Bridgestone Battlax RS 11 R G 190/55R17 75W TL Rear

Bridgestone Battlax RS 11 R G — Racing-Street-Hinterreifen für den ambitionierten Straßeneinsatz

Direkt aus dem Renn-Profil R11 abgeleitet, ist der Battlax RS 11 R G der straßenzugelassene Hinterreifen der Bridgestone-Racing-Street-Linie RS11. Das R markiert die Position hinten (Rear) — er wird getrennt vom passenden Vorderreifen verkauft —, das G kennzeichnet eine Spezifikationsvariante.

Worum es bei der RS11-Reihe geht

Bridgestone positioniert die Racing-Street-Reihe als Brücke zwischen Rennstrecke und Landstraße: Der RS11 ist ein straßenzugelassener Reifen, der direkt aus dem Renn-Profil R11 entwickelt und für den Straßeneinsatz abgestimmt wurde. Laut Hersteller richtet er sich an Fahrer, die eine über dem Hypersport S22 liegende Trockenperformance suchen und sowohl auf der Hausstrecke als auch auf kurvigen Landstraßen unterwegs sind.

Technik

Am Hinterreifen kombiniert Bridgestone die V-MS-Belt-Konstruktion mit einem CAP&BASE-Aufbau der Lauffläche. Das soll für eine große Aufstandsfläche in Schräglage, hohe Kurvenstabilität und präzises Feedback sorgen.

Ehrliche Einordnung

Im Sport- und Hypersport-Reifentest 2025 der Fachzeitschrift PS belegte der RS11 (Größe 190/55 R17) Platz 11 von 12 — ein klarer Hinweis darauf, dass die Auslegung auf den trockenen, sportlichen Einsatz zugeschnitten ist und der Reifen bei Nässe Kompromisse macht.

Verfügbare Größen

Diese Variante umfasst laut Katalog die 17-Zoll-Hinterreifengrößen 190/55R17 (75W) und 200/55R17 (78W). Der laufrichtungsgebundene Reifen sollte mit dem passenden RS11-Vorderreifen kombiniert werden.

Bridgestone Motorradreifen — japanischer Premiumhersteller mit Rennsport-DNA

Bridgestone wurde 1931 im japanischen Kurume von Shojiro Ishibashi gegründet. Der Markenname ist eine Übersetzung des Familiennamens: "Ishibashi" bedeutet "Steinbrücke", auf Englisch "stone bridge". Heute zählt Bridgestone zu den größten Reifenherstellern der Welt und ist im Motorsport tief verwurzelt — von 1997 bis 2010 als Formel-1-Lieferant und von 2009 bis 2015 als alleiniger Reifenausrüster der MotoGP. Diese Rennsporterfahrung fließt direkt in die Straßenprodukte ein.

Das Motorrad-Straßenprogramm

Im Segment der Straßen-Motorradreifen führt Bridgestone unter dem Dachnamen Battlax ein breites, klar gestaffeltes Sortiment:

• Hypersport: Der S23 (Nachfolger des S22) ist der aktuelle Supersport-Straßenreifen für Naked Bikes und Sportler. Der RS11 ("Racing Street") ist der trackorientierte Hybrid mit Straßenzulassung.
• Sport-Touring: Die T-Serie (T31, T32, T33) richtet sich an Tourer und Sporttourer und verbindet Laufleistung mit Nassgrip.
• Diagonal/Klassik: Der BT46 bedient klassische und ältere Maschinen mit Diagonalreifen-Bedarf.
• Cruiser/Custom: Der Battlecruise H50 ist auf schwere V-Twins und Chopper ausgelegt.
• Race: R11, CR11 sowie die Slicks V01/V02/V03 sind reine Rennstreckenprodukte (teils NHS, ohne Straßenzulassung).

Positionierung

Bridgestone ist im Premiumsegment angesiedelt. Die Straßenreifen erscheinen häufig als Erstausrüstung auf leistungsstarken Serienmotorrädern (u.a. Yamaha R1, BMW, Kawasaki, Honda), was für das technische Niveau spricht. Charakteristisch sind firmeneigene Konstruktionen wie der MS-Belt (Mono Spiral Belt) und Mehrkomponenten-Gummimischungen, die hohe Stabilität bei gleichzeitiger Agilität ermöglichen sollen. In Fachpresse-Tests (u.a. MOTORRAD) gehören die Hypersport- und Touring-Modelle regelmäßig zur Spitzengruppe.

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