Motorrad-Enduro
Continental TrailAttack 3 120/70R19 60V TL
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- Marke
- Continental
- Profil
- ContiTrailAttack 3
- Größe
- 120/70R19
- Breite
- 120 mm
- Querschnitt
- 70
- Felgendurchmesser
- 19 Zoll
- Bauart
- R
- Last-/Geschwindigkeitsindex
- 60V
- Saison / Einsatz
- Motorrad-Enduro
- Runflat
- nein
- EAN
- 4019238812503
Preisentwicklung
Seit Januar 2019 im Programm
Aufgezeichnete Preisänderungen 01/2019 – 08/2026.
Den Continental TrailAttack 3 120/70R19 60V TL können Sie bei Reifentiefpreis günstig online kaufen — ab 128,70€ pro Stück, ab Lager und versandkostenfrei innerhalb Deutschlands.
Wir liefern Ihnen nur den Reifen — falls eine Felge abgebildet ist, dient dies nur der Symbolisierung.
* Versandkostenfreie Lieferung innerhalb Deutschlands (außer Insellieferung).
Continental ContiTrailAttack 3 — straßenbetonter Adventure-Reifen (90/10)
Der ContiTrailAttack 3 ist Continentals Radial-Reifen für Adventure-Maschinen, die den Großteil ihrer Kilometer auf der Straße zurücklegen und nur gelegentlich leichte Schotter- und Steinpisten befahren. Die Auslegung ist klar 90 % Straße / 10 % Gelände.
Eigenschaften & Technik
Der TrailAttack 3 vereint mehrere Continental-Technologien: Die MultiGrip-Technologie härtet eine einzige Mischung über die Reifenbreite unterschiedlich aus — eine harte Mitte für Laufleistung, griffigere Schultern für Kurvenhaftung, mit fließendem Übergang. Der 0-Grad-Stahlgürtel begrenzt das Reifenwachstum bei hohem Tempo und sorgt für Stabilität auch unter starkem Bremsen. Die TractionSkin-Oberfläche kommt ohne Trennmittel aus und verkürzt das Einfahren deutlich; der Reifen ist nach rund 1.500 m auf Betriebstemperatur. Eine überarbeitete Mischung liefert laut Continental rund 8 % mehr Nassgriff als der Vorgänger TrailAttack 2.
Stärken & Schwächen
Stärken: sehr kurze Aufwärmzeit, hohe Laufleistung, hervorragender Grip auf nasser und trockener Fahrbahn, agiles und berechenbares Handling, hoher Komfort durch gute Eigendämpfung.
Schwächen: im echten Gelände (Schlamm, Sand, loser tiefer Untergrund) ist er aufgrund der straßenbetonten Profilgestaltung nur begrenzt einsetzbar — wer mehr Offroad-Anteil sucht, greift zum TKC 70 oder TKC 80.
Verfügbare Größen
Sehr breites Programm vom 21-Zoll-Vorderrad bis zum 17-Zoll-Hinterrad, überwiegend in Radial-Maßen:
| Auswahl typischer Größen | Verwendung |
|---|---|
| 90/90-21, 110/80R19, 120/70R19 | Vorderrad |
| 120/70ZR17, 120/70ZR19 | Vorderrad |
| 140/80R17, 150/70R17, 150/70R18 | Hinterrad |
| 170/60R17, 180/55ZR17, 190/55ZR17 | Hinterrad |
Insgesamt 19 Maße, Lastindizes von 54H bis 75W; je nach Maß TT oder TL, Vorder- und Hinterreifen achsspezifisch.
Continental — Premium-Motorradreifen aus Hannover
Continental zählt zu den traditionsreichsten Reifenherstellern der Welt. Das Unternehmen wurde 1869 in Hannover gegründet und produzierte bereits in den 1890er-Jahren erste Motorradreifen. Heute ist Continental einer der großen Automobil- und Reifenkonzerne und entwickelt seine Motorradreifen weiterhin in Deutschland.
Geschichte
Aus der Hannoverschen Gummiwarenfabrik des 19. Jahrhunderts wurde ein globaler Technologiekonzern. Im Zweirad-Bereich hat sich Continental über Jahrzehnte einen festen Platz erarbeitet — nicht zuletzt durch den TKC 80, der seit den 1980er-Jahren zum Synonym für grobstollige Reise-Enduro-Reifen geworden ist und 2025 mit dem TKC 80² seine zweite Generation erhielt.
Konzern & Heute
Als Premium-Hersteller setzt Continental auf hauseigene Mischungs- und Konstruktionstechnologien: die MultiGrip-Technologie mit abriebfestem Mittelbereich und zugleich griffigen Schultern, die 0-Grad-Stahlgürtelkonstruktion für Hochgeschwindigkeitsstabilität und geringen Kickback, die TractionSkin-Oberfläche für eine kurze, sichere Einfahrzeit ohne Trennmittel sowie RainGrip/Silica-Mischungen für sicheren Grip bei Nässe.
Offroad-/Enduro-Programm
Für Reise-Enduros und Adventure-Maschinen führt Continental ein abgestuftes Programm vom reinen Straßenfokus bis zum echten Geländereifen:
- ContiTrailAttack 3 — straßenbetonter Adventure-Reifen (90/10) für überwiegend Asphalt
- TKC 70 — ausgewogener Allrounder für Straße und leichtes bis mittleres Gelände
- TKC 70 Rocks — grobstolligerer Hinterreifen als geländegängige Ergänzung zum TKC 70
- TKC 80 / TKC 80 Twinduro — der klassische grobstollige Geländereifen (40/60), straßenzugelassen, fernreisen- und wettbewerbserprobt
- TKC 80² — die 2025 vorgestellte zweite Generation, optimiert für 50/50
- ContiEscape — klassischer Reise-/Trailreifen mit hoher Laufleistung für Asphalt und feste Wege
Positionierung
Continental deckt damit das gesamte Adventure-Spektrum ab — vom straßenorientierten Vielfahrer (ContiTrailAttack 3) über den ausgewogenen Reise-Allrounder (TKC 70) bis zum kompromisslosen Geländereifen (TKC 80 / TKC 80²). Die Profile sind achsspezifisch ausgelegt; Vorder- und Hinterreifen werden getrennt angeboten und lassen sich teils gezielt kombinieren (etwa TKC 80 Front mit TKC 70 Rocks Rear für mehr Laufleistung). Je nach Größe sind die Reifen als Tube-Type (TT) oder Tubeless (TL) erhältlich.
Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)
Continental Reifen Deutschland GmbH
Continental-Plaza 1, 30173, Hannover, de
Customerservice_Tires@conti.de
continental-reifen.de
+4951193801
Bewertungen und Rezensionen
- 5 Sterne
- 80 %
- 4 Sterne
- 0 %
- 3 Sterne
- 20 %
- 2 Sterne
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- 1 Stern
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Ziervogel M. aus Berlin ✓ Bestätigter Kauf
- Trockenhaftung
- Nasshaftung
- Bremsverhalten
- Steuerung
- Komfort
- Verschleiß
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Häckl R. aus Heideck ✓ Bestätigter Kauf
- Trockenhaftung
- Nasshaftung
- Bremsverhalten
- Steuerung
- Komfort
- Verschleiß
Vorteile: günstig sehr leise
Nachteile: bei nässe
günstiger preis
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Bodimer D. aus Dinklage ✓ Bestätigter Kauf
- Trockenhaftung
- Nasshaftung
- Bremsverhalten
- Steuerung
- Komfort
- Verschleiß
Nachteile: Keine
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Achim aus Oberrpframmern ✓ Bestätigter Kauf
- Trockenhaftung
- Nasshaftung
- Bremsverhalten
- Steuerung
- Komfort
Vorteile: leise, präzises Ansprechverhalten, besonders wenn er neu ist :-); griffig; keine Unwucht; Ausgewogene Reifenmischung.
Nachteile: noch keine erkannt, Nassverhaltentests gingen bisher noch nicht, nur scheenes Wetter, der Vorgänger zeigte aber guten Gripp.
Sehr guter Strassenreifen der sich besonders in Schräglagen in Bergstrecken bewährt hat. Besonders im Vergleich zu einer anderen franz. Marke sticht dieser Reifen besonders hervor.
Eine Person fand diese Bewertung hilfreich
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Frische M. aus Nürnberg ✓ Bestätigter Kauf
- Trockenhaftung
- Nasshaftung
- Bremsverhalten
- Steuerung
- Komfort
- Verschleiß
Vorteile: hinten hat 6200 KM gehalten... hab den bis auf die Marker runtergefahren, außen doch sehr schuppig, vorn noch ca. 2 mm bis zu Markierungen, würde also noch einen Hinterreifen aushalten
Nachteile: Anfangsprofiltiefe CTA3 : hinten 6 mm (das war aber ein ZR, (der normale R hat 2 mm mehr) vorne 5 mm (R) Generell sehr schön leise. Abgefahren vorn bei leicher Schräglage Geräusche wegen den Spitzen der 3ecke Kippelig beim Langsamfahren (Stau etc), etwas synthetisches Fahren im Bereich von 10-30 lenkt da aber sehr leicht
Bei Temperaturen über 10 Grad sehr viel Haftung bei Schräglage, gibt sehr viel Vertrauen, neutrales Fahrverhalten, stabil bei allen Geschwindigkeiten, aber auffällig träge wenn man (wie ich) vom Scorpion STR kommt. Zu Ende der Lebensdauer muss man sich etwas in die Kurve lehnen. Im kalten trockenen (Sellarunde bei 5-10 Grad) nicht so schöne Haftung, Traktionskontrolle doch oft angegangen.
Eine Person fand diese Bewertung hilfreich
