Bridgestone BATTLAX HYPERSPORT S23F 110/70R17 54H TL

Bridgestone Battlax Hypersport S23F — Vorderreifen des aktuellen Supersport-Straßenreifens

Der S23F ist der Vorderreifen (Front) der aktuellen Bridgestone-Hypersport-Baureihe S23. Er wird getrennt vom Hinterreifen (S23R) verkauft und ist auf die Vorderachse von Naked Bikes, Supersportlern und sportlichen Roadstern abgestimmt. Der S23 löst den langjährigen S22 ab und ist ein Supersport-Straßenreifen mit Straßenzulassung, der auch für ambitionierte Trackday-Einsätze taugt.

Was am Front-Reifen neu ist

Bridgestone behält die bewährte Reifenform und die MS-Belt-Konstruktion des S22 bei, setzt aber auf eine neue Gummimischung und ein neues Profildesign mit höherem Gummianteil (geringerer Rillenanteil). Die Mischung erhält zusätzliches Carbon sowie einen neu entwickelten "Grip Improver", der dem Reifen helfen soll, der Fahrbahnoberfläche besser zu folgen. An der Frontschulter kommen optimierte Resin-Komponenten zum Einsatz, die den Grip in tiefer Schräglage verbessern.

Stärken laut Tests und Hersteller

• Sehr gutes, agiles Einlenkverhalten bei hoher Stabilität
• Verbesserte Bremsperformance gegenüber dem S22 (Herstellerangabe, in Fachpresse bestätigtes Niveau)
• Unauffälliges, gleichmäßiges Verschleißbild auch nach sportlicher Fahrt

Die spezielle Pulse-Groove-Technik zur Wasserableitung ist nur dem Hinterreifen vorbehalten; der Front profitiert von der überarbeiteten Mischung und dem neuen Profil. Konkrete Testnoten variieren je nach Quelle und werden hier bewusst nicht als feste Platzierung angegeben.

Verfügbare Größen

Der S23F ist ein 17-Zoll-Radialreifen und wird in den Frontgrößen 110/70R17 (54H) und 120/70ZR17 (58W) geführt — die gängigen Vorderachsmaße moderner Supersport- und Naked-Maschinen.

Bridgestone Motorradreifen — japanischer Premiumhersteller mit Rennsport-DNA

Bridgestone wurde 1931 im japanischen Kurume von Shojiro Ishibashi gegründet. Der Markenname ist eine Übersetzung des Familiennamens: "Ishibashi" bedeutet "Steinbrücke", auf Englisch "stone bridge". Heute zählt Bridgestone zu den größten Reifenherstellern der Welt und ist im Motorsport tief verwurzelt — von 1997 bis 2010 als Formel-1-Lieferant und von 2009 bis 2015 als alleiniger Reifenausrüster der MotoGP. Diese Rennsporterfahrung fließt direkt in die Straßenprodukte ein.

Das Motorrad-Straßenprogramm

Im Segment der Straßen-Motorradreifen führt Bridgestone unter dem Dachnamen Battlax ein breites, klar gestaffeltes Sortiment:

• Hypersport: Der S23 (Nachfolger des S22) ist der aktuelle Supersport-Straßenreifen für Naked Bikes und Sportler. Der RS11 ("Racing Street") ist der trackorientierte Hybrid mit Straßenzulassung.
• Sport-Touring: Die T-Serie (T31, T32, T33) richtet sich an Tourer und Sporttourer und verbindet Laufleistung mit Nassgrip.
• Diagonal/Klassik: Der BT46 bedient klassische und ältere Maschinen mit Diagonalreifen-Bedarf.
• Cruiser/Custom: Der Battlecruise H50 ist auf schwere V-Twins und Chopper ausgelegt.
• Race: R11, CR11 sowie die Slicks V01/V02/V03 sind reine Rennstreckenprodukte (teils NHS, ohne Straßenzulassung).

Positionierung

Bridgestone ist im Premiumsegment angesiedelt. Die Straßenreifen erscheinen häufig als Erstausrüstung auf leistungsstarken Serienmotorrädern (u.a. Yamaha R1, BMW, Kawasaki, Honda), was für das technische Niveau spricht. Charakteristisch sind firmeneigene Konstruktionen wie der MS-Belt (Mono Spiral Belt) und Mehrkomponenten-Gummimischungen, die hohe Stabilität bei gleichzeitiger Agilität ermöglichen sollen. In Fachpresse-Tests (u.a. MOTORRAD) gehören die Hypersport- und Touring-Modelle regelmäßig zur Spitzengruppe.

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