CST Pulse MXR, CS-14, Soft 18x10.00-8 34M TL

CST Pulse MXR, CS-14, Soft — Hinterreifen (weiche Mischung) für Sport-Quads

Diese Ausführung des Pulse MXR CS-14 ist der Hinterreifen der sportlichen Pulse-MXR-Baureihe von CST in der weichen Gummimischung („Soft"). Sie ist auf weichere, losere Streckenverhältnisse zugeschnitten.

Soft oder Hard?

CST liefert den CS-14 in zwei Compounds, damit Fahrer den Hinterreifen auf den Untergrund abstimmen können. Die hier beschriebene Soft-Mischung spielt ihre Stärke auf weichem, losem Geläuf aus: Das weichere Gummi verzahnt sich besser mit lockerem Lehm und Loam und liefert dort mehr Vortrieb. Auf trockenen, harten Pisten ist dagegen die Hard-Variante (separat erhältlich) die haltbarere Wahl – die weiche Mischung verschleißt auf abrasivem Hartboden schneller.

Profil und Technik

Charakteristisch sind die X-förmigen Stollen des Hinterreifens, die laut Hersteller von losem Boden über Hartboden bis zur präparierten Strecke greifen. Die Profiltiefe beträgt rund 15/32 Zoll (ca. 12 mm). Wie die gesamte Pulse-MXR-Linie nutzt der Reifen eine Karkasse mit 6-fachem Ply-Rating (6 PR), ist schlauchlos (tubeless) und trägt eine E4-Kennzeichnung. Gegenüber dem Standard-Pulse stellt CST mehr Traktion und bessere Verschleißeigenschaften in Aussicht.

Verfügbare Größe

Diese Soft-Variante ist im Shop in der Hinterreifen-Größe 18x10.00-8 für die 8-Zoll-Felge geführt (Kennung 34M). Den passenden Vorderreifen liefert der Pulse MXR CS-13; für härtere Strecken empfiehlt sich stattdessen die Hard-Mischung des CS-14.

CST — Quad- und ATV-Reifen von Cheng Shin Tire

CST ist die Kurzform von Cheng Shin Tire, einem der weltweit größten Reifenhersteller mit Stammsitz in Taiwan (Cheng Shin Rubber Ind. Co.). Der Konzern ist traditionell im Zweirad-, Fahrrad- und Powersports-Bereich verwurzelt und beliefert diese Segmente in großer Breite. Unter der Marke CST bündelt Cheng Shin sein Sortiment für ATVs, Quads und Side-by-Sides (UTVs).

Sortiment in dieser Rubrik

Den Einstieg ins ATV-Geschäft machte CST mit den Modellen Ambush, Ancla und Abuzz; später kamen unter anderem Wild Thang, Behemoth, Stag und Dingo hinzu. Das Programm deckt die üblichen Einsatzklassen ab:

• Utility / All-Terrain (Abuzz CU-01/CU-02, Ancla, Stryder) — Mischprofile für Arbeit und gemischtes Gelände
• Sport / Cross (Ambush, Pulse) — aggressivere, oft laufrichtungsgebundene Profile
• Mud / Schlamm (Wild Thang) — weit geöffnete Stollen zur Selbstreinigung
• Radial-Utility (Apache CU-AT, Behemoth CU-08, Stag CU-58, Dingo CU-47) — stahlgürtelte Radialkonstruktionen mit ruhigerem Lauf auf Hardpack

Viele Diagonalprofile tragen die Kennung NHS (Not Highway Service, also reiner Geländeeinsatz) oder einen niedrigen Lastindex mit Geschwindigkeitssymbol; die Radialserien sind teils straßentauglicher ausgelegt und in metrischer Ersatzgröße angegeben.

Positionierung

CST positioniert sich im Einstiegs- bis Mittelklassesegment: solide, robuste und vergleichsweise günstige Reifen mit breiter Größenabdeckung, die als Erstausrüstung und Nachrüstung für Quads und ATVs weit verbreitet sind. Premium-Anspruch wie bei Maxxis (der Schwestermarke aus demselben Konzern) erhebt CST nicht — der Reiz liegt im guten Preis-Leistungs-Verhältnis und der großen Modell- und Größenvielfalt. Belastbare, breit abgesicherte Vergleichstests speziell für ATV-Reifen sind selten; die Einordnung stützt sich daher auf Herstellerangaben und Fachhandelsbeschreibungen.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Maxxis International GmbH

Kaddenbusch 31, 25578 Dägeling

info@maxxis.de

cst-reifen.com

+49-(0)4821-8906-0