Apollo Aspire XP Winter 255/55 R18 109V

Apollo Aspire XP Winter — SUV-Winterreifen für befestigte Straßen

Der Aspire XP Winter ist Apollos SUV-Winterreifen für kompakte und mittelgroße Geländewagen sowie stadtgeländegängige Fahrzeuge auf asphaltierten Straßen. Er trägt die Winterkennzeichnung M+S und das Bergkristallsymbol (3PMSF) und erfüllt damit die seit Oktober 2024 in Deutschland geltende gesetzliche Anforderung an wintertaugliche Reifen. Das Profil ist kein Geländereifen mit aggressivem AT-Stollen, sondern ein straßenorientierter Winterreifen, der auf Schnee, Nässe und Kälte ausgelegt ist.

Eigenschaften & Technik

• Lateral-Lamellen in der Schulterzone verbessern die Traktion beim Bremsen und Anfahren auf Schnee
• Multi-direktionale Lamellen und Rillen in der Mitte unterstützen das Handling auf Schnee und nasser Fahrbahn
• Verschleißarme Polymerverbindungen in der Laufflächenmischung sorgen für eine überdurchschnittliche Laufleistung
• Kälteangepasste Gummimischung für Einsatz bei Temperaturen unter 7 °C

Stärken & Schwächen

Belegte Stärken: Das Profil zeigt in unabhängigen Tests verlässliche Nässe-Bremswerte (ADAC 2023: Note 2,4 auf Nass), niedrigen Rollwiderstand und eine hohe prognostizierte Laufleistung von rund 48.000–49.000 km (ADAC 2023). Das Rollgeräuschniveau liegt bei 72 dB.

Belegte Schwächen: Auf trockener Fahrbahn fehlt es an Präzision; in dynamischen Manövern neigt das Profil zum Übersteuern. Im ADAC-Test 2023 (225/45 R17) erreichte der Aspire XP Winter die Gesamtnote 2,8 „befriedigend". Im ADAC-Test 2025 (225/40 R18, 31 Prüflinge) fiel die Bewertung auf „ausreichend" (Platz 20/31) — der ADAC empfiehlt den Reifen in dieser Konstellation nicht. Das Winterhandling auf Schnee/Eis gilt als befriedigend, aber nicht überzeugend; Aquaplaning-Resistenz ist mäßig.

EU-Reifenlabel

Werte für Größe 225/40 R18; andere Größen können abweichen (Effizienz C–D, Nasshaftung B–C je nach Variante).

Testergebnisse

• ADAC Winterreifentest 2023, Größe 225/45 R17 (15 Prüflinge): Gesamtnote 2,8 „befriedigend" — Stärke Nassbremsen, Schwäche Trockenhandling und Schneetraktion (Quelle: adac.de, abgerufen 2026-06-21)
• ADAC Winterreifentest 2025, Größe 225/40 R18 (31 Prüflinge): Gesamtnote „ausreichend", Platz 20 von 31, nicht empfohlen — Ursache unzureichendes Trockenverhalten (Quelle: adac.de/auto.news, abgerufen 2026-06-21)
• Auto Bild 2019, 225/45 R17: Platz 4 von 21 — damals kompetitiv
• Auto Bild 2025, 225/40 R18: Platz 22 von 52 im Bremstest-Vergleich

Erfahrungen aus der Praxis

Auf tyrereviews.com berichten Nutzer (kleine Stichprobe, 3 Bewertungen, Durchschnitt 93 %) von leisen und komfortablen Fahreigenschaften sowie guter Nass- und Trockenhaftung im Alltag bei Temperaturen um 0 °C bis -2 °C. Diese Eindrücke decken sich mit den Testergebnissen auf Nässe, stehen aber im Kontrast zu den schlechteren Testwerten beim Trockenhandling.

Verfügbare Größen

Im Sortiment: 17 bis 19 Zoll, Reifenbreite 215 bis 255 mm, Lastindex 96 bis 109, Geschwindigkeitsindex H und V. Insgesamt 13 Dimensionen (26 Varianten inkl. XL). Typische Größen: 215/60 R17, 225/60 R18, 235/55 R19.

Apollo — indischer Konzern mit europäischem Winterreifenwissen

Apollo Tyres gehört zu den großen internationalen Reifenherstellern und verbindet seit 2009 indische Produktionsstärke mit dem niederländischen Entwicklungs-Know-how von Vredestein. Im deutschen Markt tritt Apollo als preis-leistungsorientierte Wahl unterhalb der eigenen Premiumtochter Vredestein auf.

SUV- & Geländewinterreifen

Das Apollo-Sortiment für SUVs und stadtgeländegängige Fahrzeuge im Wintersegment konzentriert sich in Deutschland aktuell auf das Modell Aspire XP Winter. Es trägt beide Winterkennzeichnungen — M+S und das Bergkristallsymbol (3PMSF) — und ist damit auch nach der seit Oktober 2024 in Deutschland geltenden gesetzlichen Winterreifenpflicht vollständig zugelassen. Verfügbare Reifendimensionen decken die für kompakte und mittelgroße SUVs typischen Felgengrößen von 17 bis 19 Zoll ab.

Geschichte / Konzern & Heute

Apollo Tyres wurde 1972 gegründet; das erste Werk ging 1975 im südindischen Perambra in Betrieb. Die Konzernzentrale sitzt in Gurgaon bei Neu-Delhi, von wo aus Apollo mehr als 100 Länder beliefert. Der entscheidende Schritt nach Europa gelang 2009 mit der Übernahme des traditionsreichen niederländischen Herstellers Vredestein (gegründet 1909). Seitdem firmiert das Europageschäft als Apollo Vredestein B.V. mit Werken in Enschede (Niederlande) und Ungarn. Mehrere Apollo-Modelle für den europäischen Markt profitieren von der Nähe zum Vredestein-Werk und der dortigen Entwicklungskompetenz.

Positionierung

Apollo steht für günstiger bis mittlere Preislagen mit soliden Wintereigenschaften auf Nässe und Schnee. Unabhängige Tests — darunter ADAC und Auto Bild — belegen im Pkw-Segment regelmäßig befriedigende Gesamtergebnisse, mit erkennbaren Stärken bei Nasshaftung und prognostizierter Laufleistung sowie Schwächen beim Trockenhandling. Im SUV-Wintersegment gilt dasselbe Muster: ein verlässlicher Alltagsreifen für normale Winterbedingungen, der sich nicht mit den führenden Premiummarken messen kann, aber ein bewusstes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Apollo Tyres (Germany) GmbH

Rheinstr. 103, 56179 Vallendar

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