Bridgestone Blizzak W995 Multicell 235/65 R16C 115R

Bridgestone Blizzak W995 Multicell — Transporter-Winterreifen mit Multicell-Mischung

Namensgebend für den Blizzak W995 Multicell ist die Multicell-Mischung mit mikrofeinen Hohlräumen, die Bridgestone in diesen Winterreifen für Transporter, Kastenwagen und leichte Lkw bringt. Als verstärkter C-Reifen mit Doppel-Lastindex (teils 8PR-Lagen, z. B. 113/111 oder 112/110) ist er auf hohe Zuladung und Zwillingsbereifung ausgelegt und trägt die gesetzliche Wintereignung mit 3PMSF-Symbol.

Multicell-Technologie

Namensgebend ist die Multicell-Mischung: Die Laufläche enthält mikrofeine Hohlraeume, die Wasser- und Schmierfilm schneller von der Kontaktfläche aufnehmen und so den Griff auf Eis und nassem Schnee verbessern. Ergänzt wird das durch ein dichtes Lamellennetz über die gesamte Laufläche — sowohl in der Profilmitte als auch in der Schulter — für zusätzliche Griffkanten beim Anfahren und Bremsen. Bridgestone nennt als Auslegungsziele Robustheit, gute Laufleistung und Kontrolle unter schwierigen Winterbedingungen.

Einordnung

Der W995 ist ein bewaehrter, verbreiteter Transporter-Winterreifen, der inzwischen vom neueren Duravis Van Winter abgelöst wird. Breite, herstellerunabhängige Testurteile speziell zu diesem Profil liegen kaum vor; die belegbaren Aussagen stützen sich auf die Hersteller- und Handelsbeschreibung der Multicell-Technologie. Wer einen robusten Winterreifen für beladene Transporter mit Schwerpunkt auf Schnee- und Eisgriff sucht, ist mit dem W995 solide bedient; bei Nass- und Trockenperformance setzen juengere Generationen jedoch höhere Massstaebe.

Verfügbare Größen

Im Sortiment in 8 Größen auf 15 und 16 Zoll, durchgehend als C-Reifen mit Lastindizes 104 bis 113 und Geschwindigkeitsklasse R (bis 170 km/h):

• 195/70 R15C, 225/70 R15C
• 195/75 R16C, 205/65 R16C, 205/75 R16C, 215/65 R16C, 215/75 R16C, 225/65 R16C

Bridgestone — japanischer Premiumhersteller mit eigener Transporter-Winterlinie

Bridgestone ist der größte Reifenhersteller der Welt und steht seit Jahrzehnten für Premium-Qualität. Gegründet wurde das Unternehmen 1931 von Shojiro Ishibashi im japanischen Kurume; der Markenname übersetzt seinen Familiennamen ins Englische — „Ishi" (Stein) und „Hashi" (Brücke) wurden zu „Bridge-Stone". Mit der Übernahme des US-Herstellers Firestone im Jahr 1988 wuchs der Konzern zum globalen Marktführer mit Hauptsitz in Tokio.

Eigene Reifen für leichte Nutzfahrzeuge

Anders als reine PKW-Marken pflegt Bridgestone für Transporter, Kastenwagen und Wohnmobile ein dediziertes Winterprogramm. Die hier geführten Linien decken den gesamten Lebenszyklus ab: vom bewaehrten Blizzak W995 Multicell und Blizzak W810 über die PKW-naehe Transporter-Auslegung Blizzak LM32 C und den Schneespezialisten LM-18 C bis zur aktuellen Generation Duravis Van Winter (ENLITEN). Alle tragen — sofern in der jeweiligen Größe belegt — die gesetzliche Wintereignung mit 3PMSF-Symbol (Alpine-Symbol) und M+S-Kennung und sind überwiegend als verstärkte C-Reifen mit Doppel-Lastindex für hohe Zuladung ausgelegt.

Technik und Positionierung

Typisch für Bridgestone sind kältetaugliche Silica-Mischungen und ein dichtes Lamellennetz mit vielen Griffkanten für Schnee und Eis. Der W810 brachte erstmals 3D-Lamellen in die Schulter eines Transporter-Winterreifens; der W995 setzt auf die Multicell-Mischung mit mikrofeinen Hohlraeumen für besseren Eisgriff. Der aktuelle Duravis Van Winter kombiniert die ENLITEN-Technologie für lange Laufleistung mit EU-Label „A" bei der Nasshaftung und einem um 13 Prozent gesenkten Rollwiderstand; im TUEV-SUED-Vergleich erzielte er die beste Brems- und Traktionsleistung seiner Klasse auf Schnee und Eis.

Damit besetzt Bridgestone klar das Premium-Segment: höherer Anschaffungspreis, dafür abgesicherte Wintereigenschaften, lange Laufleistung und durchgängige Verfügbarkeit gängiger Transportergrößen.

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