Bridgestone Exedra G852 210/40R18 73H TL G

Bridgestone Exedra G852 — Hochleistungs-Radial-Hinterreifen für große Cruiser

Der Exedra G852 ist Bridgestones Hochleistungs-Radial-Hinterreifen für schwere, radial bereifte Cruiser und V-Twin-Flaggschiffe. Bridgestone bezeichnet ihn als "Exedra American Radial" vom On-road-High-Performance-Typ — entwickelt für amerikanische und große metrische Maschinen, die einen leistungsfähigen, breiten Hinterreifen verlangen.

Erstausrüstung und Auslegung

Der G852 wurde gemeinsam mit Motorradherstellern als Serienbereifung konzipiert und findet sich werksseitig auf Modellen wie Harley-Davidson, Honda GL1800/CTX1300, Suzuki Boulevard, Yamaha XVS1300 Stryker oder Kawasaki Vulcan 2000. Mischung und Konstruktion sind dabei eng auf das jeweilige Fahrzeug abgestimmt. Das Gegenstück am Vorderrad ist der G853.

Eigenschaften

Als OE-Reifen erfüllt der G852 die Werksstandards bei Stabilität und Handling und liefert zugleich eine ausgewogene Nass- und Trockenhaftung. Auch bei höherem Tempo bleibt er laufruhig und stabil — passend zum Charakter schwerer Cruiser. Die Laufleistung hängt stark von Maschinengewicht und Fahrweise ab; Nutzer berichten überwiegend von Werten im mittleren Bereich. Wer eine seriennahe Ersatzbereifung für eine große V-Twin-Maschine sucht, liegt mit dem G852 richtig.

Verfügbare Größen

Im Shop in zwei Varianten geführt: 200/55R16 (73H) und 210/40R18 (77H) — breite Hinterradmaße für große Cruiser und Custom-Maschinen. Bauart Radial (R), schlauchlos.

Bridgestone Motorradreifen — japanischer Premiumhersteller mit Rennsport-DNA

Bridgestone wurde 1931 im japanischen Kurume von Shojiro Ishibashi gegründet. Der Markenname ist eine Übersetzung des Familiennamens: "Ishibashi" bedeutet "Steinbrücke", auf Englisch "stone bridge". Heute zählt Bridgestone zu den größten Reifenherstellern der Welt und ist im Motorsport tief verwurzelt — von 1997 bis 2010 als Formel-1-Lieferant und von 2009 bis 2015 als alleiniger Reifenausrüster der MotoGP. Diese Rennsporterfahrung fließt direkt in die Straßenprodukte ein.

Das Motorrad-Straßenprogramm

Im Segment der Straßen-Motorradreifen führt Bridgestone unter dem Dachnamen Battlax ein breites, klar gestaffeltes Sortiment:

• Hypersport: Der S23 (Nachfolger des S22) ist der aktuelle Supersport-Straßenreifen für Naked Bikes und Sportler. Der RS11 ("Racing Street") ist der trackorientierte Hybrid mit Straßenzulassung.
• Sport-Touring: Die T-Serie (T31, T32, T33) richtet sich an Tourer und Sporttourer und verbindet Laufleistung mit Nassgrip.
• Diagonal/Klassik: Der BT46 bedient klassische und ältere Maschinen mit Diagonalreifen-Bedarf.
• Cruiser/Custom: Der Battlecruise H50 ist auf schwere V-Twins und Chopper ausgelegt.
• Race: R11, CR11 sowie die Slicks V01/V02/V03 sind reine Rennstreckenprodukte (teils NHS, ohne Straßenzulassung).

Positionierung

Bridgestone ist im Premiumsegment angesiedelt. Die Straßenreifen erscheinen häufig als Erstausrüstung auf leistungsstarken Serienmotorrädern (u.a. Yamaha R1, BMW, Kawasaki, Honda), was für das technische Niveau spricht. Charakteristisch sind firmeneigene Konstruktionen wie der MS-Belt (Mono Spiral Belt) und Mehrkomponenten-Gummimischungen, die hohe Stabilität bei gleichzeitiger Agilität ermöglichen sollen. In Fachpresse-Tests (u.a. MOTORRAD) gehören die Hypersport- und Touring-Modelle regelmäßig zur Spitzengruppe.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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