Bridgestone G 701 130/70-18 63H TL

Bridgestone G 701 — EXEDRA-Vorderreifen für Cruiser

Für mittlere und größere japanische Custom- und Cruiser-Maschinen entwickelt, sitzt der Bridgestone G 701 vorn in der EXEDRA-Serie und lief ab Werk unter anderem auf der Honda Shadow 750 (ab 1997) und Shadow 400. Zusammen mit dem Hinterreifen EXEDRA G 702 bildet er ein abgestimmtes Cruiser-Paket.

Charakter

Bei der EXEDRA-G-Serie setzt Bridgestone bewusst auf einen lang laufenden, komfortablen Allround-Charakter statt auf sportliche Spitzenwerte. Im Vordergrund stehen hohe Laufleistung, gutmütige Geradeauslaufstabilität und ruhiges Lenkverhalten — Eigenschaften, die zum gemütlichen, gleichmäßigen Fahrstil eines Cruisers passen. Das laufrichtungsgebundene Profil ist auf zuverlässige Wasserableitung und berechenbaren Grip auf trockener wie nasser Fahrbahn ausgelegt.

Verfügbare Größen

Der G 701 ist bei uns als Vorderreifen in zwei Größen gelistet — eine in Diagonal-, eine in Radialbauart:

• 130/70-18 63H — Diagonal (Bias), 18-Zoll-Felge
• 150/80R17 72H — Radial, 17-Zoll-Felge

Lastindex 63/72 entspricht 272 bzw. 355 kg je Reifen, der Speedindex H einer Freigabe bis 210 km/h. Der jeweils passende Hinterreifen (EXEDRA G 702) wird getrennt angeboten — Vorder- und Hinterreifen sind nicht baugleich.

Hinweis zur Datenlage

Der G 701 ist ein etabliertes Cruiser-OE-Profil mit dünner unabhängiger Testlage. Konkrete Testnoten der Fachpresse liegen für dieses Profil nicht belegt vor; die Beschreibung folgt der Hersteller-Positionierung und den Katalogdaten.

Bridgestone Motorradreifen — japanischer Premiumhersteller mit Rennsport-DNA

Bridgestone wurde 1931 im japanischen Kurume von Shojiro Ishibashi gegründet. Der Markenname ist eine Übersetzung des Familiennamens: "Ishibashi" bedeutet "Steinbrücke", auf Englisch "stone bridge". Heute zählt Bridgestone zu den größten Reifenherstellern der Welt und ist im Motorsport tief verwurzelt — von 1997 bis 2010 als Formel-1-Lieferant und von 2009 bis 2015 als alleiniger Reifenausrüster der MotoGP. Diese Rennsporterfahrung fließt direkt in die Straßenprodukte ein.

Das Motorrad-Straßenprogramm

Im Segment der Straßen-Motorradreifen führt Bridgestone unter dem Dachnamen Battlax ein breites, klar gestaffeltes Sortiment:

• Hypersport: Der S23 (Nachfolger des S22) ist der aktuelle Supersport-Straßenreifen für Naked Bikes und Sportler. Der RS11 ("Racing Street") ist der trackorientierte Hybrid mit Straßenzulassung.
• Sport-Touring: Die T-Serie (T31, T32, T33) richtet sich an Tourer und Sporttourer und verbindet Laufleistung mit Nassgrip.
• Diagonal/Klassik: Der BT46 bedient klassische und ältere Maschinen mit Diagonalreifen-Bedarf.
• Cruiser/Custom: Der Battlecruise H50 ist auf schwere V-Twins und Chopper ausgelegt.
• Race: R11, CR11 sowie die Slicks V01/V02/V03 sind reine Rennstreckenprodukte (teils NHS, ohne Straßenzulassung).

Positionierung

Bridgestone ist im Premiumsegment angesiedelt. Die Straßenreifen erscheinen häufig als Erstausrüstung auf leistungsstarken Serienmotorrädern (u.a. Yamaha R1, BMW, Kawasaki, Honda), was für das technische Niveau spricht. Charakteristisch sind firmeneigene Konstruktionen wie der MS-Belt (Mono Spiral Belt) und Mehrkomponenten-Gummimischungen, die hohe Stabilität bei gleichzeitiger Agilität ermöglichen sollen. In Fachpresse-Tests (u.a. MOTORRAD) gehören die Hypersport- und Touring-Modelle regelmäßig zur Spitzengruppe.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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