Bridgestone LM-18 C 215/65 R16C 106T

Bridgestone LM-18 C — bewährter Schneespezialist für Transporter

Der LM-18 C (Blizzak LM-18 C) ist ein älterer, aber bewährter Transporter-Winterreifen von Bridgestone mit klarem Schwerpunkt auf Schnee. Als C-Reifen mit Doppel-Lastindex (106/104) ist er für hohe Zuladung und Zwillingsbereifung freigegeben und trägt sowohl die M+S-Kennung als auch das 3PMSF-Symbol für die gesetzliche Wintereignung.

Profil und Mischung

Das richtungsgebundene Profil mit den sogenannten „Super Slant"-Rillen leitet Schneematsch und Wasser gezielt nach außen und beugt so Aquaplaning vor. Tiefe Profilblöcke mit integrierten Zickzack-Lamellen erzeugen viele Griffkanten für Traktion und kurze Bremswege auf Schnee. Ein hoher Silica-Anteil hält die Mischung bei Kälte geschmeidig und stützt die Nasshaftung — beim EU-Label erreicht die Größe 215/65 R16C die Nasshaftungsklasse A (Kraftstoffeffizienz D, Geräusch 72 dB).

Testlage

In Fachtests der Transporter-Presse schnitt der LM-18 C als ausgeprägter Schneespezialist mit guten Traktions- und Bremswerten ab:

Die Testdaten stammen aus den Jahren um 2011 — das Profil ist entsprechend reif; neuere Bridgestone-Linien (W995, Duravis Van Winter) sind technisch aktueller. Für Fahrer mit hohem Schneeanteil bleibt der LM-18 C jedoch eine ehrliche, schneestarke Wahl.

Verfügbare Größen

Im Sortiment in einer Größe als C-Reifen mit Geschwindigkeitsklasse T (bis 190 km/h):

• 215/65 R16C

Bridgestone — japanischer Premiumhersteller mit eigener Transporter-Winterlinie

Bridgestone ist der größte Reifenhersteller der Welt und steht seit Jahrzehnten für Premium-Qualität. Gegründet wurde das Unternehmen 1931 von Shojiro Ishibashi im japanischen Kurume; der Markenname übersetzt seinen Familiennamen ins Englische — „Ishi" (Stein) und „Hashi" (Brücke) wurden zu „Bridge-Stone". Mit der Übernahme des US-Herstellers Firestone im Jahr 1988 wuchs der Konzern zum globalen Marktführer mit Hauptsitz in Tokio.

Eigene Reifen für leichte Nutzfahrzeuge

Anders als reine PKW-Marken pflegt Bridgestone für Transporter, Kastenwagen und Wohnmobile ein dediziertes Winterprogramm. Die hier geführten Linien decken den gesamten Lebenszyklus ab: vom bewährten Blizzak W995 Multicell und Blizzak W810 über die PKW-nähe Transporter-Auslegung Blizzak LM32 C und den Schneespezialisten LM-18 C bis zur aktuellen Generation Duravis Van Winter (ENLITEN). Alle tragen — sofern in der jeweiligen Größe belegt — die gesetzliche Wintereignung mit 3PMSF-Symbol (Alpine-Symbol) und M+S-Kennung und sind überwiegend als verstärkte C-Reifen mit Doppel-Lastindex für hohe Zuladung ausgelegt.

Technik und Positionierung

Typisch für Bridgestone sind kältetaugliche Silica-Mischungen und ein dichtes Lamellennetz mit vielen Griffkanten für Schnee und Eis. Der W810 brachte erstmals 3D-Lamellen in die Schulter eines Transporter-Winterreifens; der W995 setzt auf die Multicell-Mischung mit mikrofeinen Hohlräumen für besseren Eisgriff. Der aktuelle Duravis Van Winter kombiniert die ENLITEN-Technologie für lange Laufleistung mit EU-Label „A" bei der Nasshaftung und einem um 13 Prozent gesenkten Rollwiderstand; im TUEV-SUED-Vergleich erzielte er die beste Brems- und Traktionsleistung seiner Klasse auf Schnee und Eis.

Damit besetzt Bridgestone klar das Premium-Segment: höherer Anschaffungspreis, dafür abgesicherte Wintereigenschaften, lange Laufleistung und durchgängige Verfügbarkeit gängiger Transportergrößen.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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