Dunlop D 404 130/70-18 63H TL Front

Dunlop D 404 — Diagonalreifen für Cruiser und Custom-Bikes

Der Dunlop D 404 ist ein klassischer Straßenreifen in Diagonalbauweise (Bias-Ply) für Cruiser, Custom- und Tourenmaschinen im amerikanischen Stil. Er deckt mit seinem breiten Größenprogramm sowohl Vorder- als auch Hinterradpositionen ab und richtet sich an Fahrer, die das typische Custom-Profilbild mit alltagstauglicher Leistung verbinden möchten.

Konstruktion und Profil

Die Diagonalkarkasse sorgt für ein weiches, komfortables Abrollverhalten, das gut zu schweren Cruisern und gemütlich abgestimmten Custom-Bikes passt. Eine versetzte mittige Profilrille unterstützt die Geradeauslaufstabilität, während die abgestimmten Front- und Hinterradprofile das Wasser aus der Aufstandsfläche leiten. Laut Hersteller bietet die Laufflächenmischung eine ausgewogene Balance aus Laufleistung und Grip bei Trockenheit und Nässe. Je nach Dimension ist der D 404 als Tubeless (TL) oder Tube-Type (TT) gefertigt.

Einsatz und Grenzen

Der D 404 ist als preiswerter, langlebiger Allrounder für den klassischen Cruiser-Einsatz positioniert — Komfort, Laufruhe und ein vertrautes Custom-Optik-Profil stehen im Vordergrund, nicht sportliche Schräglagengrenzen. Wichtig: Dunlop empfiehlt den D 404 ausdrücklich nicht für Harley-Davidson-Modelle, da die Lastreserven niedriger ausfallen als bei den speziellen H/D-Erstausrüstungsreifen (D 401, D 402, D 407/D 408). Für diese Maschinen sind die dedizierten H/D-Profile vorgesehen. Breit abgesicherte unabhängige Testurteile (z. B. aus Fachpresse oder Verkehrsclubs) liegen für dieses Custom-Diagonalprofil nicht vor; die Einordnung stützt sich auf die Herstellerangaben.

Verfügbare Größen

Das Sortiment umfasst 17 Dimensionen über einen Felgenbereich von 15 bis 21 Zoll, darunter Klassiker wie 3.00-19, 90/90-21, 100/90-19, 130/90-16, 150/80B16 und 180/70-15. Die Last- und Geschwindigkeitskennungen reichen von 48H bis 77H sowie S- und P-Indizes (z. B. 49S, 59P). Damit lassen sich zahlreiche Vorder- und Hinterradpositionen klassischer und moderner Cruiser bestücken.

Dunlop — Motorradreifen mit Renn- und Erstausrüster-Tradition

Dunlop zählt zu den ältesten Namen der Reifengeschichte und ist im Motorradbereich bis heute eine feste Größe. Die Marke geht auf das 1888 in Belfast von John Boyd Dunlop angemeldete Luftreifen-Patent zurück und hat sich über Jahrzehnte im Renn- und Straßensport profiliert. Heute gehört Dunlop zum japanischen Konzern Sumitomo Rubber Industries (SRI), der die Marke nach der Übernahme der Rechte von Goodyear strategisch im Premium-Segment führt.

Schwerpunkte im Motorrad-Straßensegment

Das Dunlop-Programm deckt nahezu alle Onroad-Klassen ab:

• Racing/Track: die D213-GP-Reihe (z. B. D213 GP Pro) für straßenzugelassene Trackdays bis hin zu reinen Rennstrecken-Compounds (NHS).
• Sport-Touring: die Diagonalreifen Arrowmax GT601 und StreetSmart für klassische und mittelschwere Maschinen, die ab Werk auf Bias-Bereifung ausgelegt sind.
• Cruiser/Custom/V-Twin: ein besonders breites Sortiment (D404, D401, D402, D407/D408, Elite). In diesem Bereich ist Dunlop traditionell stark — die Marke beliefert große amerikanische Hersteller als Erstausrüster und ist nach eigenen Angaben die einzige, die ihre Reifen mit Harley-Davidson-Schriftzug auf der Seitenwand führen darf.
• Klassik/Oldtimer: Diagonalprofile in klassischen Größen für ältere und historische Motorräder.

Technik und Entwicklung

Für die V-Twin- und Cruiser-Modelle entwickelt und testet Dunlop seine Reifen auf einem eigenen Prüfgelände in Huntsville (Alabama), abgestimmt auf schwere, drehmomentstarke Maschinen. Charakteristisch sind robuste Karkassen, auf Laufleistung und Komfort optimierte Mischungen sowie rechnergestützt ausgelegte Profilbilder. Je nach Modell kommen Diagonal- (Bias-) oder Radialkonstruktionen zum Einsatz.

Einordnung

Bei reifentiefpreis.de finden Sie Dunlop-Straßenreifen vom kompromisslosen Rennstrecken-Pneu über klassische Tourenreifen bis zum komfortorientierten Cruiser- und Custom-Reifen — inklusive OE-Ersatz für Harley-Davidson- und japanische Modelle sowie Klassik-Diagonalreifen. Innerhalb der Palette finden sich sowohl ausgereifte Premium-Linien als auch ältere Spezial- und Auslaufprofile mit dünnerer Datenlage. Die jeweiligen Stärken, Einsatzbereiche und verfügbaren Größen stehen auf den einzelnen Profilseiten.

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