Motorrad-Straße
Dunlop Arrowmax GT601 130/70-18 63H TL
Alle Größen des Dunlop Arrowmax GT601 ansehenAuf einen Blick
- Marke
- Dunlop
- Profil
- Arrowmax GT601
- Größe
- 130/70-18
- Breite
- 130 mm
- Querschnitt
- 70
- Felgendurchmesser
- 18 Zoll
- Bauart
- -
- Last-/Geschwindigkeitsindex
- 63H
- Saison / Einsatz
- Motorrad-Strasse
- Runflat
- nein
- EAN
- 4038526099563
Preisentwicklung
Seit Juli 2021 im Programm
Aufgezeichnete Preisänderungen 07/2021 – 07/2026.
Den Dunlop Arrowmax GT601 130/70-18 63H TL können Sie bei Reifentiefpreis günstig online kaufen — ab 126,10€ pro Stück, ab Lager und versandkostenfrei innerhalb Deutschlands.
Wir liefern Ihnen nur den Reifen — falls eine Felge abgebildet ist, dient dies nur der Symbolisierung.
* Versandkostenfreie Lieferung innerhalb Deutschlands (außer Insellieferung).
Dunlop Arrowmax GT601 — moderner Diagonalreifen für Klassiker und Mittelklasse
Der Arrowmax GT601 ist Dunlops Sport-Touring-Diagonalreifen (Bias-Ply) für mittelschwere Motorräder und ältere Klassiker, die ab Werk auf Diagonalbereifung ausgelegt sind. Er verbindet ein klassisches Erscheinungsbild mit aktueller Reifentechnik und bildet zusammen mit dem StreetSmart die moderne Diagonal-Linie im Dunlop-Programm.
Konstruktion und Mischung
Kern des GT601 ist eine Silica-Mischung, die laut Hersteller für stabilen Grip bei Nässe und Trockenheit sorgt und zugleich abriebfest ausgelegt ist — also auf Laufleistung zielt. Das Profilbild setzt auf breite, parallele Längsrillen (Wide Parallel Grooves); die Profilsteifigkeit wurde simulationsgestützt abgestimmt, um auch bei Schräglage ausreichend Rückmeldung und gleichmäßiges Handling zu liefern.
Stärken und Grenzen
- Ausgewogenes Sport-Touring-Profil mit gutem Nassverhalten für seine Klasse
- Auf Laufleistung und Alltagstauglichkeit (Pendeln, Touren) ausgelegt
- Klassische Optik passend zu mittelschweren und älteren Maschinen
Als Diagonalreifen ist der GT601 nicht mit modernen Radial-Sportreifen vergleichbar: Er ist auf das Fahrwerksverhalten klassischer und mittelschwerer Maschinen zugeschnitten, nicht auf maximalen Schräglagengrip aktueller Supersportler. Breit abgesicherte Noten unabhängiger Fachpresse zu diesem Modell liegen nicht durchgängig vor; die Rückmeldungen aus Bewertungsportalen fallen für die Klasse positiv aus.
Verfügbare Größen
Der GT601 wird mit 21 Varianten in den Felgendurchmessern 16 bis 18 Zoll geführt. Es gibt sowohl schmale Vorder- als auch breitere Hinterrad-Dimensionen; die Geschwindigkeitskennungen reichen von P bis H.
Repräsentative Größen:
| Größe | Beispiel-Kennung |
|---|---|
| 90/90-18 | 51H |
| 100/80-17 | 52H |
| 110/70-17 | 54H |
| 120/80-18 | 62H |
| 130/70-17 | 62H |
| 140/70-17 | 66H |
| 150/70-17 | 69H |
Insgesamt deckt das Sortiment Größen von 70/90-17 bis 150/70-18 ab. Achten Sie auf die korrekte Vorder-/Hinterrad-Zuordnung und die Freigabe für Ihr Fahrzeug.
Dunlop — Motorradreifen mit Renn- und Erstausrüster-Tradition
Dunlop zählt zu den ältesten Namen der Reifengeschichte und ist im Motorradbereich bis heute eine feste Größe. Die Marke geht auf das 1888 in Belfast von John Boyd Dunlop angemeldete Luftreifen-Patent zurück und hat sich über Jahrzehnte im Renn- und Straßensport profiliert. Heute gehört Dunlop zum japanischen Konzern Sumitomo Rubber Industries (SRI), der die Marke nach der Übernahme der Rechte von Goodyear strategisch im Premium-Segment führt.
Schwerpunkte im Motorrad-Straßensegment
Das Dunlop-Programm deckt nahezu alle Onroad-Klassen ab:
- Racing/Track: die D213-GP-Reihe (z. B. D213 GP Pro) für straßenzugelassene Trackdays bis hin zu reinen Rennstrecken-Compounds (NHS).
- Sport-Touring: die Diagonalreifen Arrowmax GT601 und StreetSmart für klassische und mittelschwere Maschinen, die ab Werk auf Bias-Bereifung ausgelegt sind.
- Cruiser/Custom/V-Twin: ein besonders breites Sortiment (D404, D401, D402, D407/D408, Elite). In diesem Bereich ist Dunlop traditionell stark — die Marke beliefert große amerikanische Hersteller als Erstausrüster und ist nach eigenen Angaben die einzige, die ihre Reifen mit Harley-Davidson-Schriftzug auf der Seitenwand führen darf.
- Klassik/Oldtimer: Diagonalprofile in klassischen Größen für ältere und historische Motorräder.
Technik und Entwicklung
Für die V-Twin- und Cruiser-Modelle entwickelt und testet Dunlop seine Reifen auf einem eigenen Prüfgelände in Huntsville (Alabama), abgestimmt auf schwere, drehmomentstarke Maschinen. Charakteristisch sind robuste Karkassen, auf Laufleistung und Komfort optimierte Mischungen sowie rechnergestützt ausgelegte Profilbilder. Je nach Modell kommen Diagonal- (Bias-) oder Radialkonstruktionen zum Einsatz.
Einordnung
Bei reifentiefpreis.de finden Sie Dunlop-Straßenreifen vom kompromisslosen Rennstrecken-Pneu über klassische Tourenreifen bis zum komfortorientierten Cruiser- und Custom-Reifen — inklusive OE-Ersatz für Harley-Davidson- und japanische Modelle sowie Klassik-Diagonalreifen. Innerhalb der Palette finden sich sowohl ausgereifte Premium-Linien als auch ältere Spezial- und Auslaufprofile mit dünnerer Datenlage. Die jeweiligen Stärken, Einsatzbereiche und verfügbaren Größen stehen auf den einzelnen Profilseiten.
Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)
Goodyear Germany GmbH
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dunlop.eu
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