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Industrie- und Staplerreifen tragen extreme Punktlasten bei niedrigem Tempo und werden anders gewählt als Pkw-Reifen: Entscheidend sind Tragfähigkeit, Untergrund und Einsatzort. Grundsätzlich stehen vier Bauarten zur Wahl: der klassische Vollgummireifen (Bandage), der Luftreifen, der pannensichere PU-Reifen sowie der Superelastik-Reifen (SE) als Zwischenform. Die richtige Wahl hängt davon ab, ob der Stapler überwiegend im Hallenlager auf glattem Boden oder im Außen- und Gelände-Einsatz läuft – und wie schwer die zu hebenden Lasten sind. Die folgenden Abschnitte erklären, welcher Reifentyp wann passt.

Vollgummi, Luft, PU und SE im Vergleich

Luftreifen federn am besten und sind die erste Wahl für unbefestigtes Gelände und längere Fahrstrecken, können aber einen Plattfuss bekommen. Vollgummireifen sind pannensicher und sehr verschleissarm, dafür hart gefedert – sie eignen sich für ebene Hallenböden und schwere Lasten. PU-Reifen aus Polyurethan sind leicht, wartungsfrei und hinterlassen kaum Spuren, weshalb sie an Niederhub- und Kommissioniergeräten verbreitet sind; ihr Rollwiderstand ist jedoch vergleichsweise hoch. Wer eine Mischung aus Pannensicherheit und akzeptablem Komfort sucht, landet meist beim SE-Reifen.

Superelastik (SE) fuer den Gabelstapler

Der Superelastik-Reifen ist ein Vollreifen mit mehrschichtigem Aufbau: eine harte Laufflaeche, eine elastische Zwischenschicht, die die Federung der Luftkammer teilweise ersetzt, und eine feste Basisschicht zur Felgenmontage. Damit ist er pannensicher wie ein Vollgummireifen, federt aber spuerbar weicher und ist hoch tragfaehig – ideal fuer Gabelstapler im Lager, am Verladehof und auf befestigten Aussenflaechen. Reine Vollgummi-Bandagen bleiben dagegen dem ebenen Hallenboden vorbehalten. SE-Reifen werden in vielen Groessen und Tragfaehigkeitsklassen gefuehrt; passende Dimensionen lassen sich auf Anfrage unter 037329 7153-0 beschaffen.

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Häufige Fragen

Was ist der Unterschied zwischen Vollgummi- und Superelastik-Reifen?
Beide sind luftlos und damit pannensicher. Der reine Vollgummireifen (Bandage) ist hart und federt kaum, weshalb er nur auf ebenen Hallenboeden laeuft. Der Superelastik-Reifen hat eine elastische Zwischenschicht und federt deutlich weicher, sodass er auch auf befestigten Aussenflaechen einsetzbar ist.
Welcher Reifen eignet sich fuer einen Stapler im Aussen- oder Gelaendeeinsatz?
Auf unbefestigtem Gelaende und bei laengeren Strecken sind Luftreifen die beste Wahl, weil sie am meisten federn und Unebenheiten ausgleichen. Auf befestigten Aussenflaechen ist auch ein Superelastik-Reifen geeignet, da er pannensicher ist und trotzdem ausreichend daempft.
Wie finde ich die richtige Tragfaehigkeit fuer meinen Staplerreifen?
Massgeblich sind das Eigengewicht des Staplers plus die maximale Hublast, verteilt auf die Reifen. Die zulaessige Last steht in den Fahrzeugpapieren bzw. auf dem Typenschild; die Reifengroesse und Tragfaehigkeitsklasse muessen mindestens diesen Wert abdecken.