Dunlop D 104F 2.50-17 38L TT

Dunlop D 104F — Vorderreifen für kleine Klassiker (2.50-17)

Der Dunlop D 104F ist die Vorderrad-Version (Front, "F") des klassischen D-104-Profils. Er wird in genau einer Größe geführt: 2.50-17 mit der Kennung 38L und ist als Tube-Type (TT) in Diagonalbauart (X-Ply) ausgeführt — an Speichenrädern also mit Schlauch und Felgenband zu montieren.

Einsatz und Eigenschaften

Die schmale 17-Zoll-Vorderrad-Dimension passt zu kleinen klassischen Maschinen und Kleinkrafträdern wie Yamaha FS1, Peugeot 103 oder MBK 51. Das profilierte Diagonalprofil ist auf den Alltagseinsatz im Stadt- und Landstraßenverkehr ausgelegt; die X-Ply-Karkasse sorgt für die für diese Klasse übliche Stabilität. Die Geschwindigkeitskennung L gibt den Reifen bis 120 km/h frei, der Tragfähigkeitsindex 38 entspricht 132 kg.

Da es sich um die reine Front-Ausführung handelt, ist die Achszuordnung eindeutig: Der D 104F gehört ans Vorderrad und wird passend zur Hinterrad-Bereifung (z. B. D 104 in 2.75-17) kombiniert.

Einordnung

Breit abgesicherte, unabhängige Testdaten der Motorrad-Fachpresse liegen zu diesem Profil nicht vor. Die Beschreibung stützt sich auf Bauart, geführte Größe und übliche Verwendung. Maßgeblich für die Reifenwahl bleiben Originalmaße und Freigaben Ihres Fahrzeugs.

Verfügbare Größen

Genau eine Vorderrad-Größe, Tube-Type:

Dunlop — Motorradreifen mit Renn- und Erstausrüster-Tradition

Dunlop zählt zu den ältesten Namen der Reifengeschichte und ist im Motorradbereich bis heute eine feste Größe. Die Marke geht auf das 1888 in Belfast von John Boyd Dunlop angemeldete Luftreifen-Patent zurück und hat sich über Jahrzehnte im Renn- und Straßensport profiliert. Heute gehört Dunlop zum japanischen Konzern Sumitomo Rubber Industries (SRI), der die Marke nach der Übernahme der Rechte von Goodyear strategisch im Premium-Segment führt.

Schwerpunkte im Motorrad-Straßensegment

Das Dunlop-Programm deckt nahezu alle Onroad-Klassen ab:

• Racing/Track: die D213-GP-Reihe (z. B. D213 GP Pro) für straßenzugelassene Trackdays bis hin zu reinen Rennstrecken-Compounds (NHS).
• Sport-Touring: die Diagonalreifen Arrowmax GT601 und StreetSmart für klassische und mittelschwere Maschinen, die ab Werk auf Bias-Bereifung ausgelegt sind.
• Cruiser/Custom/V-Twin: ein besonders breites Sortiment (D404, D401, D402, D407/D408, Elite). In diesem Bereich ist Dunlop traditionell stark — die Marke beliefert große amerikanische Hersteller als Erstausrüster und ist nach eigenen Angaben die einzige, die ihre Reifen mit Harley-Davidson-Schriftzug auf der Seitenwand führen darf.
• Klassik/Oldtimer: Diagonalprofile in klassischen Größen für ältere und historische Motorräder.

Technik und Entwicklung

Für die V-Twin- und Cruiser-Modelle entwickelt und testet Dunlop seine Reifen auf einem eigenen Prüfgelände in Huntsville (Alabama), abgestimmt auf schwere, drehmomentstarke Maschinen. Charakteristisch sind robuste Karkassen, auf Laufleistung und Komfort optimierte Mischungen sowie rechnergestützt ausgelegte Profilbilder. Je nach Modell kommen Diagonal- (Bias-) oder Radialkonstruktionen zum Einsatz.

Einordnung – Dunlop

Bei reifentiefpreis.de finden Sie Dunlop-Straßenreifen vom kompromisslosen Rennstrecken-Pneu über klassische Tourenreifen bis zum komfortorientierten Cruiser- und Custom-Reifen — inklusive OE-Ersatz für Harley-Davidson- und japanische Modelle sowie Klassik-Diagonalreifen. Innerhalb der Palette finden sich sowohl ausgereifte Premium-Linien als auch ältere Spezial- und Auslaufprofile mit dünnerer Datenlage. Die jeweiligen Stärken, Einsatzbereiche und verfügbaren Größen stehen auf den einzelnen Profilseiten.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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