EU-Reifenlabel
- B Kraftstoffeffizienz
- B Nasshaftung
- 75 dB Externes Rollgeräusch
Continental WinterContact TS 870 P 315/40 R21 111V MFS
Alle Reifen in 315/40 R21 ansehen Alle Größen des Continental WinterContact TS 870 P ansehenAuch in anderen Ausführungen erhältlich — Last-/Geschwindigkeitsindex wählen
- 111V 534,30€ Index 111V 111 = Tragfähigkeit: max. 1.090 kg je Reifen V = zul. Höchstgeschwindigkeit: bis 240 km/h
- 115V 367,20€ Continental WinterContact TS 870 P 315/40 R21, Ausführung 115V Index 115V 115 = Tragfähigkeit: max. 1.215 kg je Reifen V = zul. Höchstgeschwindigkeit: bis 240 km/h
Auf einen Blick
- Marke
- Continental
- Profil
- WinterContact TS 870 P
- Größe
- 315/40 R21
- Breite
- 315 mm
- Querschnitt
- 40
- Felgendurchmesser
- 21 Zoll
- Bauart
- R
- Last-/Geschwindigkeitsindex
- 111V
- Saison / Einsatz
- PKW-Winterreifen
- Runflat
- nein
- EAN
- 4019238998917
Preisentwicklung
Seit Juni 2026 im Programm
Aufgezeichnete Preisänderungen 06/2026 – 07/2026.
Den Continental WinterContact TS 870 P 315/40 R21 111V MFS können Sie bei Reifentiefpreis günstig online kaufen — ab 534,30€ pro Stück, ab Lager und versandkostenfrei innerhalb Deutschlands. Das EU-Reifenlabel weist Kraftstoffeffizienz B und Nasshaftung B bei 75 dB Rollgeräusch aus.
Wir liefern Ihnen nur den Reifen — falls eine Felge abgebildet ist, dient dies nur der Symbolisierung.
* Versandkostenfreie Lieferung innerhalb Deutschlands (außer Insellieferung).
Continental WinterContact TS 870 P — Premium-Winterreifen für leistungsstarke Pkw und SUV
Mit der Endung "P" zielt dieses Modell auf das obere Segment: leistungsstarke Limousinen, sportliche Kompaktwagen und SUV. Continental entwickelt es als Premium-Winterreifen, und die Testlage stützt diese Einordnung deutlich.
Technik
- Cool-Chili-Wintermischung: kaeltetaugliches Compound für kurze Bremswege auf nasser Fahrbahn
- Tiefe Parallel-Lamellen (Sipes): nehmen mehr Schnee von der Straße auf und verzahnen sich für kontrolliertes Handling auf Schnee
- Hydrogrooves: leiten Wasser gezielt nach außen und beugen Aquaplaning vor
- Robuste Polymermatrix: reduziert Abrieb und verlängert die Laufleistung
Als vollwertiger Winterreifen trägt das Modell die M+S-Kennung und das 3PMSF-Symbol (Alpine-Symbol) und erfüllt damit die gesetzliche Wintereignung.
Testergebnisse
Im ADAC/OEAMTC/TCS-Winterreifentest 2025 (Größe 225/40 R18, 31 Modelle im Feld) erreichte der TS 870 P die Gesamtnote "gut" — mit sicheren, präzisen Fahreigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn sowie zuverlässigem Nassbremsen und Aquaplaning-Verhalten. auto motor und sport 2025 vergab das Urteil "überragend" mit Bestwerten auf nassem Asphalt, die Auto Zeitung 2025 "sehr empfehlenswert" und lobte den Aquaplaning-Schutz. Im SUV-Winterreifentest von Auto Straßenverkehr 2024 belegte er mit 8,6 von 10 Punkten den zweiten Platz.
Die Stärke liegt klar auf nasser Fahrbahn; auf Schnee und Eis arbeitet der Reifen solide auf gutem Niveau, ohne dort die Spitzenreiter zu schlagen.
Verfügbare Größen
Das Sortiment ist breit aufgestellt: Zoll 16 bis 23, Querschnittsbreiten von 195 bis 325 mm, Lastindizes 86 bis 116 und Geschwindigkeitsklassen T, H, V und W. Damit deckt es Kompaktwagen, Mittel- und Oberklasse sowie SUV ab. Beispielgrößen: 205/60 R16, 275/40 R18 und 285/40 R23 — insgesamt 117 lieferbare Dimensionen.
Continental — deutscher Premium-Reifenhersteller mit langer Winterreifen-Tradition
Continental wurde 1871 in Hannover gegründet, zunaechst als Hersteller von Gummiwaren und Vollgummireifen für Fahrräder und Kutschen. Damit gehört das Unternehmen zu den ältesten Reifenherstellern der Welt. Beim Winterreifen war Continental früh vorn: Bereits 1934 entwickelte der Hersteller einen der weltweit ersten Reifen speziell für Schnee und Kälte — eine Erfahrung von inzwischen mehr als 90 Jahren.
Konzern und Stellung heute
Continental ist der größte Reifenhersteller Deutschlands, die Nummer zwei in Europa und die Nummer vier weltweit. Eine Besonderheit: Das Unternehmen ist zugleich großer Zulieferer und Systemlieferant der Automobilindustrie und damit der einzige Reifenhersteller mit dieser Doppelrolle. Reifen tragen entsprechend oft Original-Freigaben von Fahrzeugherstellern wie Volkswagen, Mercedes-Benz oder Ford.
Technik und Stärken
Continental-Winterreifen setzen auf kältetaugliche Silica-Gummimischungen, dichte Lamellenfelder für Schnee- und Eisgriff sowie auf kurze Brems- und Aquaplaning-Wege. In unabhängigen Winterreifentests schneiden die WinterContact-Modelle regelmäßig im Spitzenfeld ab — der ContiWinterContact TS 830 P etwa wurde Testsieger beim sport-auto-Winterreifentest.
Positionierung
Die WinterContact- und ContiWinterContact-Reihen sind im Premiumsegment angesiedelt. Sie richten sich an Fahrer, die maximale Sicherheit bei Nässe, Schnee und Eis suchen und dafür einen Aufpreis gegenüber Budgetmarken in Kauf nehmen. Vom Kleinwagen über leistungsstarke Limousinen und SUV bis zum Transporter (Vanco/VanContact) deckt das Programm nahezu jeden Bedarf ab. Wer Wert auf belegte Testleistung, Markenfreigaben und ausgewogene Allround-Eigenschaften legt, findet bei Continental eine der etabliertesten Adressen im Winterreifenmarkt.
Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)
Continental Reifen Deutschland GmbH
Continental-Plaza 1, 30173, Hannover, de
Customerservice_Tires@conti.de
continental-reifen.de
+4951193801
Testberichte (20)
Für die Größe 315/40 R21 liegt kein eigener Test vor — wir zeigen die Testergebnisse anderer Größen des Continental WinterContact TS 870 P.
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Platz 5„Sehr empfehlenswert“
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★ Testsieger1,3 „Vorbildlich“Vorteile
- Sportlichstes Trockenhandling im Test
- Sichere Allwetterperformance
Nachteile- Keine wesentlichen genannt
Fazit: Geteilter Testsieger des AUTO BILD sportscars Winterreifentests 2025 (235/50 R19): sportlichstes Trockenhandling im Test bei sicherer Allwetterperformance.
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Platz 5„Sehr empfehlenswert“
-
★ Testsieger„Überragend“Vorteile
- Überragende Haftung auf Nässe
- Bester Kurvengrip
- Beste Bremsleistungen auf Nässe
- Beste Bewertung bei Handling und Seitenführung auf Nässe
Nachteile- Vergleichsweise hoher Preis
Fazit: Testsieger mit überragender Haftung auf Nässe, bestem Kurvengrip und besten Bremsleistungen. Continental weiß, wie man nassen deutschen Wintern Kontra gibt.
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Platz 62,5 „Gut“
- Trocken
- 2,4
- Nass
- 2,3
- Geräusch
- 2,7
- Kraftstoff
- 1,6
- Verschleiß
- 2,4
- Schnee
- 2,6
-
Platz 31,4 „Vorbildlich“
-
Platz 21,3 „Vorbildlich“
-
Platz 3„Spritspar-Empfehlung“
-
Platz 62,7 „Befriedigend“
- Trocken
- 2,9
- Nass
- 2,3
- Geräusch
- 2,9
- Kraftstoff
- 1,8
- Verschleiß
- 2,4
- Schnee
- 2,2
-
Platz 2„Sehr gut“
-
★ Testsieger1,6 „Vorbildlich“Vorteile
- Ausgewogen, stark bei jedem Wetter
- Gute Schneetraktion, dynamisches Trockenhandling
- Kraftstoffsparender Rollwiderstand (Label B)
Nachteile- Höheres Preisniveau
Fazit: Geteilter Testsieger des AUTO BILD allrad SUV-Winterreifentests 2023 (225/60 R18): ausgewogen mit starker Leistung bei jedem Wetter, guter Schneetraktion, dynamischem Trockenhandling und kraftstoffsparendem Rollwiderstand.
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Platz 4„Sehr gut“
-
Platz 31,6 „Vorbildlich“
-
Platz 42,4 „Gut“
- Trocken
- 2,5
- Nass
- 2,2
- Geräusch
- 2,8
- Kraftstoff
- 2,2
- Verschleiß
- 2,5
- Schnee
- 2,2
-
Platz 6„Empfehlenswert“
-
Platz 8„Gut“
-
Platz 2„Vorbildlich“
-
Platz 3„Vorbildlich“
-
Platz 2„Sehr gut“
-
Platz 41,3 „Vorbildlich“Vorteile
- solider Allrounder
- kraftstoffsparender Rollwiderstand
Nachteile- relativ hoher Kaufpreis
Fazit: Der Continental WinterContact TS 870 P erreicht im AUTO BILD Winterreifentest 2025 (215/55 R17) mit der Note 1,3 "sehr gut" Platz drei als solider Allrounder.