesichteten Profilen qualifizierten sich 20 für den Hauptteil; gemessen wurden unter anderem Brems- und Handlingwerte auf trockener und nasser Fahrbahn, Aquaplaning, Rollwiderstand, Geräusch und Verschleiß.

Der Powerproof 2 landete auf **Platz 11 von 20 mit der Gesamtnote 2,1 („gut“)**. Als Stärken führt die Redaktion wörtlich „Bremsprofi auf trockener und nasser Fahrbahn“, „dynamisches Trockenhandling“ und „niedriger Rollwiderstand“ auf, als Schwäche „insgesamt etwas schwächer bei Nässe“. Testsieger wurde der Hankook Ventus evo mit der Note 1,1; wie er diesen Vorsprung herausfuhr, haben wir im [Porträt des AUTO-BILD-Testsiegers](https://www.reifentiefpreis.de/blog/hankook-ventus-evo) aufgeschlüsselt, das gesamte Feld in unserer [Auswertung des AUTO-BILD-Sommerreifentests 2026](https://www.reifentiefpreis.de/blog/autobild-sommerreifentest-2026).

Eine Note 2,1 im Mittelfeld eines Feldes aus lauter guten Reifen ist ein respektables Debüt, aber kein Klassensieg — und schon gar keine Bestätigung der Premium-Ambition, die in der Ankündigung mitschwang. Wichtig ist außerdem die Einschränkung, die für jeden Reifentest gilt: Geprüft wurde **eine** Dimension. Dass sich der Rang eines Modells nicht ohne Weiteres auf andere Größen überträgt, betont AUTO BILD selbst; wie schmal die Testabdeckung des Marktes insgesamt ist, zeigt unsere Auswertung dazu, [wie viele Reifen überhaupt je getestet werden](https://www.reifentiefpreis.de/blog/reifentests-nach-groesse).

## Die Schwäche steht im Detail: Aquaplaning

Die beiden Formulierungen von AUTO BILD widersprechen sich auf den ersten Blick: Bremsprofi auf nasser Fahrbahn, aber insgesamt etwas schwächer bei Nässe. Aufgelöst wird der Widerspruch von den Einzelwerten desselben Tests, die wir in unserem Ratgeber dazu ausgewertet haben, [wie Aquaplaning entsteht und was die Messwerte bedeuten](https://www.reifentiefpreis.de/blog/aquaplaning-erkennen-reagieren).

Nasses Bremsen und Wasserverdrängung sind zwei verschiedene Disziplinen. Beim Bremsen auf nasser Fahrbahn liegt der Powerproof 2 gut im Feld. Beim Aufschwimmen liegt er hinten: Mit **89,7 km/h Aufschwimmgeschwindigkeit** belegt er Rang 18 von 20, und beim **Kurvenaquaplaning ist sein Wert von 3,10 m/s² der schwächste des gesamten Feldes**. Der beste Reifen des Tests, der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, hält dort 3,97 m/s² aus — 28 Prozent mehr seitliche Beschleunigung, bevor das Rad den Kontakt verliert.

Das ist kein Sicherheitsmangel: Alle 20 Reifen dieses Feldes tragen auf dem EU-Label die Nasshaftungsklasse A, und der Powerproof 2 bremst nass ausdrücklich gut. Es ist eine Eigenschaftsverteilung, die man kennen muss, weil sie sich weder aus der Gesamtnote noch aus dem Label ablesen lässt. Konkret: Wer regelmäßig bei Starkregen auf der Autobahn unterwegs ist, in einer regenreichen Region wohnt oder ein schweres Fahrzeug mit breiten Reifen bewegt, sollte den Aquaplaning-Teil einer Testtabelle gezielt aufschlagen — dort liegen die Unterschiede, die das Gesamtergebnis zudeckt. Für alle anderen Fahrprofile ist der Befund eine Randnotiz.

## Der getestete Reifen ist derselbe, der bei uns im Regal steht

Bei Reifentests ist das keine Selbstverständlichkeit: Derselbe Modellname kann je nach Größe auf andere Schwerpunkte konstruiert sein, und zwei Ausführungen mit identischem Namen tragen mitunter unterschiedliche Labelwerte — warum das so ist, erklärt unser Beitrag dazu, [warum derselbe Reifen je nach Größe ein anderes EU-Label trägt](https://www.reifentiefpreis.de/blog/reifenlabel-nach-groesse). Deshalb haben wir die getestete Ausführung gegengeprüft.

AUTO BILD gibt für den geprüften Powerproof 2 die Labelwerte B für die Kraftstoffeffizienz, A für die Nasshaftung und 70 Dezibel an. Der [Nokian PowerProof 2 in 245/45 R19 mit Index 102Y](https://www.reifentiefpreis.de/artikel/nokian-powerproof-2-245-45-r19-102y-159899) aus unserem Sortiment trägt in der EU-Produktdatenbank unter der Registriernummer 2190860 exakt diese Werte: B, A, 70 Dezibel, in Verkehr gebracht am 28. November 2025. Es handelt sich also um dieselbe Ausführung, nicht um einen Namensvetter.

Damit lässt sich das Testergebnis in einen Preis übersetzen. Der getestete Nokian kostet bei uns **150,01 Euro**, der Testsieger Hankook in derselben Dimension, der [Hankook Ventus evo K137 in 245/45 R19](https://www.reifentiefpreis.de/artikel/hankook-ventus-evo-k137-245-45-r19-102y-158841), **156,41 Euro**. Zwischen Note 2,1 und Note 1,1 liegen in dieser Größe also **6,40 Euro je Reifen oder 4,3 Prozent** — auf den Satz gerechnet rund 26 Euro. Wer ohnehin in dieser Dimension unterwegs ist, sollte diese Rechnung kennen, bevor er sich für den günstigeren Reifen entscheidet. Die vollständige Auswahl steht auf der Größenseite zu [245/45 R19](https://www.reifentiefpreis.de/reifen/groesse/245-45-r19); der Median aller 170 Sommerreifen dieser Dimension liegt bei 157,17 Euro, beide Kandidaten liegen also unter dem Mittelwert der Größe.

## Was das Label sagt — und was Nokian darüber gesagt hat

Der ursprüngliche Beitrag gab zwei Herstelleraussagen wieder: Viele Größen trügen beim Nassgriff die Bestnote A, und ein Großteil erreiche auch beim externen Rollgeräusch die Klasse A. Beides lässt sich heute an der amtlichen Quelle prüfen, und beides fällt unterschiedlich aus. Wir haben am 20. September 2026 alle 79 Ausführungen einzeln in der [öffentlichen Reifensuche der EU-Produktdatenbank](https://eprel.ec.europa.eu/screen/product/tyres) abgefragt.

- **Nasshaftung: 79 von 79 Ausführungen tragen A.** Die Herstelleraussage „viele Größen“ ist damit eher untertrieben — es sind alle. In dieser Disziplin hält der Powerproof 2, was die Ankündigung versprach.
- **Kraftstoffeffizienz: 55-mal B, 24-mal C, kein einziges A.** Beim Rollwiderstand bleibt der Reifen also durchgehend eine bis zwei Klassen unter der Bestnote — bemerkenswert, weil AUTO BILD ihm „niedrigen Rollwiderstand“ attestiert. Das ist kein Widerspruch: Der Test vergleicht innerhalb eines Feldes, das Label misst gegen feste Schwellen.
- **Externes Rollgeräusch: 26-mal Klasse A, 53-mal Klasse B.** Die gemessenen Werte liegen bei 69 Dezibel (einmal), 70 Dezibel (75-mal) und 73 Dezibel (dreimal). **Die Aussage, ein Großteil erreiche Klasse A, trifft für den heutigen Bestand nicht zu — es ist genau ein Drittel.**

Dass ein Modellwechsel die eine Bestklasse oft nur gegen die andere eintauscht, ist kein Einzelfall dieser Marke; wir haben das über ganze Modellprogramme hinweg nachgezählt und im Beitrag dazu beschrieben, [was Hersteller beim Generationswechsel auf dem Label opfern](https://www.reifentiefpreis.de/blog/label-klassen-modellwechsel). Was die drei Buchstaben grundsätzlich bedeuten, steht kompakt auf unserer Übersicht zum [EU-Reifenlabel](https://www.reifentiefpreis.de/info/reifenlabel) und ausführlich im [Ratgeber zum Lesen der Labelwerte](https://www.reifentiefpreis.de/blog/eu-reifenlabel-lesen-nasshaftung-effizienz-und-geraeusch-einfach-erklaert). Warum das Etikett für eine Kaufentscheidung trotzdem nicht ausreicht, zeigt unsere Gegenüberstellung von [Label und Reifentest](https://www.reifentiefpreis.de/blog/reifenlabel-oder-test).

## Nokians eigenes Vergleichsfeld, im Regal nachgerechnet

Zur Einführung hatte Nokian einen Vergleichstest beim TÜV SÜD beauftragt. Die Mitteilung nennt dafür Zeitraum, Größe und Gegner: gefahren von Juni bis September 2025 in der Dimension **225/40 R18 92Y XL**, gegen Bridgestone Potenza Sport, Hankook Ventus evo K137, Michelin Pilot Sport 5 und Pirelli PZero PZ5, auf Kursen in Spanien, in Papenburg sowie bei Garching und Neubiberg.

Ein vom Hersteller beauftragter Benchmark ersetzt keinen unabhängigen Test — das galt schon im ursprünglichen Beitrag und gilt unverändert. Wohl aber lässt sich prüfen, was dieses selbst gewählte Feld heute kostet, denn alle fünf Reifen stehen bei uns in genau dieser Größe und mit genau diesem Index im Regal. Jeweils das günstigste Angebot je Modell:

- **Nokian PowerProof 2: 79,35 Euro** — der [Powerproof 2 in 225/40 R18 mit Index 92Y](https://www.reifentiefpreis.de/artikel/nokian-powerproof-2-225-40-r18-92y-159877), Label C/A/70.
- **Hankook Ventus evo K137: 81,26 Euro** — der [Ventus evo K137 in derselben Dimension](https://www.reifentiefpreis.de/artikel/hankook-ventus-evo-k137-225-40-r18-92y-149079), Label C/A/70.
- **Pirelli PZERO (PZ5): 92,34 Euro** — das [PZ5-Flaggschiff in 225/40 R18](https://www.reifentiefpreis.de/artikel/pirelli-pzero-pz5-225-40-r18-92y-149397), Label C/A/70.
- **Bridgestone Potenza Sport: 96,76 Euro** — der [Potenza Sport in 225/40 R18](https://www.reifentiefpreis.de/artikel/bridgestone-potenza-sport-225-40-r18-92y-161749), Label C/A/68 und damit der leiseste des Feldes.
- **Michelin Pilot Sport 5: 110,91 Euro** — der [Pilot Sport 5 in 225/40 R18](https://www.reifentiefpreis.de/artikel/michelin-pilot-sport-5-225-40-r18-92y-125960), Label C/A/72.

**In dem Feld, das Nokian sich selbst ausgesucht hat, ist der Powerproof 2 heute der günstigste Reifen.** Zum nächstteureren Kandidaten fehlen 1,91 Euro, zum teuersten 31,56 Euro oder knapp 40 Prozent. Gegenüber dem Median der vier Wettbewerber von 94,55 Euro liegt er 15,20 Euro oder 16,1 Prozent darunter — und auch unter dem Median aller 222 Sommerreifen, die wir in dieser Dimension führen (86,29 Euro). Wer die ganze Größe vergleichen möchte, findet sie auf der Seite zu [225/40 R18](https://www.reifentiefpreis.de/reifen/groesse/225-40-r18). Der Preisvorteil ist also real, aber er ist deutlich kleiner als die 16 Prozent, sobald man in die von AUTO BILD getestete Dimension wechselt: Dort waren es gegenüber dem Testsieger nur noch 4,3 Prozent.

## Neu gegen alt: In zehn von 38 Größen ist der Vorgänger teurer

Die verbreitete Faustregel lautet, dass die auslaufende Generation die günstigere sei. Beim Powerproof lässt sich das überprüfen, weil beide Generationen derzeit nebeneinander im Regal stehen: 75 Größen beim Nachfolger, 51 beim [Powerproof 1](https://www.reifentiefpreis.de/reifen/nokian/powerproof-1). In **38 Größen gibt es beide** — und dort ist das Bild bemerkenswert ausgeglichen.

Im Median kostet der neue Reifen **4,89 Euro oder 4,0 Prozent mehr** als der Vorgänger in derselben Dimension. Das ist für einen Generationswechsel sehr wenig; typischerweise liegen zwischen zwei Generationen zweistellige Prozentwerte. Vor allem aber gilt die Faustregel in **zehn von 38 Größen gar nicht: Dort ist der neuere Reifen der günstigere.** Der deutlichste Fall ist 225/55 R19: Der [Powerproof 2 in 225/55 R19 mit Index 103V](https://www.reifentiefpreis.de/artikel/nokian-powerproof-2-225-55-r19-103v-159893) kostet 117,79 Euro, der ältere [Powerproof 1 in exakt derselben Ausführung](https://www.reifentiefpreis.de/artikel/nokian-powerproof-1-225-55-r19-103v-143297) dagegen 154,10 Euro. Der neuere Reifen ist hier also **36,31 Euro oder 23,6 Prozent günstiger als sein eigener Vorgänger** — bei identischer Größe, identischem Last- und Geschwindigkeitsindex. Ähnlich, wenn auch kleiner, ist der Abstand in der Benchmark-Größe: Der [Powerproof 1 in 225/40 R18](https://www.reifentiefpreis.de/artikel/nokian-powerproof-1-225-40-r18-92y-143280) liegt mit 86,10 Euro um 6,75 Euro über dem Nachfolger.

Umgekehrt gibt es Größen, in denen der Aufschlag spürbar ist: In 275/30 R20 kostet der Powerproof 2 gut 38 Euro mehr. Die Spanne reicht also von 36 Euro Ersparnis bis 39 Euro Aufpreis — bei ein und demselben Modellwechsel. Praktisch folgt daraus eine einfache Regel: **Vergleichen Sie Vorgänger und Nachfolger immer in Ihrer eigenen Größe, nie am Modellnamen entlang.** Und bedenken Sie beim Vorgänger die Lagerzeit: Ein deutlich älterer Reifen ist nur dann ein Schnäppchen, wenn die DOT-Nummer stimmt.

## Für wen sich der Reifen eignet — und was offen bleibt

Der Powerproof 2 ist ein Reifen für die sportlichere Fahrzeugklasse: Limousinen, Coupés, Performance-SUV und Crossover mit 16 bis 21 Zoll. Was einen Ultra-High-Performance-Reifen technisch ausmacht und wo seine Grenzen liegen, erklären wir im Ratgeber zu [UHP- und Sportreifen](https://www.reifentiefpreis.de/blog/sportreifen-uhp-semislicks). Nach allem, was heute belegt ist, ist er vor allem eines: ein sehr preiswerter Reifen mit gutem Testergebnis. Für Vielfahrer in der Stadt und auf der Landstraße, für den zweiten Satz oder für ein Fahrzeug, das nicht jeden Sommer 20.000 Kilometer Autobahn sieht, ist das eine überzeugende Rechnung — etwa als [Powerproof 2 in 205/55 R16 mit Index 94V](https://www.reifentiefpreis.de/artikel/nokian-powerproof-2-205-55-r16-94v-159856) für 76,03 Euro, der günstigsten Tür in dieses Modell hinein, oder in der Dimension [205/55 R16](https://www.reifentiefpreis.de/reifen/groesse/205-55-r16) im Vergleich mit allen Alternativen.

Wer dagegen viel und schnell bei Regen auf der Autobahn fährt, sollte die Aquaplaning-Werte ernst nehmen und im selben Preisfenster gezielt nach einem Reifen mit mehr Reserve suchen; der Testsieger des AUTO-BILD-Feldes oder der [Continental PremiumContact 7](https://www.reifentiefpreis.de/blog/continental-premiumcontact-7) sind dafür die naheliegenden Kandidaten. Die gesamte Auswahl an [Sommerreifen für Pkw](https://www.reifentiefpreis.de/reifen/pkw/sommerreifen) hilft beim Quervergleich.

Zwei Punkte bleiben offen, und wir sagen das lieber deutlich, als sie zu überspielen. Erstens: **Die Zusage von rund 20 Prozent mehr Laufleistung gegenüber dem Vorgänger ist weiterhin eine Herstellerangabe.** Ein unabhängiger Verschleißwert für den Powerproof 2 ist uns nicht bekannt; wie stark Laufleistungen ohnehin vom Fahrprofil abhängen, zeigt unser Beitrag dazu, [wie viele Kilometer ein Reifen wirklich hält](https://www.reifentiefpreis.de/blog/reifen-laufleistung-kilometer). Zweitens: Ein Test von ADAC oder Stiftung Warentest zu diesem Modell liegt nicht vor — die AUTO-BILD-Messung ist bislang die einzige unabhängige Datenbasis, und sie deckt eine von 76 Dimensionen ab.

Einzuordnen ist der Reifen schließlich in ein Programm, das bereits weiterwächst: Nokian hat im September 2026 mit Powerproof E und Wetproof 2 [zwei weitere Sommerreifen angekündigt](https://www.reifentiefpreis.de/blog/nokian-powerproof-e-wetproof-2), von denen einer beim Rollwiderstand genau die Bestklasse erreicht, die dem Powerproof 2 fehlt. Wo die Marke insgesamt steht, steht im [Markenporträt zu Nokian Tyres](https://www.reifentiefpreis.de/blog/nokian-reifen); den heutigen Komfortbruder haben wir in der Auswertung zum [Wetproof 1](https://www.reifentiefpreis.de/blog/nokian-wetproof-1) durchgerechnet. Unser Fazit nach einem Jahr: Der Powerproof 2 hat geliefert, was er versprochen hat — nur nicht auf Klassenbestniveau, sondern zu einem Preis, der das aufwiegt.

## Häufige Fragen

### Ist der Nokian Powerproof 2 inzwischen lieferbar?

Ja. Am 20. September 2026 waren 79 Ausführungen in 76 Größen-Index-Kombinationen von 16 bis 21 Zoll lieferbar. Laut EU-Produktdatenbank wurden 58 davon bereits am 28. November 2025 in Verkehr gebracht, der Rest bis zum 24. März 2026.

### Wie hat der Powerproof 2 im Reifentest abgeschnitten?

AUTO BILD prüfte ihn im Sommerreifen-Test 2026 in der Größe 245/45 R19 und bewertete ihn mit der Note 2,1 („gut“), Platz 11 von 20. Gelobt wurden Bremsleistung und Trockenhandling, kritisiert wurde die Nässeleistung insgesamt — die Aquaplaning-Werte sind die schwächsten des Testfeldes.

### Welche EU-Labelwerte trägt der Reifen?

Alle 79 Ausführungen tragen Nasshaftung A. Beim Rollwiderstand stehen 55-mal B und 24-mal C, beim externen Rollgeräusch 26-mal Klasse A und 53-mal Klasse B bei Messwerten von 69 bis 73 Dezibel. Die genauen Werte hängen von der einzelnen Größe ab.


Quelle: https://www.reifentiefpreis.de/blog/nokian-powerproof-2