Continental Attack SM EVO 140/70R17 66H TL

Continental ContiAttack SM EVO — Supermoto-Reifen mit kurzer Einfahrzeit

Der ContiAttack SM EVO ist ein sportlicher Straßenreifen, der für Supermotos und mittelgroße Sportmotorräder ausgelegt ist. Er ist der Vorgänger des heutigen ContiAttack SM 2 und bleibt für viele Supermoto-Fahrer eine bewährte Wahl.

Konstruktion und Mischung

Der EVO setzt auf die TractionSkin-Oberfläche: Durch eine spezielle Beschichtung der Reifenform wird kein Trennmittel benötigt, wodurch der Reifen ohne lange Einfahrphase früh sicheren Grip aufbaut. Die 0-Grad-Stahlgürtelkonstruktion sorgt für Stabilität und direktes Feedback beim Anbremsen in die Kurve und beim Herausbeschleunigen. Eine angepasste Mischung zielt auf gutes Grip-Niveau auch bei wechselnden Bedingungen sowie auf mehr Laufleistung am Hinterreifen.

Eignung und Grenzen

Continental positioniert den EVO mit gutem Kaltgrip und schneller Aufwärmphase — Eigenschaften, die im Supermoto-Einsatz mit häufigem Stop-and-Go und wechselnden Schräglagen zählen. Als Auslaufprofil ist die Test- und Datenlage dünner als beim Nachfolger; breit abgesicherte aktuelle Vergleichstests liegen kaum vor. Bekannt ist, dass der EVO beim Anbremsen ein leichtes Aufstellmoment zeigen konnte, das beim Nachfolger SM 2 konstruktiv behoben wurde.

Verfügbare Größen

Im Sortiment in 17 Zoll, als Vorderreifen 110/70 R17 (54H) und Hinterreifen 140/70 R17 (66H) — also der klassische Supermoto-Satz. Vorder- und Hinterreifen werden getrennt verkauft.

Continental — Premium-Motorradreifen aus Hannover

Continental zählt zu den traditionsreichsten Reifenherstellern der Welt. Das Unternehmen wurde 1869 in Hannover gegründet und produzierte bereits in den 1890er-Jahren die ersten Motorradreifen. Heute ist Continental einer der großen Automobil- und Reifenkonzerne und entwickelt seine Motorradreifen weiterhin in Deutschland.

Positionierung

Im Straßen-Segment tritt Continental als Premium-Marke an. Dafür stehen die hauseigenen Mischungs- und Konstruktionstechnologien: die BlackChili-Laufflächenmischung, die MultiGrip-Technologie mit abriebfestem Mittelbereich bei zugleich griffigen Schultern, die 0-Grad-Stahlgürtelkonstruktion für Hochgeschwindigkeitsstabilität sowie die TractionSkin-Oberfläche, die ohne Trennmittel auskommt und so eine kurze, sichere Einfahrzeit ermöglicht. Bei sportlichen Profilen liefert GripLimitFeedback zusätzlich eine berechenbare Rückmeldung im Grenzbereich.

Sortiment dieser Rubrik

Für den Straßeneinsatz führt Continental ein breites Programm:

• Supersport/Sport: ContiSportAttack-Reihe — sportlicher Allrounder bis Hobby-Rennstrecke
• Sport-Touring: ContiRoadAttack-Reihe, ContiRoad und die preisbewusste ContiMotion-Familie
• Supermoto: ContiAttack SM
• Custom/Cruiser/Touring: ContiTour und der Weißwand-Reifen ContiLegend
• Klassik/Youngtimer: ContiClassicAttack (radial für klassische Maschinen), ContiGo! und ContiStreet (Diagonal) sowie Klassik-Diagonalprofile wie K 112 und RB 2
• Rennstrecke: ContiRaceAttack- und ContiTrack-Profile (ohne Straßenzulassung)

Damit deckt Continental von der modernen Sportmaschine über Tourer und Naked Bikes bis hin zu Oldtimer und Custom-Cruiser nahezu jeden Straßen-Einsatzzweck ab. Die Mehrzahl der aktuellen Profile ist laufrichtungsgebunden; Vorder- und Hinterreifen werden getrennt angeboten und sind achsspezifisch ausgelegt.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Continental Reifen Deutschland GmbH

Continental-Plaza 1, 30173, Hannover, de

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