Dunlop D 104 2.50-17 38L TT

Dunlop D 104 — klassischer Diagonalreifen in kleinen 17-Zoll-Größen

Der Dunlop D 104 ist ein klassischer Straßenreifen in kleinen Diagonalformaten für leichte 17-Zoll-Maschinen. Er wird in zwei Größen geführt — 2.50-17 (38L) und 2.75-17 (41P) — und ist als Tube-Type (TT) ausgeführt, benötigt an Speichenrädern also Schlauch und Felgenband.

Einsatz und Eigenschaften

Diese schmalen 17-Zoll-Dimensionen sind typisch für kleine klassische Maschinen und Kleinkrafträder, wie sie etwa von Yamaha (FS1), Peugeot (103), MBK (51), Kreidler oder Zündapp bekannt sind. Das profilierte Diagonalprofil ist auf den Alltagseinsatz im Stadt- und Landstraßenverkehr bei jeder Witterung ausgelegt. Die Geschwindigkeitskennungen spiegeln den Einsatzzweck: Die 2.50-17 ist mit L (bis 120 km/h) freigegeben, die 2.75-17 mit P (bis 150 km/h).

Einordnung

Der D 104 ist ein klassischer Ersatzreifen für eine eng umrissene Fahrzeuggruppe leichter Maschinen. Breit abgesicherte, unabhängige Testdaten der Motorrad-Fachpresse liegen zu diesem Profil nicht vor; die Beschreibung stützt sich auf Bauart, geführte Größen und die übliche Verwendung. Maßgeblich für die Reifenwahl bleiben Originalmaße und Freigaben Ihres Fahrzeugs.

Verfügbare Größen

Zwei klassische 17-Zoll-Diagonalgrößen, Tube-Type:

Beide Größen sind für leichte klassische Maschinen mit 17-Zoll-Speichenrädern gedacht.

Dunlop — Motorradreifen mit Renn- und Erstausrüster-Tradition

Dunlop zählt zu den ältesten Namen der Reifengeschichte und ist im Motorradbereich bis heute eine feste Größe. Die Marke geht auf das 1888 in Belfast von John Boyd Dunlop angemeldete Luftreifen-Patent zurück und hat sich über Jahrzehnte im Renn- und Straßensport profiliert. Heute gehört Dunlop zum japanischen Konzern Sumitomo Rubber Industries (SRI), der die Marke nach der Übernahme der Rechte von Goodyear strategisch im Premium-Segment führt.

Schwerpunkte im Motorrad-Straßensegment

Das Dunlop-Programm deckt nahezu alle Onroad-Klassen ab:

• Racing/Track: die D213-GP-Reihe (z. B. D213 GP Pro) für straßenzugelassene Trackdays bis hin zu reinen Rennstrecken-Compounds (NHS).
• Sport-Touring: die Diagonalreifen Arrowmax GT601 und StreetSmart für klassische und mittelschwere Maschinen, die ab Werk auf Bias-Bereifung ausgelegt sind.
• Cruiser/Custom/V-Twin: ein besonders breites Sortiment (D404, D401, D402, D407/D408, Elite). In diesem Bereich ist Dunlop traditionell stark — die Marke beliefert große amerikanische Hersteller als Erstausrüster und ist nach eigenen Angaben die einzige, die ihre Reifen mit Harley-Davidson-Schriftzug auf der Seitenwand führen darf.
• Klassik/Oldtimer: Diagonalprofile in klassischen Größen für ältere und historische Motorräder.

Technik und Entwicklung

Für die V-Twin- und Cruiser-Modelle entwickelt und testet Dunlop seine Reifen auf einem eigenen Prüfgelände in Huntsville (Alabama), abgestimmt auf schwere, drehmomentstarke Maschinen. Charakteristisch sind robuste Karkassen, auf Laufleistung und Komfort optimierte Mischungen sowie rechnergestützt ausgelegte Profilbilder. Je nach Modell kommen Diagonal- (Bias-) oder Radialkonstruktionen zum Einsatz.

Einordnung – Dunlop

Bei reifentiefpreis.de finden Sie Dunlop-Straßenreifen vom kompromisslosen Rennstrecken-Pneu über klassische Tourenreifen bis zum komfortorientierten Cruiser- und Custom-Reifen — inklusive OE-Ersatz für Harley-Davidson- und japanische Modelle sowie Klassik-Diagonalreifen. Innerhalb der Palette finden sich sowohl ausgereifte Premium-Linien als auch ältere Spezial- und Auslaufprofile mit dünnerer Datenlage. Die jeweiligen Stärken, Einsatzbereiche und verfügbaren Größen stehen auf den einzelnen Profilseiten.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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