CST C-107 2.50-17 38L TT

CST C-107 — schmaler Klassik-Diagonalreifen für Kleinkrafträder

Der C-107 ist ein klassischer Diagonalreifen aus dem CST-Programm für kleine Straßenmaschinen. Mit der schmalen Bauform in 2.50-17 zielt er auf leichte Kleinkrafträder und 17-Zoll-Speichenräder, wie sie an Mopeds, Mokicks und kleinen Straßenmotorrädern verbaut werden. Er ist als Tube-Type-Reifen (TT) ausgelegt, benötigt also einen Schlauch, und kann an Vorder- wie Hinterachse gefahren werden.

Einordnung und Einsatz

CST positioniert solche Profile als preiswerte Standardbereifung für den täglichen Straßeneinsatz im Niedriggeschwindigkeitsbereich. Die Kennung 38L erlaubt eine Tragfähigkeit bis 132 kg je Reifen und Geschwindigkeiten bis 120 km/h — passend zum kleinen Hubraum, für den der Reifen gedacht ist. Der Schwerpunkt liegt auf gleichmäßigem Verschleiß und solidem Geradeauslauf, nicht auf sportlichen Schräglagen.

Verfügbare Größen

Im Shop ist der C-107 in einer Größe geführt:

Damit deckt der Reifen genau die typische 17-Zoll-Schmalfelge dieser Fahrzeugklasse ab.

Hinweis: Für dieses Profil liegen keine breit abgesicherten unabhängigen Test- oder Praxisdaten vor. Die Beschreibung stützt sich auf die Herstellerpositionierung und die Katalog-/Händlerdaten. Wer höhere Grip- oder Komfortansprüche hat, sollte das berücksichtigen.

CST — taiwanischer Volumenhersteller mit breitem Motorrad-Straßenprogramm

CST steht für Cheng Shin Tire und ist die Einstiegs- und Volumenmarke der taiwanischen Cheng-Shin-Rubber-Gruppe. Derselbe Konzern führt mit Maxxis auch eine Premiummarke; CST wurde bewusst als eigenständige Marke mit eigener Fertigung darunter angesiedelt und bedient vor allem das preisbewusste Segment. Cheng Shin wurde 1967 in Yuanlin (Taiwan) gegründet, startete mit Fahrradreifen und zählt heute zu den größten Reifenherstellern der Welt mit Produkten für Pkw, Lkw, Fahrrad, Motorrad, ATV sowie Land- und Gartentechnik in über 150 Ländern.

Positionierung im Straßensegment

Im Bereich Motorrad-Straße deckt CST eine große Bandbreite ab. Den sportlichen Anspruch bedienen Radialprofile wie die Sport-Touring-Linie Ride Migra (CM-S1) sowie die paarig abgestimmten CM615/CM616. Für leichtere Maschinen und den Adventure-Sektor stehen Ride Ambro (CM-A1) und CM-AD01 (On-/Offroad-Mischprofil) bereit. Den größten Teil des hier geführten Sortiments machen jedoch klassische Diagonalprofile aus: kleine Commuter- und 125er-Reifen (C-905, C-910, C-916, C-6011), Custom-/Cruiser-Größen (C-915) sowie die Sport-Straßenreihe Magsport (C6501/C6502). Diese Reifen sind häufig Erstausrüstung günstiger Einsteigermaschinen — der C-905 etwa als OE-Hinterreifen der Yamaha YBR125, C-910 vorn an der Honda CB125F.

Einordnung

CST ist klar im Budget- und Mittelklassesegment angesiedelt. Die Stärke liegt im guten Preis-Leistungs-Verhältnis, in der Erstausrüstungsnähe bei kleinen Hubraumklassen und in der Verfügbarkeit selten gewordener Klassik- und Commuter-Größen. Breit abgesicherte unabhängige Testdaten (wie bei den großen Premiummarken) liegen für die meisten dieser Profile nicht vor; die Reifen werden ehrlich als zuverlässige, preiswerte Standardbereifung verstanden, nicht als Hochleistungsprodukte.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Maxxis International GmbH

Kaddenbusch 31, 25578 Dägeling

info@maxxis.de

cst-reifen.com

+49-(0)4821-8906-0