# Reifenmarkt-Wochenrückblick KW 40/2026: Drei Besitzerwechsel, 39 neue Plattform-Werkstätten und ein Winterreifen mit Bestnote

Veröffentlicht: 05.10.2026 · Aktualisiert: 05.10.2026 · Kategorie: Branche & Markt · Autor: Reifentiefpreis · Schlagwörter: Wochenrückblick, Reifenmarkt, Branche, Reifentest, Winterreifen, Uniroyal

Titelbild: https://www.reifentiefpreis.de/bild/blog/reifenmarkt-kw40-2026.jpg

In der vergangenen Woche (KW 40, 28. September bis 4. Oktober 2026) ist auf dem deutschen Reifenmarkt auffallend wenig Neues gebaut und auffallend viel umgeschrieben worden. Drei bekannte Namen haben den Eigentümer oder die Zentrale gewechselt, eine Vergleichsplattform hat 39 Werkstätten eines Reifenherstellers an ihr Buchungsnetz gehängt, und ein chinesischer Hersteller hat die eigene Investitionssumme für ein neues Werk öffentlich nach unten korrigiert. Am Produkt selbst änderte das alles zunächst nichts — wohl aber daran, wer hinter dem Schild steht, bei dem Sie Ihre Reifen montieren lassen.

Daneben gab es genau einen neuen Reifentest, genau einen neuen Pkw-Reifen und zwei Rabattaktionen zum Saisonwechsel. Wir fassen zusammen, was wirklich belegt ist, nennen zu jeder Meldung die Quelle und ordnen ein, was davon für Ihre nächste Reifenentscheidung zählt. Den [Rückblick auf die Vorwoche](https://www.reifentiefpreis.de/blog/reifenmarkt-rueckblick-kw-39-2026) finden Sie hier, falls Sie den Faden aufnehmen möchten.

## Drei Marken, drei neue Eigentümer — und am Reifen ändert sich nichts

Den Anfang machte am Montag der Reifenhandel. Die First Stop Reifen Auto Service GmbH übernimmt zum 1. Februar 2027 den Betrieb von Reifen Sackmann in Hagen. Der bisherige Point-S-Partnerbetrieb in der Herdecker Straße soll den bereits bestehenden First-Stop-Standort in der Hügelstraße erweitern. Der Hintergrund ist kein Streit und keine Schieflage, sondern eine Nachfolgeregelung: Inhaber Dirk Sackmann führt den 1981 von seinem Vater gegründeten Betrieb mit sieben weiteren Beschäftigten seit 2003, die Übergabe erfolgt laut First-Stop-Zentrale in Friedberg „im Zuge der Nachfolgesicherung“ ([Reifenpresse.de: Sackmann an First Stop](https://reifenpresse.de/2026/09/28/point-s-partner-reifen-sackmann-aus-hagen-verkauft-an-first-stop/)). Für Kundinnen und Kunden in Hagen bedeutet das vor allem: Die Werkstatt bleibt, das Schild wechselt — und mit ihm die Kooperation im Hintergrund.

Einen Tag später wurde es im Tuning-Segment deutlich größer. Die Aachener Kohl-Gruppe übergibt die Marke AC Schnitzer zum November an die AM Group mit Hauptsitz in Rotterdam, eine europäische Holding für Fahrzeugindividualisierung, Performance-Engineering und Premiumteile. Die Vereinbarung soll laut Mitteilung die langfristige Zukunft der Marke sichern, die 2027 ihr 40-jähriges Jubiläum begeht, und den „Beginn einer neuen Phase von Investitionen in Produktentwicklung, Design und internationales Wachstum“ markieren ([Reifenpresse.de: AC Schnitzer an AM Group](https://reifenpresse.de/2026/09/29/tuningmarke-ac-schnitzer-wird-teil-der-niederlaendischen-am-group/)). AC Schnitzer ist für Reifen- und Räderkäufer kein Randthema: Die Marke steht seit Jahrzehnten für Räder, Fahrwerke und Anbauteile rund um BMW und Mini, und ein Eigentümerwechsel entscheidet mittelfristig mit darüber, welche Rad-Reifen-Kombinationen für diese Fahrzeuge weiterentwickelt und mit Gutachten versorgt werden.

Die dritte Verschiebung betraf eine der ältesten Reifenmarken überhaupt. Nachdem Sumitomo Rubber Industries die Dunlop-Markenrechte weitgehend von Goodyear übernommen hat, gründete der japanische Konzern in Großbritannien die Dunlop Branding Works Limited. Die Firma wurde bereits im Juli eingetragen und nimmt in diesem Monat den Betrieb auf; sie soll als globale Kommunikationszentrale für die Marke dienen und die Markenstrategie vom „Geburtsland von Dunlop“ aus steuern ([Reifenpresse.de: Dunlop Branding Works](https://reifenpresse.de/2026/10/01/sri-etabliert-globale-dunlop-kommunikationszentrale/)). Praktisch heißt das: Werbung, digitale Inhalte und Markenauftritt kommen künftig aus Großbritannien. Welcher Dunlop-Reifen in Ihrer Größe lieferbar ist, ändert sich dadurch nicht — aber die Marke sortiert damit sichtbar ihr Innenleben neu.

Was diese drei Meldungen verbindet: Sie betreffen Besitz, Vertrieb und Kommunikation, nicht Gummimischungen. Für die Kaufentscheidung ist das ein nützlicher Hinweis — Markenwechsel im Hintergrund sind kein Qualitätssignal, in keine Richtung. Ein Reifen wird nicht besser, weil die Marke einen neuen Eigentümer hat, und nicht schlechter, weil der Händler sein Logo tauscht.

## Check24 bindet 39 Bridgestone-Werkstätten ein

Am 1. Oktober starteten Check24 und die zum Reifenhersteller Bridgestone gehörende Reiff Süddeutschland Reifen und Kfz-Technik GmbH eine Werkstattkooperation. Damit werden 39 Betriebe angebunden, darunter 28 Kfz-Meisterbetriebe; neben 28 Reiff-Standorten kommen elf Filialen der Vertriebsmarke Netto Reifen-Räder-Discount hinzu. Verbraucher können dort künftig direkt über die Plattform Leistungen wie Reifenmontage und Radwechsel buchen. Der Schwerpunkt liegt in Baden-Württemberg, Bayern und Hessen ([Reifenpresse.de: Check24 und Reiff](https://reifenpresse.de/2026/10/01/werkstattkooperation-von-check24-und-reiff-sueddeutschland/)). Reiff reiht sich damit in eine Liste ein, die bereits ATU, Bosch Car Service, Carat/Drivemotive, Euromaster, Garage4Tires, Reifen Müller und Vergölst enthält.

Für Sie ist daran weniger die Zahl interessant als die Mechanik dahinter. Plattform-Montagetermine werden zu einem Festpreis gebucht, der eine definierte Leistung umfasst — in der Regel Demontage, Montage, Auswuchten und Entsorgung des Altreifens. Nicht enthalten sind typischerweise neue Ventile oder Dichtringe, das Anlernen eines Reifendruckkontrollsystems und die Entsorgung von Felgen. Genau an diesen Posten entsteht die Differenz zwischen gebuchtem und gezahltem Preis. Wenn Sie Reifen online kaufen und die Montage separat buchen, lohnt daher der Blick in die Leistungsbeschreibung des Termins, bevor Sie hinfahren. Dasselbe gilt für die Frage, ob der Betrieb Ihre Reifen überhaupt annimmt, wenn sie nicht über die Plattform bestellt wurden.

Hinzu kommt ein zweiter Punkt, der in solchen Meldungen regelmäßig untergeht: Reiff Süddeutschland gehört Bridgestone. Ein herstellergebundener Betrieb ist nicht schlechter als ein freier — er hat aber naturgemäß ein eigenes Sortiment im Regal. Wer mit einer konkreten Kaufempfehlung aus einem Test im Kopf in die Werkstatt fährt, sollte den Reifen deshalb vorher bestellen und nicht vor Ort auswählen.

## Linglong korrigiert die eigene Ägypten-Zahl deutlich nach unten

Shandong Linglong hat die Pläne für ein Reifenwerk in Ägypten bestätigt, dabei aber auf Nachfrage eine in lokalen Medien kolportierte Investitionssumme von zwei Milliarden US-Dollar ausdrücklich zurückgewiesen. Tatsächlich sollen es 270 Millionen US-Dollar beziehungsweise rund 237 Millionen Euro sein. Diese „geschätzte Gesamtinvestition“ unterliege weiterhin Genehmigungen und Prüfungen durch chinesische und ägyptische Behörden, und das Projekt könne folglich noch abgebrochen werden ([Reifenpresse.de: Linglong in Ägypten](https://reifenpresse.de/2026/09/28/linglong-will-in-aegypten-270-millionen-us-dollar-in-neues-reifenwerk-investieren/)). Zwei Tage später meldete der Hersteller die Eröffnung eines Tire Centers im ägyptischen Hurghada — ein Vertriebs-, kein Produktionsschritt.

Das ist eine Branchenmeldung, die eine nützliche Lehre enthält: Investitionssummen in Pressemeldungen sind Absichten, keine Kapazitäten. Für das Preisniveau im deutschen Regal ist ein genehmigungspflichtiges Werksprojekt in Nordafrika auf Jahre hinaus ohne Wirkung. Spürbar sind stattdessen Handelsmaßnahmen und Frachtkosten — und die laufen auf einer völlig anderen Zeitachse. Wer heute über den Kauf einer Budgetmarke nachdenkt, sollte sich deshalb nicht von Standortmeldungen, sondern von Etikett, Test und Preis in der eigenen Größe leiten lassen.

## Der einzige Reifentest der Woche: zehn SUV-Winterreifen in 225/55 R18

Am 1. Oktober veröffentlichte AUTO BILD einen Vergleich von zehn Winterprofilen in der Größe 225/55 R18 102V für SUV und Crossover. Bemerkenswert daran ist nicht nur das Ergebnis, sondern die Darstellung: Kapitelnoten für Schnee, Nässe, Trockenheit und Wirtschaftlichkeit werden nicht mehr genannt, und die Bestbeurteilung heißt jetzt „sehr gut“ statt wie früher „vorbildlich“; am unteren Ende steht „mangelhaft“ anstelle von „nicht empfehlenswert“ ([Reifenpresse.de: AUTO-BILD-SUV-Test](https://reifenpresse.de/2026/10/01/keiner-mehr-vorbildlich-im-suv-winterreifentest-von-autobild/)). Wenn Sie Testergebnisse über mehrere Jahre vergleichen, ist das ein wichtiger Hinweis: Ein fehlendes „vorbildlich“ bedeutet in diesem Jahrgang nicht, dass kein Reifen überzeugt hat.

Gewonnen hat nach Angaben des Herstellers der Hankook Winter i*cept evo 4 mit der Gesamtnote 1,3 gegen neun Wettbewerber. Beim Aquaplaning auf gerader Strecke und in der Kurve erreichte er die besten Werte des Testfeldes und in der Disziplin Nässe die Note 1,2; beim Trockenhandling fuhr er die höchste Durchschnittsgeschwindigkeit aller Kandidaten. Testfahrzeug war ein BMW X1, und insgesamt vergab AUTO BILD dreimal die Bewertung „sehr gut“ ([Quelle: Hankook-Pressemitteilung vom 1. Oktober 2026](https://www.hankooktire-mediacenter.com/de/pressemitteilung/news/hankook-winter-icept-evo-4-gewinnt-auto-bild-winterreifen-test-225-55-r18)).

Der Testsieger steht in genau der getesteten Dimension bei uns im Regal: [Hankook Winter i*cept evo 4 W340 225/55 R18 102V](https://www.reifentiefpreis.de/artikel/hankook-winter-i-cept-evo-4-w340-225-55-r18-102v-170192) mit dem EU-Label B/B/72 dB. Interessant ist der Vergleich mit dem Vorgänger in derselben Größe, dem evo3 X W330: Er trägt C/B/72 dB und kostet aktuell mehr als die neuere Generation. Das ist der seltene Fall, in dem der Nachfolger gleichzeitig besser etikettiert und günstiger ist — ein Muster, das sich keineswegs verallgemeinern lässt.

Was sich hinter der Modellbezeichnung technisch verbirgt, haben wir im [Beitrag zum Winter i*cept evo 4](https://www.reifentiefpreis.de/blog/hankook-winter-icept-evo4) aufgeschrieben; die weiteren Kandidaten der Größe finden Sie auf der Übersicht zu [225/55 R18](https://www.reifentiefpreis.de/reifen/groesse/225-55-r18).

Eine Einordnung, die dieser Test erneut bestätigt: Das EU-Label und ein Testurteil messen nicht dasselbe. Bei Winterreifen ist die Nasshaftungsklasse A ausgesprochen selten, wie unsere Auswertung zur [Nasshaftung bei Winterreifen](https://www.reifentiefpreis.de/blog/nasshaftung-winterreifen) zeigt — ein Reifen mit Klasse B kann im Test bei Nässe trotzdem vorn liegen, weil dort auch Aquaplaning und Handling gefahren werden, die auf dem Etikett überhaupt nicht vorkommen.

## Ein neuer Regenreifen und zwei Erstausrüstungs-Meldungen

Auf der Produktseite war die Woche überschaubar. Uniroyal, die Nässe-Marke im Continental-Konzern, bringt mit dem RainExpert 6 den Nachfolger des 2022 eingeführten RainExpert 5 an den Start — zunächst ohne offizielle Ankündigung, aber bereits auf den Herstellerseiten mehrerer Länder gelistet, zum Marktstart in rund 30 Größen für Felgendurchmesser von 16 bis 19 Zoll. Der Hersteller nennt eine „Shark Skin Technology 3.0“, wellenförmige Drainagerillen, verstärkte Schulterblöcke und das eigene EV-kompatibel-Symbol auf der Seitenwand. Wir haben den Modellwechsel samt Größenprogramm in einem [eigenen Beitrag zum RainExpert 6](https://www.reifentiefpreis.de/blog/uniroyal-rainexpert-6) ausgewertet — mit dem für Kleinwagenfahrer wichtigen Ergebnis, dass der Nachfolger nach oben wandert. Der [RainExpert 5](https://www.reifentiefpreis.de/reifen/uniroyal/rainexpert-5) steht bei uns in 69 lieferbaren Ausführungen von 14 bis 18 Zoll, und allein 40 davon liegen auf 14 und 15 Zoll, also außerhalb des angekündigten Startprogramms des Sechsers. Einer der gängigsten Vertreter ist der [Uniroyal RainExpert 5 195/65 R15 91H](https://www.reifentiefpreis.de/artikel/uniroyal-rainexpert-5-195-65-r15-91h-125745) mit Nasshaftungsklasse A. Wie sich die beiden Uniroyal-Familien zueinander verhalten, steht im Vergleich von [RainSport 5 und RainExpert 5](https://www.reifentiefpreis.de/blog/uniroyal-rainsport-rainexpert-5). Das Symbol auf der Flanke, das Uniroyal für den Neuling hervorhebt, ordnen wir im Beitrag zur [EV-Kennzeichnung am Reifen](https://www.reifentiefpreis.de/blog/ev-kennzeichnung-reifen) ein — es ist ein Herstellerzeichen, keine Norm.

Zwei Erstausrüstungsmeldungen ergänzten das Bild. Porsche hat den Continental SportContact 7 und den neuen SportContact 7 Force für den Panamera G3 II freigegeben, vorn in 275/35 ZR 21 und hinten in 325/30 ZR 21. Warum die im Handel erhältliche Force-Ausführung trotz identischer Maße nicht die Porsche-Version ist, steht in unserem [Beitrag zur Porsche-Freigabe](https://www.reifentiefpreis.de/blog/sportcontact-7-force). Und Nexen liefert künftig auch für den Kia Sorento ab Werk: Betroffen ist der Modelljahrgang 2027 der Hybridversion, bestückt für Nordamerika in 17 Zoll und für den südkoreanischen Heimatmarkt zusätzlich in 20 Zoll ([Reifenpresse.de: Nexen bei Kia](https://reifenpresse.de/2026/10/01/weitere-kia-erstausruestung-fuer-nexen-tire/)). Für den europäischen Markt ist diese Bestückung nicht gemeldet, und das dort genannte Profil gehört nicht zum hier geführten Sortiment — eine Erstausrüstungsmeldung aus Übersee sagt also nichts darüber, was Sie in Deutschland kaufen können.

## Zwei Rabattaktionen zum Saisonwechsel — und was in den Bedingungen steht

Pünktlich zum Saisonwechsel haben zwei Hersteller Aktionen gestartet, die in der Werbung einfacher aussehen als in den Teilnahmebedingungen. Seit dem 1. Oktober läuft eine Cashback-Aktion von Dunlop mit bis zu 80 Euro Rückzahlung. Die Staffel hängt an Zollgröße und Stückzahl, ausgezahlt wird nur für zwei oder vier Reifen, Reifen unter 16 Zoll sind ausgenommen, und die Höchstsumme erreichen Sie erst ab 19 Zoll mit einem vollen Satz. Der Kaufzeitraum endet am 30. November 2026, die Registrierung samt lesbarem Rechnungsupload muss jedoch bis zum 6. Dezember 2026 erfolgt sein. Entscheidend ist ein Satz, der in keiner Schlagzeile steht: Die Aktion ist auf maximal 4.500 berechtigte Auszahlungen begrenzt, maßgeblich ist die Eingangsreihenfolge ([Teilnahmebedingungen der Dunlop-Cashback-Aktion](https://cashback.dunloptyres.com/)). Wer teilnehmen will, sollte also früh kaufen und sofort registrieren, statt bis kurz vor Fristende zu warten.

Hankook hat parallel für seine Zweitmarke Laufenn eine Verkaufsaktion gestartet, die bis Ende November läuft. Sie betrifft den Kauf eines Satzes Winter- oder Ganzjahresreifen der Profile G Fit 4S, I Fit oder I Fit+. Wer beim Kauf bei einem teilnehmenden Händler in Deutschland ein Glückslos erhalten hat, kann sich auf der Aktionswebsite registrieren und eine Kopie der Rechnung hochladen; einreichbar sind Rechnungen mit Ausstellungsdatum zwischen dem 15. September und dem 30. November, der Upload ist bis zum 15. Dezember möglich ([Reifenpresse.de: Laufenn-Lotterie](https://reifenpresse.de/2026/10/02/noch-bis-ende-november-laufenn-lotterie/)). Wichtig: Voraussetzung ist das Glückslos vom teilnehmenden Betrieb — ohne Los keine Teilnahme, unabhängig davon, wo der Reifen gekauft wurde. Fragen Sie das also vor dem Kauf ab, nicht danach.

Die drei genannten Laufenn-Profile sind bei uns durchgängig gelistet, der Ganzjahresreifen zum Beispiel als [Laufenn LH71 G fit 4S 205/55 R16 94V](https://www.reifentiefpreis.de/artikel/laufenn-lh71-g-fit-4s-205-55-r16-94v-113806). Wie die Marke insgesamt einzuschätzen ist und wo ihre Stärken liegen, haben wir im [Datencheck zu Laufenn](https://www.reifentiefpreis.de/blog/laufenn-reifen-marke) aufgeschrieben. Grundsätzlich gilt für beide Aktionen dasselbe: Eine Prämie ist ein Argument, aber selten das entscheidende. Rechnen Sie zuerst den Endpreis in Ihrer Größe und sehen Sie dann, ob eine Rückzahlung realistisch dazukommt.

## Zahlen und Kurzmeldungen der Woche

Das Kraftfahrt-Bundesamt hat die Fahrleistungsstatistik aktualisiert: Die durchschnittliche Jahresfahrleistung der in Deutschland zugelassenen Kraftfahrzeuge ist leicht gestiegen. Was die Zahl für Ihre Reifenwahl bedeutet — und warum sie die verbreitete Annahme widerlegt, ein Satz Reifen halte ungefähr fünf Jahre — steht in unserem Beitrag zur [KBA-Fahrleistung](https://www.reifentiefpreis.de/blog/kba-fahrleistung-2025).

Der europäische Herstellerverband ACEA meldete für August ein Plus von 4,5 Prozent bei den Pkw-Neuzulassungen in der EU, kumuliert seit Januar bleibt ein Plus von 5,3 Prozent. Deutschland lag mit 2,6 Prozent im Monat und 4,8 Prozent kumuliert leicht darunter. Deutlich bewegt hat sich der Antriebsmix: Batterie- und Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge kamen EU-weit im August auf 38,8 Prozent aller Neuzulassungen nach 28,3 Prozent im Vorjahresmonat, in Deutschland sogar auf 44,4 Prozent nach 30,6 Prozent ([Reifenpresse.de: EU-Neuzulassungen im August](https://reifenpresse.de/2026/09/28/pkw-neuzulassungen-eu-weit-leicht-schwaecher-aber-weiterhin-im-plus/)). Für den Reifenmarkt ist das die weitreichendste Zahl der Woche: Fast jedes zweite neu zugelassene Auto in Deutschland lädt am Kabel — und damit wächst der Anteil schwerer Fahrzeuge mit hohem Drehmoment, die andere Anforderungen an Tragfähigkeit und Verschleiß stellen.

Außerdem kurz notiert: Die Reifenmarke General feierte am 30. September ihr 111-jähriges Bestehen; was von der Marke heute im Regal steht, haben wir im [Datencheck zu General Tire](https://www.reifentiefpreis.de/blog/general-tire-datencheck) ausgezählt. Der ADAC empfahl im Nachgang zu seinem Winterreifentest, bei der Modellwahl das eigene Fahrprofil zu berücksichtigen, und nannte als Grenzen ein Höchstalter von acht Jahren und einen Austausch unterhalb von vier Millimetern Profiltiefe ([Reifenpresse.de: ADAC zur Winterreifenwahl](https://reifenpresse.de/2026/09/28/eigenes-beduerfnisse-fahrprofil-bei-der-winterreifenwahl-beruecksichtigen/)). Aus dem Nutzfahrzeug- und Spezialbereich kamen ein neues Antriebsachsprofil VT290 von Vipal Rubber, der erste 57-Zöller von Aeolus Tyre, ein Flotationsreifen AWE 733 von Apollo Tyres für Mobilbagger, die Netzkette Uninet Plus von Pewag und die Felgenneuheit WH48 der Wheelworld-Marke 2DRV — alles ohne direkte Bedeutung für den Pkw-Käufer. Und das US-Unternehmen Turf Tech Tire widersprach öffentlich der Continental-Position, luftlose Reifen blieben eine Nische: Der Anbieter zeigte einen Prototypen, bei dem im 3D-Druck gefertigte Federn aus Glasfaserverbundwerkstoff die Aufgabe der Druckluft übernehmen ([Reifenpresse.de: luftloser Prototyp](https://reifenpresse.de/2026/10/01/zukunft-des-reifens-ist-luftlos-meint-entwickler-eines-neuen-prototypens/)). Kaufen können Sie so etwas für ein Straßenfahrzeug weiterhin nicht.

## Was Sie aus dieser Woche mitnehmen

Erstens: Besitzerwechsel sind keine Qualitätsurteile. Wenn eine Marke oder ein Betrieb den Eigentümer wechselt, ändert sich in der Regel zuerst das Logo und erst viel später das Produkt. Beurteilen Sie einen Reifen weiter über Etikett, Testergebnis und Preis in Ihrer Größe.

Zweitens: Wenn Sie Testergebnisse vergleichen, prüfen Sie die Skala. AUTO BILD vergibt in diesem Jahrgang kein „vorbildlich“ mehr und nennt keine Kapitelnoten — wer nur auf das Wort schaut, hält einen Test für schwächer, der es nicht ist. Die Gesamtnote 1,3 des Siegers ist dieselbe Rechengröße wie in den Vorjahren.

Drittens: Lesen Sie bei Rabattaktionen die Bedingungen, nicht die Überschrift. Bei Dunlop hängt die Prämie an Zollgröße und Stückzahl und ist auf 4.500 Auszahlungen begrenzt; bei der Laufenn-Lotterie geht ohne Glückslos vom teilnehmenden Händler nichts. Beides ist legitim, aber beides schmilzt die beworbene Höchstsumme für viele Käufer deutlich zusammen.

Viertens, und das ist der saisonale Kern: Es ist Anfang Oktober. Wenn Sie bei Winterreifen noch wählen wollen statt zu nehmen, was übrig ist, sind die nächsten zwei bis drei Wochen der richtige Zeitpunkt. Welche Pflichten dabei gelten, steht in unserem Beitrag zur [Winterreifenpflicht in Deutschland](https://www.reifentiefpreis.de/blog/winterreifenpflicht-deutschland); das lieferbare Sortiment finden Sie unter [Winterreifen für den Pkw](https://www.reifentiefpreis.de/reifen/pkw/winterreifen).

## Häufige Fragen

### Warum heißt die Bestnote bei AUTO BILD jetzt „sehr gut“ und nicht mehr „vorbildlich“?

Das ist eine Änderung in der Darstellung, nicht im Anspruch. AUTO BILD hat die Bezeichnungen der Bewertungsstufen umbenannt und nennt in der aktuellen Veröffentlichung auch keine Kapitelnoten für die einzelnen Prüfkapitel mehr. Die Gesamtnote bleibt dieselbe Rechengröße: Der Sieger des SUV-Winterreifentests erreichte 1,3. Wenn Sie Tests verschiedener Jahrgänge nebeneinanderlegen, vergleichen Sie deshalb besser die Zahlen und die veröffentlichten Messwerte als die Wortetiketten.

### Ändert sich etwas an meinen Reifen, wenn die Marke den Eigentümer wechselt?

Kurzfristig fast nie. Produktion, Werk und Spezifikation laufen weiter, solange der neue Eigentümer nichts umstellt — und das dauert bei Reifen Jahre, weil jede Änderung an einem Reifentyp eine neue Typgenehmigung und ein neues EU-Label nach sich zieht. Was sich schneller ändert, ist das Drumherum: Vertriebswege, Garantieabwicklung, Aktionen, Werbung. Achten Sie daher bei Garantie- oder Kulanzfällen darauf, wer aktuell der Ansprechpartner ist, und bewerten Sie den Reifen selbst unverändert nach seinen Messwerten.

### Lohnt sich eine Cashback-Aktion beim Reifenkauf überhaupt?

Nur, wenn der Grundpreis stimmt. Rechnen Sie zuerst den Endpreis für Ihre Größe inklusive Versand und Montage, und vergleichen Sie diesen Betrag mit dem günstigsten vergleichbaren Reifen ohne Aktion. Oft ist die Differenz größer als die Prämie. Prüfen Sie außerdem drei Punkte in den Bedingungen: ob Ihre Zollgröße eingeschlossen ist, ob eine Stückzahl vorgeschrieben wird und ob es eine Obergrenze für die Zahl der Auszahlungen gibt. Erst wenn das alles passt, ist die Prämie ein echter Vorteil.


Quelle: https://www.reifentiefpreis.de/blog/reifenmarkt-rueckblick-kw-40-2026