Continental Classic 3.50-10 59L TT

Continental Classic — Klassik-Reifen für Vespa und Roller

Der Continental Classic ist ein Reifen für klassische Roller und Vespas. Mit klassischem Profil und 10-Zoll-Maßen vervollständigt er das originalgetreue Erscheinungsbild bei Restaurierung und Alltagseinsatz von Oldtimer-Rollern.

Eigenschaften & Technik

Der Classic verbindet ein klassisches, nostalgisch wirkendes Profil mit einer modernen Gummimischung. Händler heben einen sehr guten Nassgrip hervor; das klassische Profil bietet damit nicht nur den passenden Look, sondern auch verlässliche Haftung. Der Reifen ist in Schlauchausführung (TT) und teils als verstärkte (reinforced) Variante erhältlich, dazu klassisch als Weißwandreifen. Die 10-Zoll-Maße passen auf viele klassische Smallframe-Roller: 3.00-10 etwa auf spätere Smallframes inklusive der Vespa-PK-Modelle und die meisten Lambretta-Smallframes, 3.50-10 kam zuerst an der Vespa GS150 zum Einsatz.

Stärken & Schwächen

• Stärken: originalgetreuer Klassik-Look, guter Nassgrip, solide Laufleistung; ideal für die Restaurierung und das Alltagsfahren klassischer Roller.
• Schwächen: klassisch ausgelegter Reifen ohne die Dynamik moderner Sport-Rollerreifen; nur in 10-Zoll-Klassikgrößen verfügbar.

Verfügbare Größen

10-Zoll-Klassikmaße: 3.00-10 (50J) und 3.50-10 (59L), jeweils in Schlauchausführung, teils verstärkt. Verfügbare Maße aus dem Sortiment: 3.50-10.

Continental — Premium-Reifen für Roller, Moped und Mofa aus Hannover

Continental zählt zu den traditionsreichsten Reifenherstellern der Welt. Das Unternehmen wurde 1871 in Hannover gegründet und stellte bereits in den 1890er-Jahren Reifen für Zweiräder her. Heute ist Continental einer der großen Reifen- und Automobilkonzerne und entwickelt seine Zweiradreifen weiterhin in Deutschland.

Geschichte

Aus der 1871 gegründeten Gummifabrik wurde über mehr als 150 Jahre einer der weltweit führenden Reifenhersteller. Schon in der ersten Roller-Generation der 1950er-Jahre lieferte Continental Reifen für viele namhafte deutsche Hersteller. Profile wie K62, Classic und LB stehen bis heute für dieses klassische Erbe und sind als Weißwand-Varianten beliebt bei der Oldtimer- und Vespa-Restaurierung.

Konzern & Heute

Continental ist heute ein international tätiger Konzern. Die Motorrad-, Roller- und Mopedreifen werden im deutschen Werk in Hannover-Stöcken entwickelt und gefertigt. Im klassischen Roller- und Weißwand-Segment gilt Continental als einer der Marktführer.

Technik & Stärken

Für den Roller-Alltag überträgt Continental Technik aus dem Motorradbereich: Der Premium-Scooterreifen ContiScoot übernimmt sein Profildesign vom Motorrad-Testsieger ContiRoadAttack 3 und ist auf gute Wasserverdrängung und kurze Bremswege ausgelegt. Der ContiTwist ist als City- und Touring-Allrounder mit präzisem Handling abgestimmt. Daneben deckt Continental mit KKS 10, KKS 11 City-EL, ContiGo! und K62 klassische Mopeds und Kleinkrafträder bis 50 ccm ab.

Positionierung

Im modernen Roller-Segment tritt Continental als Premium-Marke an, im klassischen Moped- und Vespa-Bereich als Qualitätsanbieter mit langer Tradition. Damit findet vom Maxi-Scooter über das 50er-Moped bis zum restaurierten Oldtimer-Roller fast jeder die passende Conti-Bereifung.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Continental Reifen Deutschland GmbH

Continental-Plaza 1, 30173, Hannover, de

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continental-reifen.de

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