# Dunlop SportMax Roadsmart III SP — alle Größen

Dunlop SportMax Roadsmart III SP bei Reifentiefpreis: 2 Größen, Preise von 141,68 € bis 142,64 €, davon 2 am Lager. Endpreise inkl. MwSt., versandkostenfrei innerhalb Deutschlands. Stand: 14.09.2026.

- Marke: Dunlop
- Rubrik: Motorradreifen (https://www.reifentiefpreis.de/reifen/motorrad.md)
- Markenprofil: https://www.reifentiefpreis.de/partner/dunlop.md
- HTML-Seite: https://www.reifentiefpreis.de/reifen/dunlop/sportmax-roadsmart-iii-sp

## Größen und Preise

| Artikel | Größe | Index | EU-Label (Effizienz/Nasshaftung/Geräusch) | Preis | Verfügbarkeit | Details |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dunlop SportMax Roadsmart III SP | 180/55ZR17 | 73W |  | 141,68 € | lieferbar | https://www.reifentiefpreis.de/artikel/dunlop-sportmax-roadsmart-iii-sp-180-55zr17-73w-69663.md |
| Dunlop SportMax Roadsmart III SP | 190/55ZR17 | 75W |  | 142,64 € | lieferbar | https://www.reifentiefpreis.de/artikel/dunlop-sportmax-roadsmart-iii-sp-190-55zr17-75w-69667.md |

## Produktinformationen

### Dunlop SportMax Roadsmart III SP — die sportliche Variante für leichtere Maschinen

Der **SportMax Roadsmart III SP** ist die **SP-Ausführung** des Sport-Touring-Reifens Roadsmart III. Während der Standard-Roadsmart III auf das breite Spektrum bis hin zu großen, schweren Tourern zielt, ist der SP gezielt für **leichtere und sportlichere Maschinen** abgestimmt — Naked Bikes, Roadster und mittlere Sportbikes.

#### Was die SP-Variante unterscheidet

Der entscheidende Unterschied liegt in der Auslegung auf **Hochgeschwindigkeitsstabilität**. Maschinen dieser Klasse reagieren hier oft empfindlicher; der SP verzichtet deshalb auf jene Konstruktionselemente, die dem Standard-Roadsmart III an großen Tourern zusätzliche Agilität geben, und setzt stattdessen auf ein ruhiges, satt liegendes Fahrverhalten bei hohem Tempo. Das **Heck** ist dazu mit einer **Single-Ply-Karkasse** ausgeführt.

Die **SP-Front** teilt sich die Grundkonstruktion mit der bewährten Standard-Front, erhält über die sogenannte **Dynamic Front Formula (DFF)** aber eine eigene Querschnittsform und Profilkontur, die auf sportlichere Bikes zugeschnitten ist.

#### Technik aus dem Roadsmart III

Mischungs- und Nässe-Technik entsprechen dem Roadsmart III: die **MT-Multi-Tread**-Mischung kombiniert einen langlebigen Mittel-Compound mit griffigen Schultern, die **Interconnecting Groove Tread (iGT)**-Verzahnung leitet Wasser effektiv ab. Damit verbindet der SP die Allwetter-Eigenschaften und die Laufleistung des Roadsmart III mit einer auf sportliche Mittelklasse-Maschinen zugeschnittenen Stabilität.

#### Verfügbare Größen

Die SP-Heckvariante wird in den **17-Zoll-Radialgrößen 180/55 ZR17 (73W)** und **190/55 ZR17 (75W)** geführt — typische Hinterreifen-Dimensionen sportlicher Naked Bikes und Roadster.

### Dunlop — Motorradreifen mit Renn- und Erstausrüster-Tradition

Dunlop zählt zu den ältesten Namen der Reifengeschichte und ist im Motorradbereich bis heute eine feste Größe. Die Marke geht auf das 1888 in Belfast von John Boyd Dunlop angemeldete Luftreifen-Patent zurück und hat sich über Jahrzehnte im Renn- und Straßensport profiliert. Heute gehört Dunlop zum japanischen Konzern **Sumitomo Rubber Industries (SRI)**, der die Marke nach der Übernahme der Rechte von Goodyear strategisch im **Premium-Segment** führt.

#### Schwerpunkte im Motorrad-Straßensegment

Das Dunlop-Programm deckt nahezu alle Onroad-Klassen ab:

- **Racing/Track:** die D213-GP-Reihe (z. B. D213 GP Pro) für straßenzugelassene Trackdays bis hin zu reinen Rennstrecken-Compounds (NHS).
- **Sport-Touring:** die Diagonalreifen Arrowmax **GT601** und **StreetSmart** für klassische und mittelschwere Maschinen, die ab Werk auf Bias-Bereifung ausgelegt sind.
- **Cruiser/Custom/V-Twin:** ein besonders breites Sortiment (D404, D401, D402, D407/D408, Elite). In diesem Bereich ist Dunlop traditionell stark — die Marke beliefert große amerikanische Hersteller als Erstausrüster und ist nach eigenen Angaben die einzige, die ihre Reifen mit Harley-Davidson-Schriftzug auf der Seitenwand führen darf.
- **Klassik/Oldtimer:** Diagonalprofile in klassischen Größen für ältere und historische Motorräder.

#### Technik und Entwicklung

Für die V-Twin- und Cruiser-Modelle entwickelt und testet Dunlop seine Reifen auf einem eigenen Prüfgelände in Huntsville (Alabama), abgestimmt auf schwere, drehmomentstarke Maschinen. Charakteristisch sind robuste Karkassen, auf Laufleistung und Komfort optimierte Mischungen sowie rechnergestützt ausgelegte Profilbilder. Je nach Modell kommen Diagonal- (Bias-) oder Radialkonstruktionen zum Einsatz.

#### Einordnung

Bei reifentiefpreis.de finden Sie Dunlop-Straßenreifen vom kompromisslosen Rennstrecken-Pneu über klassische Tourenreifen bis zum komfortorientierten Cruiser- und Custom-Reifen — inklusive OE-Ersatz für Harley-Davidson- und japanische Modelle sowie Klassik-Diagonalreifen. Innerhalb der Palette finden sich sowohl ausgereifte Premium-Linien als auch ältere Spezial- und Auslaufprofile mit dünnerer Datenlage. Die jeweiligen Stärken, Einsatzbereiche und verfügbaren Größen stehen auf den einzelnen Profilseiten.

### Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

**Goodyear Germany GmbH**

Dunlopstr. 2, D - 63450 Hanau

info@goodyear.de

dunlop.eu

+49 (0)6181-68-01

## Händler und Konditionen

- Verkäufer: Reifentiefpreis (MD-Tuning, Helbigsdorf 83, 09619 Mulda, Deutschland), seit 1997
- Versand: Versandkostenfrei innerhalb Deutschlands (ausgenommen Insellieferungen), Versand per DPD. Lieferzeit 2 bis 5 Werktage (Bearbeitung 1–2 Werktage, Transport 1–3 Werktage); nicht lagernde Reifen werden direkt beim Hersteller bestellt.
- Zahlung: Vorkasse (Banküberweisung), PayPal, Kreditkarte, Selbstabholung
- Widerruf: 30 Tage, Rücksendekosten trägt der Shop; 2 Jahre Gewährleistung
- Kontakt: 037329 7153-0 (Montag bis Freitag, 8:00 bis 17:00 Uhr), Shop@MD-Tuning.de
- Alle Fakten: https://www.reifentiefpreis.de/llms.txt