Apollo Aspire 4G 205/45 R17 88W Mfs

Apollo Aspire 4G — UHP-Reifen mit Licht und Schatten

Einsatzzweck

Der Aspire 4G ist Apollos Ultra-High-Performance-Sommerreifen für stärker motorisierte Kompakt- und Mittelklassewagen sowie sportlich gefahrene Fahrzeuge. Er positioniert sich als günstige Alternative zu Premiummarken wie Continental oder Bridgestone — mit dem entsprechenden Preisvorteil, aber auch erkennbaren Kompromissen.

Testbild und Grenzen

Über sieben unabhängige Tests der Jahre 2013 bis 2023 erreicht der Aspire 4G im Schnitt Rang 16; bei Tyre Reviews steht unterm Strich ein Score von 5,5/10. Im jüngsten Auto-Bild-Test (2023, Größe 225/45 R18) landete er auf Platz 30 von 48 Reifen. Die Schwäche liegt klar beim Nassgriff: Trockenhaftung und Handling werden ordentlich bewertet, bei Nässe fallen Bremsweg und Grip dagegen zurück. Auch die Laufleistung schneidet nur durchschnittlich ab. Nutzer vergeben im Mittel 60,7 Prozent.

• Trocken: ordentlich, brauchbares Handling
• Nass: erkennbare Schwäche, kürzere Grip-Reserven
• Preis-Leistung: das Hauptargument

EU-Label

Über die verfügbaren Größen (16 bis 19 Zoll) ist der Reifen überwiegend mit C bei Kraftstoffeffizienz und C beim Nassgriff gelabelt. Das ist solides Mittelfeld, aber kein Spitzenwert.

Verfügbare Größen

Im Sortiment 17 bis 19 Zoll, Breiten 215 bis 245 mm, Geschwindigkeitsindex W und Y, Lastindex 94 bis 100 — acht Varianten, darunter 215/55 R17, 225/45 R18 und 245/40 R19. Hinweis: Apollo hat den Aspire 4G inzwischen durch den höher bewerteten Aspire XP abgelöst.

Apollo — indischer Reifenkonzern mit europäischer Premium-Schwester Vredestein

Apollo Tyres ist ein 1972 gegründeter Reifenkonzern mit Hauptsitz im indischen Gurgaon. Aus einem nationalen Hersteller ist über die Jahrzehnte ein internationaler Anbieter geworden, der heute in mehr als 100 Ländern verkauft und unter zwei globalen Marken auftritt: Apollo als Volumen- und Preis-Leistungs-Marke sowie Vredestein im Premium-Segment.

Vom indischen Werk zur europäischen Präsenz

Den Sprung nach Europa schaffte das Unternehmen 2009 mit der Übernahme des niederländischen Traditionsherstellers Vredestein, dessen Wurzeln bis 1909 zuruueckreichen. Vredestein steuert seither Entwicklungs-Know-how und einen etablierten Vertrieb bei, während die Marke Apollo das günstigere Segment besetzt. Für den deutschen Markt produziert Apollo unter anderem im Werk im ungarischen Gyoengyoeshalasz.

Technik und Positionierung

Die Apollo-Sommerreifen decken eine breite Spanne ab — von kleinen Budget-Profilen für Klein- und Kompaktwagen (Amazer-Reihe) über das volumenstarke Touring-Profil Alnac 4G bis zu sportlichen UHP-Reifen der Aspire-Familie. In unabhängigen Tests bewegen sich die Touring-Profile meist im befriedigenden Mittelfeld; das Premium-Touring-Profil Aspire XP erzielte dagegen wiederholt das Prädikat empfehlenswert und gehört zu den stärkeren Apollo-Reifen. Mit dem 2025 vorgestellten UHP-Reifen Aspire 5 für Luxus- und Elektrofahrzeuge rüstet der Konzern auch das obere Leistungssegment auf.

Unterm Strich steht Apollo für solide, vergleichsweise günstige Sommerreifen mit ehrlichem Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Stärken liegen typischerweise bei Laufleistung, Komfort und Wirtschaftlichkeit; bei Nassgriff und Hochgeschwindigkeits-Reserven liegen einzelne Profile hinter den Premium-Marken. Wer ein markenunabhängiges, alltagstaugliches Profil zum fairen Preis sucht, ist bei Apollo gut aufgehoben — die Premium-Ansprüche bedient innerhalb des Konzerns die Schwestermarke Vredestein.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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