Dunlop D401 150/80-16 77H TL

Dunlop D401 — Diagonal-Cruiserreifen, Harley-Davidson-Erstausrüstung

Der Dunlop D401 ist ein klassischer Diagonalreifen (Bias-ply) für schwere V-Twin-Cruiser. Dunlop führt ihn als Erstausrüstung auf zahlreichen Harley-Davidson-Modellen und beschreibt ihn als den von Harley-Davidson für deren Cruiser-Baureihen freigegebenen Reifen. Entsprechend darf er den Schriftzug "Harley-Davidson" auf der Reifenflanke tragen.

Konstruktion und Charakter

Im Mittelpunkt steht ein computeroptimiertes Profildesign, das laut Hersteller einen gleichmäßigen Verschleiß über die gesamte Lebensdauer fördert. Zusammen mit einer abgestimmten Laufflächenmischung zielt der D401 auf das, was Cruiser-Fahrer im Alltag erwarten: ruhiger Geradeauslauf, ausgewogenes Verhalten bei Nässe und Trockenheit sowie eine hohe Laufleistung. Es ist bewusst kein sportlicher Reifen, sondern ein auf Laufruhe und Haltbarkeit ausgelegtes Profil. Die Hinterrad-Ausführung D401T nutzt Dunlops Multi-Tread-Technologie mit härterem Mittelstreifen und griffigeren Schultern.

Verfügbare Größen

Dieser Katalogeintrag umfasst zwei 16-Zoll-Hinterradgrößen:

Über diese Auswahl hinaus reicht die D401-Reihe von Frontgrößen wie 90/90-19 bis zu breiteren Hinterradformaten; hier abgebildet sind die gängigen 16-Zoll-Cruiser-Maße.

Hinweis: Vorder- und Hinterreifen werden getrennt verkauft. Bitte für Ihr Modell die freigegebene Front-/Rear-Kombination und Flankenausführung prüfen.

Breit abgesicherte unabhängige Vergleichstests zu diesem Diagonalprofil liegen nicht vor; die Einordnung stützt sich auf Hersteller- und Erstausrüstungsangaben.

Dunlop — Motorradreifen mit Renn- und Erstausrüster-Tradition

Dunlop zählt zu den ältesten Namen der Reifengeschichte und ist im Motorradbereich bis heute eine feste Größe. Die Marke geht auf das 1888 in Belfast von John Boyd Dunlop angemeldete Luftreifen-Patent zurück und hat sich über Jahrzehnte im Renn- und Straßensport profiliert. Heute gehört Dunlop zum japanischen Konzern Sumitomo Rubber Industries (SRI), der die Marke nach der Übernahme der Rechte von Goodyear strategisch im Premium-Segment führt.

Schwerpunkte im Motorrad-Straßensegment

Das Dunlop-Programm deckt nahezu alle Onroad-Klassen ab:

• Racing/Track: die D213-GP-Reihe (z. B. D213 GP Pro) für straßenzugelassene Trackdays bis hin zu reinen Rennstrecken-Compounds (NHS).
• Sport-Touring: die Diagonalreifen Arrowmax GT601 und StreetSmart für klassische und mittelschwere Maschinen, die ab Werk auf Bias-Bereifung ausgelegt sind.
• Cruiser/Custom/V-Twin: ein besonders breites Sortiment (D404, D401, D402, D407/D408, Elite). In diesem Bereich ist Dunlop traditionell stark — die Marke beliefert große amerikanische Hersteller als Erstausrüster und ist nach eigenen Angaben die einzige, die ihre Reifen mit Harley-Davidson-Schriftzug auf der Seitenwand führen darf.
• Klassik/Oldtimer: Diagonalprofile in klassischen Größen für ältere und historische Motorräder.

Technik und Entwicklung

Für die V-Twin- und Cruiser-Modelle entwickelt und testet Dunlop seine Reifen auf einem eigenen Prüfgelände in Huntsville (Alabama), abgestimmt auf schwere, drehmomentstarke Maschinen. Charakteristisch sind robuste Karkassen, auf Laufleistung und Komfort optimierte Mischungen sowie rechnergestützt ausgelegte Profilbilder. Je nach Modell kommen Diagonal- (Bias-) oder Radialkonstruktionen zum Einsatz.

Einordnung

Bei reifentiefpreis.de finden Sie Dunlop-Straßenreifen vom kompromisslosen Rennstrecken-Pneu über klassische Tourenreifen bis zum komfortorientierten Cruiser- und Custom-Reifen — inklusive OE-Ersatz für Harley-Davidson- und japanische Modelle sowie Klassik-Diagonalreifen. Innerhalb der Palette finden sich sowohl ausgereifte Premium-Linien als auch ältere Spezial- und Auslaufprofile mit dünnerer Datenlage. Die jeweiligen Stärken, Einsatzbereiche und verfügbaren Größen stehen auf den einzelnen Profilseiten.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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