Continental LB 4.00-8 55J TT

Continental LB — Klassik-Reifen für Oldtimer-Roller

Der Continental LB ist ein traditioneller Reifen für die erste Roller-Generation der 1950er-Jahre. Mit seinem historischen Profil und kleinen Klassikgrößen ist er auf Restaurierung und Originaloptik von Oldtimer-Rollern zugeschnitten.

Eigenschaften & Technik

Mit der Kombination aus Lamellen- und Blockprofil setzte Continental in den 1950er-Jahren einen Meilenstein der Reifenentwicklung; das Profil wurde damals von vielen namhaften deutschen Herstellern in der Erstausrüstung verwendet. Heute kombiniert der LB dieses klassische Profilbild mit einer modernisierten Laufflächenmischung, sodass die historische Technik für Oldtimer-Roller nutzbar bleibt. Der Reifen läuft in Schlauchausführung (TT) und ist auch als Weißwandreifen erhältlich.

Stärken & Schwächen

• Stärken: originalgetreuer Klassik-Look mit historischem Profil, modernisierte Gummimischung, ausgewogener Allwettergrip durch Lamellen-/Blockprofil; ideal für die Restaurierung.
• Schwächen: rein klassisch ausgelegter Reifen ohne moderne Sportperformance; nur in kleinen Klassikgrößen (überwiegend 8 Zoll) verfügbar.

Verfügbare Größen

Kleine Klassikmaße: 3.50-8 (46J) und 4.00-8 (55J/66J) sowie 3.00-12 (47J), jeweils in Schlauchausführung. Verfügbare Maße aus dem Sortiment: 4.00-8.

Continental — Premium-Reifen für Roller, Moped und Mofa aus Hannover

Continental zählt zu den traditionsreichsten Reifenherstellern der Welt. Das Unternehmen wurde 1871 in Hannover gegründet und stellte bereits in den 1890er-Jahren Reifen für Zweiräder her. Heute ist Continental einer der großen Reifen- und Automobilkonzerne und entwickelt seine Zweiradreifen weiterhin in Deutschland.

Geschichte

Aus der 1871 gegründeten Gummifabrik wurde über mehr als 150 Jahre einer der weltweit führenden Reifenhersteller. Schon in der ersten Roller-Generation der 1950er-Jahre lieferte Continental Reifen für viele namhafte deutsche Hersteller. Profile wie K62, Classic und LB stehen bis heute für dieses klassische Erbe und sind als Weißwand-Varianten beliebt bei der Oldtimer- und Vespa-Restaurierung.

Konzern & Heute

Continental ist heute ein international tätiger Konzern. Die Motorrad-, Roller- und Mopedreifen werden im deutschen Werk in Hannover-Stöcken entwickelt und gefertigt. Im klassischen Roller- und Weißwand-Segment gilt Continental als einer der Marktführer.

Technik & Stärken

Für den Roller-Alltag überträgt Continental Technik aus dem Motorradbereich: Der Premium-Scooterreifen ContiScoot übernimmt sein Profildesign vom Motorrad-Testsieger ContiRoadAttack 3 und ist auf gute Wasserverdrängung und kurze Bremswege ausgelegt. Der ContiTwist ist als City- und Touring-Allrounder mit präzisem Handling abgestimmt. Daneben deckt Continental mit KKS 10, KKS 11 City-EL, ContiGo! und K62 klassische Mopeds und Kleinkrafträder bis 50 ccm ab.

Positionierung

Im modernen Roller-Segment tritt Continental als Premium-Marke an, im klassischen Moped- und Vespa-Bereich als Qualitätsanbieter mit langer Tradition. Damit findet vom Maxi-Scooter über das 50er-Moped bis zum restaurierten Oldtimer-Roller fast jeder die passende Conti-Bereifung.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Continental Reifen Deutschland GmbH

Continental-Plaza 1, 30173, Hannover, de

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