Dunlop D 401 H/D 150/80B16 71H TL WWW

Dunlop D 401 H/D — Harley-Davidson-OE-Reifen in zwei Cruiser-Größen

Der Dunlop D 401 H/D ist die für Harley-Davidson zertifizierte Ausführung des klassischen D-401-Cruiserreifens und seit 1991 Erstausrüstung auf zahlreichen Modellen. Wie die gesamte Baureihe trägt er den Harley-Davidson-Schriftzug auf der Seitenwand. Diese Variante ist im Shop in zwei Größen für vordere und hintere Positionen gelistet.

Auslegung

Der D 401 verbindet ein fortschrittliches Profilbild mit einer speziell formulierten Laufflächenmischung. Ziel ist ausgewogener Grip bei Nässe und Trockenheit zusammen mit langer Laufleistung; das rechnergestützt ausgelegte Profil fördert einen gleichmäßigen Verschleiß. Der Reifen ist auf die Lasten und das Drehmoment schwerer V-Twin-Maschinen zugeschnitten und auf Komfort sowie Haltbarkeit ausgelegt.

Stärken und Grenzen

Stärken sind der OE-Status, die Cruiser-gerechte Karkasse und die auf Verschleiß und Komfort optimierte Auslegung. Es ist ein Touring-/Cruiser-Reifen, kein Sportprofil — sportliche Schräglagenwerte sind nicht das Ziel. Unabhängige Vergleichstests aus der Fachpresse zu diesem OE-Profil liegen nicht vor; die Beschreibung folgt den Herstellerangaben.

Verfügbare Größen

Im Shop in zwei Größen erhältlich: 100/90-19 57H (Diagonal, eher Vorderrad) und 150/80B16 71H (Diagonal-B, Hinterrad). Die richtige Wahl richtet sich nach Achse und Modellvorgabe Ihrer Maschine.

Dunlop — Motorradreifen mit Renn- und Erstausrüster-Tradition

Dunlop zählt zu den ältesten Namen der Reifengeschichte und ist im Motorradbereich bis heute eine feste Größe. Die Marke geht auf das 1888 in Belfast von John Boyd Dunlop angemeldete Luftreifen-Patent zurück und hat sich über Jahrzehnte im Renn- und Straßensport profiliert. Heute gehört Dunlop zum japanischen Konzern Sumitomo Rubber Industries (SRI), der die Marke nach der Übernahme der Rechte von Goodyear strategisch im Premium-Segment führt.

Schwerpunkte im Motorrad-Straßensegment

Das Dunlop-Programm deckt nahezu alle Onroad-Klassen ab:

• Racing/Track: die D213-GP-Reihe (z. B. D213 GP Pro) für straßenzugelassene Trackdays bis hin zu reinen Rennstrecken-Compounds (NHS).
• Sport-Touring: die Diagonalreifen Arrowmax GT601 und StreetSmart für klassische und mittelschwere Maschinen, die ab Werk auf Bias-Bereifung ausgelegt sind.
• Cruiser/Custom/V-Twin: ein besonders breites Sortiment (D404, D401, D402, D407/D408, Elite). In diesem Bereich ist Dunlop traditionell stark — die Marke beliefert große amerikanische Hersteller als Erstausrüster und ist nach eigenen Angaben die einzige, die ihre Reifen mit Harley-Davidson-Schriftzug auf der Seitenwand führen darf.
• Klassik/Oldtimer: Diagonalprofile in klassischen Größen für ältere und historische Motorräder.

Technik und Entwicklung

Für die V-Twin- und Cruiser-Modelle entwickelt und testet Dunlop seine Reifen auf einem eigenen Prüfgelände in Huntsville (Alabama), abgestimmt auf schwere, drehmomentstarke Maschinen. Charakteristisch sind robuste Karkassen, auf Laufleistung und Komfort optimierte Mischungen sowie rechnergestützt ausgelegte Profilbilder. Je nach Modell kommen Diagonal- (Bias-) oder Radialkonstruktionen zum Einsatz.

Einordnung

Bei reifentiefpreis.de finden Sie Dunlop-Straßenreifen vom kompromisslosen Rennstrecken-Pneu über klassische Tourenreifen bis zum komfortorientierten Cruiser- und Custom-Reifen — inklusive OE-Ersatz für Harley-Davidson- und japanische Modelle sowie Klassik-Diagonalreifen. Innerhalb der Palette finden sich sowohl ausgereifte Premium-Linien als auch ältere Spezial- und Auslaufprofile mit dünnerer Datenlage. Die jeweiligen Stärken, Einsatzbereiche und verfügbaren Größen stehen auf den einzelnen Profilseiten.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Goodyear Germany GmbH

Dunlopstr. 2, D - 63450 Hanau

info@goodyear.de

dunlop.eu

+49 (0)6181-68-01