# Jedes fünfte Stahlrad im Regal ist gerade nicht bestellbar – und die kleinen Größen trifft es zuerst

Veröffentlicht: 30.09.2026 · Aktualisiert: 01.10.2026 · Kategorie: Stahlfelgen · Autor: Reifentiefpreis · Schlagwörter: Stahlfelgen, Alufelgen, Winterräder, Kompletträder, Lieferbarkeit

Titelbild: https://www.reifentiefpreis.de/bild/blog/stahlraeder-lager-herbst.jpg

Wer Anfang Oktober einen zweiten Radsatz für den Winter sucht, schaut zuerst auf die Auswahl – und übersieht dabei leicht die zweite, wichtigere Zahl: Wie viel davon ist überhaupt noch bestellbar? Wir haben am 30. September 2026 das komplette Felgensortiment unseres Shops ausgezählt und dabei einen Unterschied gefunden, der für die Planung des Winterradkaufs mehr bedeutet als jeder Preisvergleich. Im Stahlregal klafft eine Lücke zwischen dem, was angezeigt wird, und dem, was man mitnehmen kann. Im Alu-Regal gibt es diese Lücke nicht.

## Von 1.356 Stahlrädern sind 303 derzeit nicht bestellbar

Unser Sortiment führt aktuell **1.356 Stahlfelgen**. Davon sind **1.053 lieferbar** – die übrigen **303 Ausführungen, also 22,3 Prozent, stehen zwar noch in der Liste, lassen sich aber im Moment nicht bestellen.** Anders gesagt: Etwa jedes fünfte Stahlrad, das Sie beim Durchblättern sehen, ist gerade keine Option.

Dass diese Artikel überhaupt noch sichtbar sind, ist Absicht und kein Versehen. Wir blenden vergriffene Ausführungen nicht aus, sondern kennzeichnen sie – so bleibt nachvollziehbar, dass es die passende Größe für ein Fahrzeug grundsätzlich gibt, auch wenn sie momentan nicht am Lager ist. Für die Suche hat das allerdings eine unangenehme Nebenwirkung: Die angezeigte Auswahl wirkt größer, als sie für eine Bestellung heute tatsächlich ist. Wer schnell zu einem Satz kommen möchte, sollte deshalb von Anfang an auf lieferbare Ware filtern und nicht erst im Warenkorb merken, dass die Wunschausführung fehlt.

Ein wichtiger Hinweis zur Einordnung: Aus dem Katalog allein lässt sich **nicht** ablesen, *warum* eine Ausführung gerade nicht verfügbar ist. Dahinter kann eine abverkaufte Charge stecken, ein ausgelaufenes Modell, das nicht mehr nachproduziert wird, oder schlicht ein Nachschubtakt beim Hersteller. Wir behaupten deshalb ausdrücklich nicht, dass hinter jeder der 303 Ausführungen ein Ansturm auf Winterräder steht. Was sich sagen lässt, ist der gemessene Zustand – und der ist für die Kaufentscheidung im Oktober das Entscheidende.

## Im Alufelgen-Regal fehlt kein einziges Rad

Die Gegenprobe im selben Moment, mit derselben Abfrage: Unser Sortiment führt **3.550 Alufelgen – und alle 3.550 sind lieferbar.** Nicht eine einzige Ausführung ist vergriffen. Das ist kein Rundungseffekt und keine Stichprobe, sondern das Ergebnis über den gesamten Bestand; die Summe über alle Durchmesser trifft die Gesamtzahl exakt.

Nach Größen verteilt sich das Alu-Sortiment so: **14 Zoll 10 · 15 Zoll 94 · 16 Zoll 354 · 17 Zoll 656 · 18 Zoll 784 · 19 Zoll 739 · 20 Zoll 646 · 21 Zoll 193 · 22 Zoll 64 · 23 Zoll 10.** Der Schwerpunkt liegt also weit oben, und die kleinen Durchmesser, die am Winterrad eines Kompaktwagens gefragt sind, sind auch im Alu-Regal dünn besetzt – aber eben vollständig verfügbar.

Für den Winterradkauf ist vor allem der Bereich zwischen 15 und 17 Zoll interessant, und dort stehen 1.104 lieferbare Alufelgen zur Wahl. Das ist mehr, als das gesamte Stahlregal über alle Größen hinweg aktuell hergibt. Wer also an der Stahlfelge scheitert, weil es die passende Ausführung für sein Fahrzeug nicht mehr oder noch nie gab, steht keineswegs vor einer leeren Wand – die Auswahl verlagert sich nur in eine andere Preisklasse und verlangt den zusätzlichen Blick auf die Freigabe für das eigene Fahrzeug.

Der Grund für den Unterschied liegt in der Herkunft der beiden Warengruppen. Alufelgen sind Designlinien, die über Lochkreis und Einpresstiefe auf viele verschiedene Fahrzeuge passen und in großen Serien laufen. Stahlräder im Ersatzteilmarkt sind dagegen fahrzeugspezifische Nachbauten von Serienrädern – sie heißen nach dem Modell, für das sie gemacht sind, und jede einzelne Ausführung hat ihren eigenen, vergleichsweise schmalen Absatzmarkt. Warum daraus folgt, dass es Stahlfelgen praktisch nur bis 16 Zoll gibt, haben wir an anderer Stelle ausführlich hergeleitet: [warum es Stahlfelgen fast nur bis 16 Zoll gibt](https://www.reifentiefpreis.de/blog/stahlfelgen-groessen-grenzen).

## Je kleiner das Rad, desto häufiger ist es weg

Interessant wird es, wenn man die fehlenden Stahlräder nach Durchmesser sortiert. Dafür haben wir die **1.307 Stahlräder ausgewertet, die ihr Maß in der üblichen Schreibweise (etwa `6Jx16`) im Artikeltitel tragen**; die verbleibenden 49 nutzen abweichende Schreibweisen und bleiben in dieser Aufstellung außen vor. Da für jede Größe dieselbe Auswertung einmal auf den Gesamtbestand und einmal auf die lieferbare Ware angewendet wurde, sind die Anteile untereinander sauber vergleichbar.

Das Ergebnis fällt auffallend gleichmäßig aus:

- **13 Zoll:** 50 Ausführungen gelistet, 20 lieferbar – **60,0 Prozent fehlen**
- **14 Zoll:** 194 gelistet, 128 lieferbar – **34,0 Prozent fehlen**
- **15 Zoll:** 469 gelistet, 367 lieferbar – **21,7 Prozent fehlen**
- **16 Zoll:** 517 gelistet, 446 lieferbar – **13,7 Prozent fehlen**
- **17 Zoll:** 68 gelistet, 52 lieferbar – **23,5 Prozent fehlen**
- **18 bis 20 Zoll:** 9 gelistet, 8 lieferbar

Von 13 auf 16 Zoll sinkt der Anteil der nicht bestellbaren Räder also in vier sauberen Stufen – von drei Fünfteln auf ein knappes Siebtel. Das ist genau die umgekehrte Richtung dessen, was man erwarten würde, wenn die Verfügbarkeit einfach an der Sortimentsgröße hinge: 13 Zoll ist die kleinste Warengruppe und zugleich die am schlechtesten verfügbare.

Praktisch heißt das: **Je älter und kleiner das Fahrzeug, desto enger wird es.** Ein 13-Zoll-Rad gehört an Kleinwagen, die überwiegend seit Jahren im Bestand fahren – und bei denen ein zweiter Radsatz wirtschaftlich besonders naheliegt. Wer für ein solches Auto ein Winterrad braucht, hat heute von 50 gelisteten Ausführungen noch 20 zur Wahl. Bei 16 Zoll, wo das Sortiment mit 517 Ausführungen am breitesten ist, bleiben dagegen 446 übrig.

## Zehn Wochen Unterschied: Was sich seit Juli bewegt hat

Weil wir dieselbe Auszählung schon am **20. Juli 2026** gemacht haben, lässt sich die Bewegung direkt ablesen. Damals standen **1.162 lieferbare Stahlfelgen und 2.144 lieferbare Alufelgen** im Regal. Heute, gut zehn Wochen später, sind es **1.053 Stahlfelgen und 3.550 Alufelgen.**

- **Stahl: minus 109 Ausführungen, das sind 9,4 Prozent weniger** lieferbare Ware als im Hochsommer.
- **Alu: plus 1.406 Ausführungen, ein Zuwachs von 65,6 Prozent** – das Sortiment ist in dieser Zeit deutlich ausgebaut worden.

Die beiden Warengruppen laufen also nicht nur unterschiedlich gut verfügbar, sie laufen in zehn Wochen sogar in entgegengesetzte Richtungen. Wieder gilt die Zurückhaltung von oben: Der Rückgang beim Stahl ist ein gemessener Bestandsunterschied, kein Beleg für eine bestimmte Ursache. Ein Teil davon dürfte schlicht Nachfrage sein, ein Teil auslaufende Ausführungen für Fahrzeuge, die aus dem Bestand verschwinden – auseinanderhalten lassen sich die beiden Effekte am Katalog nicht.

Für die Planung reicht die Richtung aber völlig aus. Zwei Dinge lassen sich daraus ableiten. Erstens: Die Auswahl an Stahlrädern ist im Lauf des Spätsommers schmaler geworden, nicht breiter – und die eigentliche Wechselsaison, die Faustregel „von O bis O“ beginnt im Oktober, hat zum Zeitpunkt dieser Messung gerade erst eingesetzt. Wer wartet, wartet also nicht auf eine Entspannung, sondern arbeitet gegen den Trend. Zweitens: Der Zuwachs auf der Alu-Seite ist kein Zufallsprodukt einer einzelnen Lieferung, sondern ein Sortimentsausbau in einer Größenordnung, die das Verhältnis der beiden Warengruppen verschoben hat. Im Juli kamen auf ein lieferbares Stahlrad 1,8 Alufelgen, heute sind es 3,4. Die alte Faustregel, dass die Stahlfelge das breit verfügbare Brot-und-Butter-Rad und die Alufelge das Sortiment mit den Lücken sei, stimmt in unserem Regal in dieser Form nicht mehr.

## Was ein Stahlrad kostet – und was das Alurad dagegen aufruft

Der zweite Grund, warum das Stahlrad am Winterwagen so beliebt ist, steht auf dem Preisschild. Aus einer Stichprobe von **620 lieferbaren Stahlrädern** unseres Sortiments ergibt sich folgendes Bild: Das günstigste kostet **48,40 Euro je Rad**, ein Zehntel liegt unter **59,60 Euro**, die **Hälfte unter 82,80 Euro**, und erst das oberste Zehntel überschreitet **148,50 Euro**. Ein kompletter Satz aus vier Rädern der mittleren Preislage landet damit bei gut 330 Euro.

Die günstigsten lieferbaren Alufelgen beginnen deutlich darüber: bei **16 Zoll ab 101,10 Euro**, bei **17 Zoll ab 103,50 Euro** und bei **15 Zoll ab 114,60 Euro** je Rad. Für einen reinen Wintersatz ist der Aufpreis damit spürbar – zumal das Alurad im Winter zusätzlich Pflege verlangt, wenn es die Saison ohne Streusalzschäden überstehen soll. Wie Sie ein Stahlrad dagegen dauerhaft rostfrei halten, steht im Ratgeber [Stahlfelgen pflegen und vor Rost schützen](https://www.reifentiefpreis.de/blog/stahlfelgen-pflegen-rost).

Zwei typische Vertreter aus dem lieferbaren Bestand, damit die Größenordnung greifbar wird: das [ALCAR 5 Loch 100x57 ET38 Polo Typ 6R 6Jx15](https://www.reifentiefpreis.de/artikel/alcar-5-loch-100x57-et38-polo-typ-6r-6jx15-20049) und das [ALCAR 4 Loch 100x56.5 ET39 Corsa-D 5.5Jx14](https://www.reifentiefpreis.de/artikel/alcar-4-loch-100x56-5-et39-corsa-d-5-5jx14-19642). Wer am Winterrad doch zum Leichtmetall greifen möchte, findet mit der [6.5x16 ET44 DEZENT TZ](https://www.reifentiefpreis.de/artikel/6-5x16-et44-dezent-tz-100884) eine der günstigsten 16-Zoll-Ausführungen im Regal.

## Was das für Ihren Winterradkauf bedeutet

Aus den Zahlen folgen ein paar sehr konkrete Konsequenzen für die nächsten Wochen.

1. **Zuerst die Verfügbarkeit prüfen, dann den Preis.** Bei einem Sortiment, in dem gut jede fünfte Stahlausführung gerade nicht bestellbar ist, entscheidet die Lieferbarkeit die Auswahl schneller als jeder Euro Unterschied.
2. **Je kleiner Ihr Rad, desto früher sollten Sie bestellen.** In 13 und 14 Zoll fehlt heute jede dritte bis jede zweite Ausführung; in 16 Zoll ist die Lage entspannt.
3. **Die Alufelge ist kein Notnagel.** Sie ist derzeit lückenlos verfügbar und in 16 und 17 Zoll besonders breit aufgestellt. Wer beim Stahlrad nicht fündig wird, muss nicht auf die nächste Lieferung warten.
4. **Nicht nur auf das Rad schauen.** Zum Radsatz gehören passende Radschrauben, gegebenenfalls Zentrierringe und beim Fahrzeug mit Reifendruckkontrolle die Sensorfrage – dazu erklärt der Beitrag [RDKS-Sensoren beim Kompletträder-Wechsel](https://www.reifentiefpreis.de/blog/rdks-kompletraeder-sensoren-anlernen), welche Wege es gibt.
5. **Größe bewusst wählen.** Ob der Wintersatz eine Nummer kleiner sinnvoll ist und was ein Zoll mehr tatsächlich kostet, haben wir getrennt durchgerechnet: [Downsizing am Winterrad im Detail](https://www.reifentiefpreis.de/blog/winterraeder-eine-nummer-kleiner) und [was ein Zoll mehr am Winterrad kostet](https://www.reifentiefpreis.de/blog/winterrad-zoll-preis).

Das komplette Angebot finden Sie in unseren Rubriken [Stahlfelgen](https://www.reifentiefpreis.de/reifen/felgen/stahlfelgen) und [Alufelgen](https://www.reifentiefpreis.de/reifen/felgen/alufelgen); wer Rad und Reifen fertig montiert bevorzugt, wird bei den [Kompletträdern](https://www.reifentiefpreis.de/komplettraeder) fündig.

## Häufige Fragen

### Warum sehe ich Felgen, die ich nicht bestellen kann?

Weil wir vergriffene Ausführungen bewusst sichtbar lassen und kennzeichnen, statt sie auszublenden. So erkennen Sie, dass es die passende Größe für Ihr Fahrzeug überhaupt gibt. Für eine Bestellung heute filtern Sie am besten direkt auf lieferbare Ware.

### Lohnt es sich, auf eine vergriffene Stahlfelge zu warten?

Das hängt davon ab, ob die Ausführung nur nachgeliefert wird oder ausgelaufen ist – und das lässt sich am Katalogeintrag nicht erkennen. Wenn Sie den Satz für diesen Winter brauchen, ist eine verfügbare Alternative in derselben Größe meist der sicherere Weg.

### Kann ich Alufelgen bedenkenlos im Winter fahren?

Ja. Technisch spricht nichts dagegen, solange die Felge für Ihr Fahrzeug freigegeben ist. Streusalz greift die Oberfläche allerdings stärker an als beim schlicht lackierten Stahlrad, deshalb sind regelmäßiges Reinigen und eine Versiegelung hier wichtiger.

Alle Zahlen dieses Beitrags stammen aus der Auswertung unseres eigenen Sortiments am 30. September 2026; die Vergleichswerte vom 20. Juli 2026 aus derselben Auszählung.


Quelle: https://www.reifentiefpreis.de/blog/stahlraeder-lieferbarkeit