Continental RoadAttack 3 ClassicRacing 110/80R18 58V TL

Continental ContiRoadAttack 3 ClassicRacing — Sport-Reifen für Klassiker mit Racing-Compound

Der ContiRoadAttack 3 ClassicRacing (CR) ist der Nachfolger des erfolgreichen Testsiegers ContiRoadAttack 2 CR und der Massstab im Classic-Racing-Segment von Continental. Entwickelt für schwere, leistungsstarke Klassik-Sportmotorraeder und -Superbikes, kombiniert er einen rennstreckenorientierten Compound mit einer radialen Karkasse, die für die schmalen Felgen klassischer Maschinen ausgelegt ist.

Was den ClassicRacing auszeichnet

• Weicherer Racing-Compound: liefert gegenüber dem Vorgaenger noch mehr Trockengrip und bietet gerade im Classic Racing eine hohe Laufleistung.
• Verbesserte Nassperformance: durch ein neues Laufflächendesign und die überarbeitete Mischung — für Classic- und Vintage-Einsatz entwickelt.
• GripLimitFeedback: sorgt für einen berechenbaren, gut ankuendigenden Grenzbereich.
• Die Größe 150/65 R18 verfügt über ein auf maximale Traktion am Kurvenausgang optimiertes Profildesign.

Der Reifen verbindet damit sportliches, agiles Handling mit der Stabilität, die schwere klassische Maschinen brauchen. In einem MOTORRAD-Test wurde die Conti-Kombination aus ContiRoadAttack 3 CR (vorn) und ContiRoadAttack 4 (hinten) als passende Bereifung für Classic Bikes wie die Triumph Bonneville T120 positiv bewertet; eine einzelne Gesamtnote speziell für den ClassicRacing liegt aus den abgerufenen Quellen nicht vor.

Verfügbare Größen

Geführt wird der ContiRoadAttack 3 ClassicRacing in fünf 18-Zoll-Dimensionen — von Front-Maessen wie 100/90 R18 und 110/80 (Z)R18 bis zu Hinterreifen wie 130/80 R18 und 150/65 R18, Geschwindigkeitsklassen H, V und W. Vorder- und Hinterreifen werden getrennt verkauft.

Continental — Premium-Motorradreifen aus Hannover

Continental zählt zu den traditionsreichsten Reifenherstellern der Welt. Das Unternehmen wurde 1869 in Hannover gegründet und produzierte bereits in den 1890er-Jahren die ersten Motorradreifen. Heute ist Continental einer der großen Automobil- und Reifenkonzerne und entwickelt seine Motorradreifen weiterhin in Deutschland.

Positionierung

Im Straßen-Segment tritt Continental als Premium-Marke an. Dafür stehen die hauseigenen Mischungs- und Konstruktionstechnologien: die BlackChili-Laufflächenmischung, die MultiGrip-Technologie mit abriebfestem Mittelbereich bei zugleich griffigen Schultern, die 0-Grad-Stahlgürtelkonstruktion für Hochgeschwindigkeitsstabilität sowie die TractionSkin-Oberfläche, die ohne Trennmittel auskommt und so eine kurze, sichere Einfahrzeit ermöglicht. Bei sportlichen Profilen liefert GripLimitFeedback zusätzlich eine berechenbare Rückmeldung im Grenzbereich.

Sortiment dieser Rubrik

Für den Straßeneinsatz führt Continental ein breites Programm:

• Supersport/Sport: ContiSportAttack-Reihe — sportlicher Allrounder bis Hobby-Rennstrecke
• Sport-Touring: ContiRoadAttack-Reihe, ContiRoad und die preisbewusste ContiMotion-Familie
• Supermoto: ContiAttack SM
• Custom/Cruiser/Touring: ContiTour und der Weißwand-Reifen ContiLegend
• Klassik/Youngtimer: ContiClassicAttack (radial für klassische Maschinen), ContiGo! und ContiStreet (Diagonal) sowie Klassik-Diagonalprofile wie K 112 und RB 2
• Rennstrecke: ContiRaceAttack- und ContiTrack-Profile (ohne Straßenzulassung)

Damit deckt Continental von der modernen Sportmaschine über Tourer und Naked Bikes bis hin zu Oldtimer und Custom-Cruiser nahezu jeden Straßen-Einsatzzweck ab. Die Mehrzahl der aktuellen Profile ist laufrichtungsgebunden; Vorder- und Hinterreifen werden getrennt angeboten und sind achsspezifisch ausgelegt.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Continental Reifen Deutschland GmbH

Continental-Plaza 1, 30173, Hannover, de

Customerservice_Tires@conti.de

continental-reifen.de

+4951193801