Bridgestone BW 502 E 150/70R17 69V TL

Bridgestone Battle Wing BW 502 E — Straßenorientierter Reiseenduro-Hinterreifen

Der Battle Wing BW 502 ist der Hinterreifen aus Bridgestones Reiseenduro-Programm und bildet das Paar zum Vorderreifen BW 501. Die Auslegung ist klar straßenbetont (rund 90 % Asphalt, 10 % leichtes Gelände) — gedacht für Reiseenduros und Allrounder, die überwiegend auf befestigten Straßen bewegt werden. Das Kürzel E kennzeichnet eine fahrzeugspezifische Erstausrüster-Ausführung.

Technik und Stärken

Unter der Lauffläche sitzt ein MS-Belt-Stahlgürtel aus Bridgestones HTSPC-Stahlcord, der für Stabilität bei hohem Autobahntempo sorgt (Speed-Index V, bis 240 km/h). Die silicareiche Gummimischung liefert ordentliche Haftung bei Nässe, die kräftige Profiltiefe von rund 9 mm unterstützt eine lange Laufleistung.

Testlage

Der Fachtest von MOTORRAD & Reisen bewertete das Set BW 501/502 mit "sehr gut" (84 von 100 Punkten): Pluspunkte gab es vor allem für das präzise Handling und die Kurvenperformance (19–20 von 20), den Nassgrip (18 von 20) sowie eine solide Laufleistung. Auf losem Schotter zeigt der straßenbetonte Reifen erwartungsgemäß Grenzen, und auf besonders schweren Maschinen fällt die Lebensdauer kürzer aus.

Verfügbare Größen

Im Shop in einer Variante geführt: 150/70R17 mit Index 69V — ein gängiges Hinterradmaß für Reiseenduros. Bauart Radial (R), schlauchlos.

Bridgestone Motorradreifen — japanischer Premiumhersteller mit Rennsport-DNA

Bridgestone wurde 1931 im japanischen Kurume von Shojiro Ishibashi gegründet. Der Markenname ist eine Übersetzung des Familiennamens: "Ishibashi" bedeutet "Steinbrücke", auf Englisch "stone bridge". Heute zählt Bridgestone zu den größten Reifenherstellern der Welt und ist im Motorsport tief verwurzelt — von 1997 bis 2010 als Formel-1-Lieferant und von 2009 bis 2015 als alleiniger Reifenausrüster der MotoGP. Diese Rennsporterfahrung fließt direkt in die Straßenprodukte ein.

Das Motorrad-Straßenprogramm

Im Segment der Straßen-Motorradreifen führt Bridgestone unter dem Dachnamen Battlax ein breites, klar gestaffeltes Sortiment:

• Hypersport: Der S23 (Nachfolger des S22) ist der aktuelle Supersport-Straßenreifen für Naked Bikes und Sportler. Der RS11 ("Racing Street") ist der trackorientierte Hybrid mit Straßenzulassung.
• Sport-Touring: Die T-Serie (T31, T32, T33) richtet sich an Tourer und Sporttourer und verbindet Laufleistung mit Nassgrip.
• Diagonal/Klassik: Der BT46 bedient klassische und ältere Maschinen mit Diagonalreifen-Bedarf.
• Cruiser/Custom: Der Battlecruise H50 ist auf schwere V-Twins und Chopper ausgelegt.
• Race: R11, CR11 sowie die Slicks V01/V02/V03 sind reine Rennstreckenprodukte (teils NHS, ohne Straßenzulassung).

Positionierung

Bridgestone ist im Premiumsegment angesiedelt. Die Straßenreifen erscheinen häufig als Erstausrüstung auf leistungsstarken Serienmotorrädern (u.a. Yamaha R1, BMW, Kawasaki, Honda), was für das technische Niveau spricht. Charakteristisch sind firmeneigene Konstruktionen wie der MS-Belt (Mono Spiral Belt) und Mehrkomponenten-Gummimischungen, die hohe Stabilität bei gleichzeitiger Agilität ermöglichen sollen. In Fachpresse-Tests (u.a. MOTORRAD) gehören die Hypersport- und Touring-Modelle regelmäßig zur Spitzengruppe.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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