Cooper WM-SA2 + 205/55 R16 91T

Cooper WM-SA2 + — der nachgeschärfte WeatherMaster SA2

Wer im Winter häufig auf Schnee, Eis und Schneematsch unterwegs ist, findet im WM-SA2 + (WeatherMaster SA2+) Coopers überarbeiteten Performance-Winterreifen. Er ist der direkte Nachfolger des WM-SA2 und deckt mit Größen von 14 bis 17 Zoll vor allem Kompakt- und Mittelklassefahrzeuge ab.

Wintertechnik

Der SA2+ setzt die bewaehrten Cooper-Wintermerkmale fort:

• Silica-reiche Wintermischung, die das Profil bei Kälte geschmeidig hält und so Grip und Bremsweg auf kalten, nassen Fahrbahnen unterstützt
• eine dichte Lamellenanordnung (Sipes) in Traktionsblöcken, deren viele Griffkanten auf Schnee verzahnen, auf Eis greifen und Schneematsch verdraengen

Als gesetzlichen Nachweis der Wintereignung trägt der Reifen M+S und das 3PMSF-Symbol (Alpine-Symbol).

Stärken und Grenzen

Seine Stärken liegen klar im winterlichen Terrain: gute Schnee-, Eis- und Schneematschtraktion sowie ausgewogenes Verhalten bei Nass und Kälte. Ehrlich benannt: Auf trockener Fahrbahn zeigt der SA2+ deutlichere Schwächen, dazu leichte Abstriche bei Nass und Schnee gegenüber den Premium-Klassenbesten. Damit ist er ein solider, preiswerter Marken-Winterreifen für Fahrer, die Wert auf Schneegrip legen und auf trockenen Tagen keine Sportreifen-Präzision erwarten.

Verfügbare Größen

Rund 11 Größen, 14 bis 17 Zoll, Breiten von 165 bis 225 mm, Lastindex 79 bis 98, Speedindex T und H. Beispielgrößen: 165/65 R14, 185/60 R15, 225/50 R17.

Cooper — amerikanische Traditionsmarke im Goodyear-Verbund

Cooper Tire & Rubber Company zählt zu den ältesten Reifenherstellern der USA. Die Wurzeln reichen bis 1914 zurück (M and M Manufacturing in Akron, Ohio), den Namen Cooper trägt das Unternehmen seit 1919. Stammsitz ist bis heute Findlay im US-Bundesstaat Ohio.

Konzern und Heute

Seit Juni 2021 gehört Cooper zum Goodyear-Konzern, der die Marke für rund 2,8 Milliarden US-Dollar übernommen hat. Cooper wird seither als eigenständige Marke unterhalb der Goodyear-Premiumlinie weitergeführt und profitiert von der Entwicklungs- und Prüfinfrastruktur des Mutterkonzerns. Für den europäischen Markt entwickelt Cooper Reifen am eigenen Europe Technical Centre; Wintermodelle wie der Discoverer Winter werden in Europa (u. a. Großbritannien, Serbien) gefertigt und in skandinavischen Wintertestzentren (Arctic Falls in Schweden, Test World in Finnland) erprobt.

Technik und Stärken

Cooper setzt bei Winterreifen auf kältetaugliche Silica-Gummimischungen, die bei niedrigen Temperaturen geschmeidig bleiben, sowie auf eine hohe Lamellendichte (Sipes) für Grip auf Schnee und Eis. Die markeneigene Snow-Groove-Technologie verzahnt Schnee in den Profilrillen und nutzt so den guten Schnee-auf-Schnee-Grip. Cooper bringt zudem 4x4- und Offroad-Know-how aus der Discoverer-Reihe in seine SUV-Winterreifen ein. Sämtliche aktuellen Wintermodelle tragen die M+S-Kennung und das 3PMSF-Symbol (Alpine-Symbol) als gesetzlichen Nachweis der Wintereignung.

Positionierung

Cooper ist im Markt als Marken-Alternative mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis positioniert — günstiger als die absoluten Premiummarken, aber mit eigener Entwicklung und solider Testbilanz. In unabhängigen Winterreifentests (u. a. Auto Bild, ADAC) erreichen Cooper-Wintermodelle regelmäßig Platzierungen im Mittelfeld bis oberen Drittel und gelten besonders auf Schnee als zuverlässig.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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