Continental RoadAttack 2 CR 150/65R18 69H TL

Continental ContiRoadAttack 2 CR — Classic-Racing-Reifen für Klassiker und Youngtimer

Der ContiRoadAttack 2 CR ist die Classic-Racing-Variante (CR) des bewaehrten Sport-Touring-Reifens. Er ist speziell für Klassiker und Youngtimer entwickelt, die sportlich bewegt werden — mit einer radialen Karkasse für schmale Klassik-Felgen und einem rennstreckenorientierten Compound, der dem Reifen deutlich mehr Grip verleiht als der Standardmischung des normalen RoadAttack 2.

Charakter

Der größte Unterschied zur normalen Variante liegt in der Mischung: Die Black-Chili-Racing-Mischung liefert exzellenten Trockengrip und eine kurze Aufwärmzeit. Die 0-Grad-Stahlguertelkonstruktion sorgt für hohe Bremsstabilität und sehr gutes Feedback beim Anbremsen — ein Reifen, der auf zuegigen Landstraßen und beim klassischen Renntraining zu Hause ist.

Stärken und Grenzen

• Trockengrip: sehr hoch, klarer Pluspunkt gegenüber dem Serienreifen.
• Nassgrip: akzeptabel, durch den Racing-Compound aber leicht schwächer als beim Standard-RoadAttack 2 — bei Nässe defensiver fahren.
• Laufleistung: trotz Track-Auslegung alltagstauglich; in Praxisberichten werden bei ca. 5 mm Profil rund 7.000 km bei normaler und etwa 5.000 km bei sportlicher Fahrweise genannt.

Testergebnis

In einem MOTORRAD-Vergleichstest von acht Klassik- und Youngtimer-Reifen ging die Continental-Paarung aus ContiRoadAttack 2 CR (vorn) und ContiClassicAttack (hinten) als Sieger hervor — mit 224 von 250 möglichen Punkten gegenüber 204 Punkten des Zweitplatzierten.

Verfügbare Größen

Geführt wird der ContiRoadAttack 2 CR im Sortiment in der Größe 150/65 R18 (69H) als Hinterreifen, 18 Zoll. Vorder- und Hinterreifen werden getrennt verkauft.

Continental — Premium-Motorradreifen aus Hannover

Continental zählt zu den traditionsreichsten Reifenherstellern der Welt. Das Unternehmen wurde 1869 in Hannover gegründet und produzierte bereits in den 1890er-Jahren die ersten Motorradreifen. Heute ist Continental einer der großen Automobil- und Reifenkonzerne und entwickelt seine Motorradreifen weiterhin in Deutschland.

Positionierung

Im Straßen-Segment tritt Continental als Premium-Marke an. Dafür stehen die hauseigenen Mischungs- und Konstruktionstechnologien: die BlackChili-Laufflächenmischung, die MultiGrip-Technologie mit abriebfestem Mittelbereich bei zugleich griffigen Schultern, die 0-Grad-Stahlgürtelkonstruktion für Hochgeschwindigkeitsstabilität sowie die TractionSkin-Oberfläche, die ohne Trennmittel auskommt und so eine kurze, sichere Einfahrzeit ermöglicht. Bei sportlichen Profilen liefert GripLimitFeedback zusätzlich eine berechenbare Rückmeldung im Grenzbereich.

Sortiment dieser Rubrik

Für den Straßeneinsatz führt Continental ein breites Programm:

• Supersport/Sport: ContiSportAttack-Reihe — sportlicher Allrounder bis Hobby-Rennstrecke
• Sport-Touring: ContiRoadAttack-Reihe, ContiRoad und die preisbewusste ContiMotion-Familie
• Supermoto: ContiAttack SM
• Custom/Cruiser/Touring: ContiTour und der Weißwand-Reifen ContiLegend
• Klassik/Youngtimer: ContiClassicAttack (radial für klassische Maschinen), ContiGo! und ContiStreet (Diagonal) sowie Klassik-Diagonalprofile wie K 112 und RB 2
• Rennstrecke: ContiRaceAttack- und ContiTrack-Profile (ohne Straßenzulassung)

Damit deckt Continental von der modernen Sportmaschine über Tourer und Naked Bikes bis hin zu Oldtimer und Custom-Cruiser nahezu jeden Straßen-Einsatzzweck ab. Die Mehrzahl der aktuellen Profile ist laufrichtungsgebunden; Vorder- und Hinterreifen werden getrennt angeboten und sind achsspezifisch ausgelegt.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Continental Reifen Deutschland GmbH

Continental-Plaza 1, 30173, Hannover, de

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