Bridgestone G 702 170/80-15 77S TT

Bridgestone G 702 — EXEDRA-Hinterreifen für Cruiser

Der Bridgestone G 702 ist der zugehörige Hinterreifen der EXEDRA-Cruiser-Serie und wird gemeinsam mit den EXEDRA-Vorderreifen (G 701 bzw. G 703) gefahren. Bridgestone hat das Profil für mittlere bis große Custom- und Cruiser-Maschinen ausgelegt; ab Werk lief es unter anderem auf der Honda Shadow 750 (ab 1997) und Shadow 400.

Auslegung

Als Hinterreifen trägt der G 702 die Hauptlast aus Antrieb, Fahrergewicht und Gepäck. Entsprechend liegt der Schwerpunkt auf einer kräftigen Karkasse, hoher Laufleistung und Komfort statt auf Sportlichkeit. Die EXEDRA-G-Serie ist insgesamt auf ruhigen Geradeauslauf, gleichmäßigen Verschleiß und gutmütiges Verhalten ausgelegt — passend zum entspannten Charakter eines Cruisers. Das laufrichtungsgebundene Profil sorgt für berechenbare Wasserableitung bei Nässe.

Verfügbare Größen

Der G 702 ist bei uns als reiner Hinterreifen in zwei klassischen Cruiser-Maßen in Diagonalbauart gelistet:

Speedindex S steht für bis 180 km/h, H für bis 210 km/h; die Lastindizes 77/80 entsprechen 412 bzw. 450 kg je Reifen. Der passende Vorderreifen (G 701/G 703) wird separat verkauft.

Hinweis zur Datenlage

Der G 702 ist ein lang etabliertes Cruiser-OE-Profil mit dünner unabhängiger Testlage. Konkrete Testnoten liegen nicht belegt vor; die Einordnung stützt sich auf Hersteller-Angaben und Katalogdaten.

Bridgestone Motorradreifen — japanischer Premiumhersteller mit Rennsport-DNA

Bridgestone wurde 1931 im japanischen Kurume von Shojiro Ishibashi gegründet. Der Markenname ist eine Übersetzung des Familiennamens: "Ishibashi" bedeutet "Steinbrücke", auf Englisch "stone bridge". Heute zählt Bridgestone zu den größten Reifenherstellern der Welt und ist im Motorsport tief verwurzelt — von 1997 bis 2010 als Formel-1-Lieferant und von 2009 bis 2015 als alleiniger Reifenausrüster der MotoGP. Diese Rennsporterfahrung fließt direkt in die Straßenprodukte ein.

Das Motorrad-Straßenprogramm

Im Segment der Straßen-Motorradreifen führt Bridgestone unter dem Dachnamen Battlax ein breites, klar gestaffeltes Sortiment:

• Hypersport: Der S23 (Nachfolger des S22) ist der aktuelle Supersport-Straßenreifen für Naked Bikes und Sportler. Der RS11 ("Racing Street") ist der trackorientierte Hybrid mit Straßenzulassung.
• Sport-Touring: Die T-Serie (T31, T32, T33) richtet sich an Tourer und Sporttourer und verbindet Laufleistung mit Nassgrip.
• Diagonal/Klassik: Der BT46 bedient klassische und ältere Maschinen mit Diagonalreifen-Bedarf.
• Cruiser/Custom: Der Battlecruise H50 ist auf schwere V-Twins und Chopper ausgelegt.
• Race: R11, CR11 sowie die Slicks V01/V02/V03 sind reine Rennstreckenprodukte (teils NHS, ohne Straßenzulassung).

Positionierung

Bridgestone ist im Premiumsegment angesiedelt. Die Straßenreifen erscheinen häufig als Erstausrüstung auf leistungsstarken Serienmotorrädern (u.a. Yamaha R1, BMW, Kawasaki, Honda), was für das technische Niveau spricht. Charakteristisch sind firmeneigene Konstruktionen wie der MS-Belt (Mono Spiral Belt) und Mehrkomponenten-Gummimischungen, die hohe Stabilität bei gleichzeitiger Agilität ermöglichen sollen. In Fachpresse-Tests (u.a. MOTORRAD) gehören die Hypersport- und Touring-Modelle regelmäßig zur Spitzengruppe.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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