Bridgestone BT 028 G 200/50R18 76V TL Rear

Bridgestone BT 028 G — Radial für Power-Cruiser und schwere Sporttourer

Der Battlax BT 028 ist ein Sport-Touring- und Power-Cruiser-Radialreifen, der vor allem als Erstausrüstung auf hubraumstarken, schweren Maschinen zum Einsatz kam — etwa auf Power-Cruisern wie der Yamaha V-Max. Das Kürzel G steht für eine herstellerseitige Fahrzeugfreigabe dieses Profils. Der Reifen kombiniert souveränen Geradeauslauf bei hohem Gewicht mit verlässlichem Grip.

Auslegung

Im Mittelpunkt steht Stabilität bei hoher Last und hohem Tempo. Eine silica-angereicherte Gummimischung soll auf nasser wie trockener Fahrbahn zuverlässig haften, während die Mono-Spiral-Gürtelkonstruktion des Hinterreifens für ruhigen Hochgeschwindigkeitslauf und gutes Schluckvermögen sorgt. Die breiten Hinterradgrößen unterstreichen die Auslegung auf drehmomentstarke Maschinen.

Verfügbare Größen

Im Shop in 2 Varianten geführt, beide auf 18 Zoll:

Einordnung

Der BT 028 G ist primär als passgenauer Originalersatz für die Maschinen sinnvoll, die ihn ab Werk trugen — insbesondere für Power-Cruiser mit breiter Hinterradfelge. Es handelt sich um ein spezialisiertes, eher selten nachgefragtes Profil; breit abgesicherte unabhängige Vergleichstests liegen für diese Spezifikation nicht vor.

Bridgestone Motorradreifen — japanischer Premiumhersteller mit Rennsport-DNA

Bridgestone wurde 1931 im japanischen Kurume von Shojiro Ishibashi gegründet. Der Markenname ist eine Übersetzung des Familiennamens: "Ishibashi" bedeutet "Steinbrücke", auf Englisch "stone bridge". Heute zählt Bridgestone zu den größten Reifenherstellern der Welt und ist im Motorsport tief verwurzelt — von 1997 bis 2010 als Formel-1-Lieferant und von 2009 bis 2015 als alleiniger Reifenausrüster der MotoGP. Diese Rennsporterfahrung fließt direkt in die Straßenprodukte ein.

Das Motorrad-Straßenprogramm

Im Segment der Straßen-Motorradreifen führt Bridgestone unter dem Dachnamen Battlax ein breites, klar gestaffeltes Sortiment:

• Hypersport: Der S23 (Nachfolger des S22) ist der aktuelle Supersport-Straßenreifen für Naked Bikes und Sportler. Der RS11 ("Racing Street") ist der trackorientierte Hybrid mit Straßenzulassung.
• Sport-Touring: Die T-Serie (T31, T32, T33) richtet sich an Tourer und Sporttourer und verbindet Laufleistung mit Nassgrip.
• Diagonal/Klassik: Der BT46 bedient klassische und ältere Maschinen mit Diagonalreifen-Bedarf.
• Cruiser/Custom: Der Battlecruise H50 ist auf schwere V-Twins und Chopper ausgelegt.
• Race: R11, CR11 sowie die Slicks V01/V02/V03 sind reine Rennstreckenprodukte (teils NHS, ohne Straßenzulassung).

Positionierung

Bridgestone ist im Premiumsegment angesiedelt. Die Straßenreifen erscheinen häufig als Erstausrüstung auf leistungsstarken Serienmotorrädern (u.a. Yamaha R1, BMW, Kawasaki, Honda), was für das technische Niveau spricht. Charakteristisch sind firmeneigene Konstruktionen wie der MS-Belt (Mono Spiral Belt) und Mehrkomponenten-Gummimischungen, die hohe Stabilität bei gleichzeitiger Agilität ermöglichen sollen. In Fachpresse-Tests (u.a. MOTORRAD) gehören die Hypersport- und Touring-Modelle regelmäßig zur Spitzengruppe.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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