Bridgestone W01 Regen 110/590R17 NHS

Bridgestone W01 Regen — Renn-Regenreifen der Battlax-Racing-Reihe

Der W01 „Regen" ist der Nass-/Regenreifen der Bridgestone-Racing-Battlax-Familie und damit das Gegenstück zum Trocken-Slick V02. Er ist ein reiner Rennstreckenreifen mit der Kennung NHS (Not for Highway Service) — eine Straßenzulassung besteht nicht, der Einsatz auf öffentlichen Straßen ist vom Hersteller ausgeschlossen.

Einsatzzweck

Wenn die Rennstrecke nass ist, fehlt einem Slick jeglicher Grip. Genau hier kommt der W01 ins Spiel: Sein profiliertes Regen-Design leitet Wasser aus der Aufstandsfläche und stellt auch bei Nässe Vortrieb, Verzögerung und Grip in Schräglage bereit. Bridgestone leitet die Konstruktion aus dem eigenen Renneinsatz ab und positioniert den W01 als Reifen, der Fahrern im Regen das nötige Vertrauen gibt, um Renntempo zu gehen.

Charakter

Auf abtrocknender oder trockener Strecke baut ein Regenreifen prinzipbedingt schnell ab — er ist für stehendes bzw. ablaufendes Wasser optimiert, nicht für trockenen Hochlast-Betrieb.

Verfügbare Größen

Im Sortiment in sieben 17-Zoll-Renndimensionen (Front und Rear):

• Front: 90/580R17, 110/590R17, 120/600R17
• Rear: 120/595R17, 140/620R17, 165/630R17, 190/650R17

Alle mit Kennung NHS, Felgenmaß 17 Zoll, 7 Größen / 7 Varianten. Die Maße in mm (z. B. 590, 620) folgen der bei Rennreifen üblichen Schreibweise.

Hinweis zur Datenlage

Unabhängige veröffentlichte Vergleichstests zu Renn-Regenreifen sind selten; die Leistung hängt stark von Wassermenge, Streckentemperatur und Fahrzeug ab. Die Angaben stützen sich auf die Hersteller-Dokumentation zum Racing Battlax W01. Front- und Hinterreifen werden getrennt gewählt.

Bridgestone Motorradreifen — japanischer Premiumhersteller mit Rennsport-DNA

Bridgestone wurde 1931 im japanischen Kurume von Shojiro Ishibashi gegründet. Der Markenname ist eine Übersetzung des Familiennamens: "Ishibashi" bedeutet "Steinbrücke", auf Englisch "stone bridge". Heute zählt Bridgestone zu den größten Reifenherstellern der Welt und ist im Motorsport tief verwurzelt — von 1997 bis 2010 als Formel-1-Lieferant und von 2009 bis 2015 als alleiniger Reifenausrüster der MotoGP. Diese Rennsporterfahrung fließt direkt in die Straßenprodukte ein.

Das Motorrad-Straßenprogramm

Im Segment der Straßen-Motorradreifen führt Bridgestone unter dem Dachnamen Battlax ein breites, klar gestaffeltes Sortiment:

• Hypersport: Der S23 (Nachfolger des S22) ist der aktuelle Supersport-Straßenreifen für Naked Bikes und Sportler. Der RS11 ("Racing Street") ist der trackorientierte Hybrid mit Straßenzulassung.
• Sport-Touring: Die T-Serie (T31, T32, T33) richtet sich an Tourer und Sporttourer und verbindet Laufleistung mit Nassgrip.
• Diagonal/Klassik: Der BT46 bedient klassische und ältere Maschinen mit Diagonalreifen-Bedarf.
• Cruiser/Custom: Der Battlecruise H50 ist auf schwere V-Twins und Chopper ausgelegt.
• Race: R11, CR11 sowie die Slicks V01/V02/V03 sind reine Rennstreckenprodukte (teils NHS, ohne Straßenzulassung).

Positionierung

Bridgestone ist im Premiumsegment angesiedelt. Die Straßenreifen erscheinen häufig als Erstausrüstung auf leistungsstarken Serienmotorrädern (u.a. Yamaha R1, BMW, Kawasaki, Honda), was für das technische Niveau spricht. Charakteristisch sind firmeneigene Konstruktionen wie der MS-Belt (Mono Spiral Belt) und Mehrkomponenten-Gummimischungen, die hohe Stabilität bei gleichzeitiger Agilität ermöglichen sollen. In Fachpresse-Tests (u.a. MOTORRAD) gehören die Hypersport- und Touring-Modelle regelmäßig zur Spitzengruppe.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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