Bridgestone G 511 2.75-18 42P TT

Bridgestone G 511 — schmaler Diagonalreifen für klassische Maschinen

Der G 511 gehört wie der verwandte G 510 zu Bridgestones MAG.MOPUS-Baureihe — der preisgünstigen Linie für klassische und hubraumschwächere Straßenmotorräder. Es ist ein Diagonalreifen (Bias) im schmalen Zollmaß, ausgelegt für ältere Fahrwerke mit entsprechend schmaler Felge.

Konzept und Einsatzzweck

Bridgestone listet die MAG.MOPUS-Familie in den Kategorien „Naked" und „Classic" und stuft sie als reinen On-Road-Straßenreifen ein. Der G 511 ist damit ein typischer Ersatzreifen für klassische Maschinen, leichte Roadster und kleinere Hubräume, die werkseitig auf Diagonalbereifung stehen. Der Reifen zielt auf solide Alltagstauglichkeit und ein günstiges Preisniveau ab — nicht auf sportliche Performance.

Hinweis zur Datenlage

Für dieses schmale, fahrzeugspezifische Klassikmaß liegen keine breit abgesicherten Tests der Fachpresse und keine EU-Reifenlabel-Werte vor; entsprechend werden hier keine Testnoten genannt. Belegbar ist die Herstellereinordnung als günstiger MAG.MOPUS-Straßenreifen.

Verfügbare Größen

Im Shop ist der G 511 im Diagonal-Zollmaß 2.75-18 mit der Kennung 42P (18 Zoll) erhältlich. Es handelt sich um eine einzelne, fahrzeugspezifische Größe — das benötigte Maß bitte vor der Bestellung am Fahrzeug bzw. Altreifen prüfen.

Bridgestone Motorradreifen — japanischer Premiumhersteller mit Rennsport-DNA

Bridgestone wurde 1931 im japanischen Kurume von Shojiro Ishibashi gegründet. Der Markenname ist eine Übersetzung des Familiennamens: "Ishibashi" bedeutet "Steinbrücke", auf Englisch "stone bridge". Heute zählt Bridgestone zu den größten Reifenherstellern der Welt und ist im Motorsport tief verwurzelt — von 1997 bis 2010 als Formel-1-Lieferant und von 2009 bis 2015 als alleiniger Reifenausrüster der MotoGP. Diese Rennsporterfahrung fließt direkt in die Straßenprodukte ein.

Das Motorrad-Straßenprogramm

Im Segment der Straßen-Motorradreifen führt Bridgestone unter dem Dachnamen Battlax ein breites, klar gestaffeltes Sortiment:

• Hypersport: Der S23 (Nachfolger des S22) ist der aktuelle Supersport-Straßenreifen für Naked Bikes und Sportler. Der RS11 ("Racing Street") ist der trackorientierte Hybrid mit Straßenzulassung.
• Sport-Touring: Die T-Serie (T31, T32, T33) richtet sich an Tourer und Sporttourer und verbindet Laufleistung mit Nassgrip.
• Diagonal/Klassik: Der BT46 bedient klassische und ältere Maschinen mit Diagonalreifen-Bedarf.
• Cruiser/Custom: Der Battlecruise H50 ist auf schwere V-Twins und Chopper ausgelegt.
• Race: R11, CR11 sowie die Slicks V01/V02/V03 sind reine Rennstreckenprodukte (teils NHS, ohne Straßenzulassung).

Positionierung

Bridgestone ist im Premiumsegment angesiedelt. Die Straßenreifen erscheinen häufig als Erstausrüstung auf leistungsstarken Serienmotorrädern (u.a. Yamaha R1, BMW, Kawasaki, Honda), was für das technische Niveau spricht. Charakteristisch sind firmeneigene Konstruktionen wie der MS-Belt (Mono Spiral Belt) und Mehrkomponenten-Gummimischungen, die hohe Stabilität bei gleichzeitiger Agilität ermöglichen sollen. In Fachpresse-Tests (u.a. MOTORRAD) gehören die Hypersport- und Touring-Modelle regelmäßig zur Spitzengruppe.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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