{"id":800,"date":"2014-07-17T13:28:40","date_gmt":"2014-07-17T11:28:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.reifentiefpreis.de\/news\/?p=800"},"modified":"2023-01-13T17:11:58","modified_gmt":"2023-01-13T16:11:58","slug":"conti-econtact","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.reifentiefpreis.de\/news\/conti-econtact\/","title":{"rendered":"Conti.eContact bei Reifentiefpreis"},"content":{"rendered":"

Der neue Reifen von Continental tr\u00e4gt den Namen „Conti.eContact<\/a>„. Dies berichtete Continental bereits am 12.06.2014 auf der eigenen Website.<\/p>\n

Dieser Reifen wurde con Continental speziell f\u00fcr Hybrid-Fahrzeuge weiter entwickelt und erreicht bei dem EU-Reifenlabel sehr gute Noten.<\/p>\n

\"Conti.eContact\"<\/a>

Conti.eContact von Continental<\/p><\/div>\n

Zahlreiche Innovationen und neue Technologien f\u00fchrten dazu, dass ein neue Reifen noch besseren Nassgriff und dabei noch weniger Rollwiderstand besitzt, ohne dabei\u00a0Kompromisse bei den anderen Fahreigenschaften eingehen zu m\u00fcssen.<\/p>\n

Continental wird den Reifen (laut Angaben von Conti) in sechs verschiedenen Gr\u00f6\u00dfen f\u00fcr 17 und 18 Zoll produzieren. Hier merkt man auch, dass es nu f\u00fcr die gr\u00f6\u00dferen Reifengr\u00f6\u00dfen\u00a0beste EU-Reifenlabel Werte geben wird. Denn nur aber 17 Zoll k\u00f6nnen gute\u00a0Laufeigenschaften f\u00fcr Reifen erzielt werden, welche vor allem im Hybrid-Bereich zum Einsatz kommen werden. Daher werden in der zukunft auch kaum Hybridfahrzeuge mit optimierten 14 Zoll Reifen auf unseren Stra\u00dfen zu sehen sein.<\/p>\n

Die Reifen werden in Frankreich im Werk Saargem\u00fcnd hergestellt.<\/p>\n

Die Reifen werden speziell f\u00fcr folgende Fahrzeuge produziert:<\/p>\n

Opel Ampera, BMW 5 ActiveHybridm Lexus LS 600h und Porsche Cayenne S Hybrid<\/p><\/blockquote>\n

sowie f\u00fcr weitere PKW und SUV Fahrzeuge mit Hybridantrieb. Da die neue Technologien noch hinsichtlich der Fertigung sehr aufw\u00e4ndig\u00a0sind, will Conti erst mit kleineren Produktionsmengen im Reifenwerk Saargem\u00fcnde starten wollen.<\/p>\n

Aufbau Conti.eContact BluEco<\/h2>\n

\"BluEco\"<\/p>\n

Der Rollwiderstand des neuen Reifens soll rund 20% unter dem eines konventionellen Reifens liegen. Trotz des besseren Rollwiderstandes besitzt er dennoch die gleichen Eigenschaften beim Bremsen auf nasser sowie trockener Stra\u00dfe. Der Reifen wird mit dem Schriftzug „BluEco<\/strong>“ versehen.<\/p>\n

Continental geht davon aus, dass der Anteil an Hybridfahrzeugen bis 2020<\/strong> bis auf 8 %<\/strong> ansteigen wird.<\/p>\n

Folgende neue Technologien setzt Continental bei der Produktion ein:<\/p>\n

    \n
  • Green-Chilli-Mischung<\/li>\n
  • Hydro-Sipes<\/li>\n
  • AeroFlex-Technologie<\/li>\n
  • ContiSilent<\/li>\n<\/ul>\n

    Green-Chilli-Mischung<\/h3>\n

    Eine neue\u00a0Gummimischung, welche die innere Reibung der F\u00fcllstoff-Partikel senkt und somit\u00a0weniger\u00a0Energie\u00a0bei dem Abrollen verloren geht.<\/p>\n

    Hydro-Sipes<\/h3>\n

    Neues Profil, welches\u00a0das Wasser besser abflie\u00dfen l\u00e4sst um so den guten Nassgriff zu erreichen. Somit kann ein k\u00fcrzerer Bremsweg beim Bremsen auf nasser Fahrbahn erreicht werden.<\/p>\n

    AeroFlex-Technologie<\/h3>\n

    Sie Seitenw\u00e4nde des Reifens wurden neu konzipiert. Das\u00a0Ein\/Aus-federn der Reifenw\u00e4nde wurde optimiert.\u00a0Diese Konstruktion hilft, noch weniger Energie beim deformieren zu verlieren. Auch dadurch wird die Energieeffizienz gesteigert.<\/p>\n

    ContiSilent<\/h3>\n

    Alle Elektrofahrzeuge sind sehr leise. Daher muss auch der Reifen selbst sehr leise abrollen. Dazu entwickelte Continental die Technologie „ContiSilent“ mit der auf der Innenseite des Reifen die Vibrationen noch besser ged\u00e4mmt werden.<\/p>\n

    Weitere und detailliertere Informationen zu dem neuen Reifen von Continental finden sie auf der Herstellerseite.<\/p>\n

    [Quelle:\u00a0http:\/\/www.continental-reifen.de\/]<\/address>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Der neue Reifen von Continental tr\u00e4gt den Namen „Conti.eContact„. Dies berichtete Continental bereits am 12.06.2014 auf der eigenen Website. Dieser Reifen wurde con Continental speziell f\u00fcr Hybrid-Fahrzeuge weiter entwickelt und erreicht bei dem EU-Reifenlabel sehr gute Noten. Zahlreiche Innovationen und neue Technologien f\u00fchrten dazu, dass ein neue Reifen noch besseren Nassgriff und dabei noch weniger Rollwiderstand besitzt, ohne dabei\u00a0Kompromisse bei den anderen Fahreigenschaften eingehen zu m\u00fcssen. Continental wird den Reifen (laut Angaben von Conti) in sechs verschiedenen Gr\u00f6\u00dfen f\u00fcr 17 und 18 Zoll produzieren. Hier merkt man auch, dass es nu f\u00fcr die gr\u00f6\u00dferen Reifengr\u00f6\u00dfen\u00a0beste EU-Reifenlabel Werte geben wird. Denn nur aber 17 Zoll k\u00f6nnen gute\u00a0Laufeigenschaften f\u00fcr Reifen erzielt werden, welche vor allem im Hybrid-Bereich zum Einsatz kommen werden. Daher werden in der zukunft auch kaum Hybridfahrzeuge mit optimierten 14 Zoll Reifen auf unseren Stra\u00dfen zu sehen sein. Die Reifen werden in Frankreich im Werk Saargem\u00fcnd hergestellt. Die Reifen werden speziell f\u00fcr folgende Fahrzeuge produziert: Opel Ampera, BMW 5 ActiveHybridm Lexus LS 600h und Porsche Cayenne S Hybrid sowie f\u00fcr weitere PKW und SUV Fahrzeuge mit Hybridantrieb. Da die neue Technologien noch hinsichtlich der Fertigung sehr aufw\u00e4ndig\u00a0sind, will Conti erst mit kleineren Produktionsmengen im Reifenwerk Saargem\u00fcnde starten wollen. 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