Continental Scoot EVO 130/60-13 60P TL Front/Rear

Continental ContiScoot EVO — sportlich ausgerichteter Premium-Rollerreifen

Der ContiScoot EVO ist die weiterentwickelte Variante des ContiScoot und gehört zu Continentals Premium-Programm für Roller und Scooter. Er ist etwas sportlicher ausgelegt und für den dynamischen Stadt- und Überlandeinsatz gedacht.

Eigenschaften & Technik

Wie der ContiScoot nutzt auch der EVO Technik aus dem Motorradbereich: Das Profildesign geht auf den ContiRoadAttack 3 zurück, was laut Continental für gute Wasserverdrängung und sichere Nasshaftung sorgt. Im Fachhandel wird der EVO als sportlich ausgerichteter Reifen geführt; viele Größen sind verstärkt (reinforced/XL) ausgelegt und damit auch für hubraumstärkere Scooter geeignet.

Stärken & Schwächen

• Stärken: gute Nasshaftung und Wasserverdrängung (ContiScoot-Profilgene), sportlich-direkte Abstimmung, verstärkte Bauweise in mehreren Größen.
• Schwächen: zum EVO selbst liegen weniger unabhängige Tests vor als zum ContiScoot; ein reiner Sommerreifen ohne Winter-/Ganzjahreseignung.

Verfügbare Größen

Programm über 10 bis 13 Zoll, darunter 3.50-10 (59P), 120/70-12 (58P), 130/70-12 und 130/60-13. Geschwindigkeitsindex P, mehrere Größen verstärkt (reinforced/XL). Verfügbare Maße aus dem Sortiment: 130/60-13.

Continental — Premium-Reifen für Roller, Moped und Mofa aus Hannover

Continental zählt zu den traditionsreichsten Reifenherstellern der Welt. Das Unternehmen wurde 1871 in Hannover gegründet und stellte bereits in den 1890er-Jahren Reifen für Zweiräder her. Heute ist Continental einer der großen Reifen- und Automobilkonzerne und entwickelt seine Zweiradreifen weiterhin in Deutschland.

Geschichte

Aus der 1871 gegründeten Gummifabrik wurde über mehr als 150 Jahre einer der weltweit führenden Reifenhersteller. Schon in der ersten Roller-Generation der 1950er-Jahre lieferte Continental Reifen für viele namhafte deutsche Hersteller. Profile wie K62, Classic und LB stehen bis heute für dieses klassische Erbe und sind als Weißwand-Varianten beliebt bei der Oldtimer- und Vespa-Restaurierung.

Konzern & Heute

Continental ist heute ein international tätiger Konzern. Die Motorrad-, Roller- und Mopedreifen werden im deutschen Werk in Hannover-Stöcken entwickelt und gefertigt. Im klassischen Roller- und Weißwand-Segment gilt Continental als einer der Marktführer.

Technik & Stärken

Für den Roller-Alltag überträgt Continental Technik aus dem Motorradbereich: Der Premium-Scooterreifen ContiScoot übernimmt sein Profildesign vom Motorrad-Testsieger ContiRoadAttack 3 und ist auf gute Wasserverdrängung und kurze Bremswege ausgelegt. Der ContiTwist ist als City- und Touring-Allrounder mit präzisem Handling abgestimmt. Daneben deckt Continental mit KKS 10, KKS 11 City-EL, ContiGo! und K62 klassische Mopeds und Kleinkrafträder bis 50 ccm ab.

Positionierung

Im modernen Roller-Segment tritt Continental als Premium-Marke an, im klassischen Moped- und Vespa-Bereich als Qualitätsanbieter mit langer Tradition. Damit findet vom Maxi-Scooter über das 50er-Moped bis zum restaurierten Oldtimer-Roller fast jeder die passende Conti-Bereifung.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Continental Reifen Deutschland GmbH

Continental-Plaza 1, 30173, Hannover, de

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continental-reifen.de

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