Dunlop D402 HARLEY DAVIDSON MU85B16 77H TL SW

Dunlop D402 Harley-Davidson — klassischer Touringreifen für schwere V-Twins

Der Dunlop D402 ist der von Harley-Davidson freigegebene Touringreifen und ein bewährter Klassiker für schwere FL-Touring- und Custom-Maschinen. Wie bei der Harley-Davidson-Co-Branding-Reihe üblich trägt er den Schriftzug "Harley-Davidson" auf der Flanke.

Einsatz und Charakter

Der D402 ist ein Diagonalreifen (Bias-ply), ausgelegt auf lange Strecken und hohe Zuladung. Im Vordergrund stehen Stabilität, ruhiger Lauf und Tragfähigkeit für schwere Tourer — kein sportliches, sondern ein Komfort- und Langstreckenprofil. Alle D402-Varianten tragen den Geschwindigkeitsindex H.

Technik

• Bauart: Diagonal (Bias), Tubeless
• Karkasse: dreilagige Polyester-Karkasse mit zwei Glasfasergürteln für hohe Tragfähigkeit und Fahrstabilität
• Profil: computeroptimiertes Muster mit versetzter Mittelrille; soll das Vertrauen bei Nässe verbessern und sägezahnartigen Verschleiß (Cupping) reduzieren

Erhältlich ist der D402 zudem in mehreren Flankenausführungen von Schwarz bis Weißwand.

Verfügbare Größen

Dieser Katalogeintrag führt die klassischen 16-Zoll-Cruiser-Maße:

Es handelt sich um typische Hinterrad-/Cruiser-Dimensionen für schwere Harley-Modelle.

Hinweis: Vorder- und Hinterreifen werden getrennt verkauft. Bitte die für Ihr Modell freigegebene Größe und Position prüfen.

Konkrete, breit abgesicherte unabhängige Testnoten zu diesem Profil liegen nicht vor; die Beschreibung stützt sich auf Hersteller- und Erstausrüstungsangaben.

Dunlop — Motorradreifen mit Renn- und Erstausrüster-Tradition

Dunlop zählt zu den ältesten Namen der Reifengeschichte und ist im Motorradbereich bis heute eine feste Größe. Die Marke geht auf das 1888 in Belfast von John Boyd Dunlop angemeldete Luftreifen-Patent zurück und hat sich über Jahrzehnte im Renn- und Straßensport profiliert. Heute gehört Dunlop zum japanischen Konzern Sumitomo Rubber Industries (SRI), der die Marke nach der Übernahme der Rechte von Goodyear strategisch im Premium-Segment führt.

Schwerpunkte im Motorrad-Straßensegment

Das Dunlop-Programm deckt nahezu alle Onroad-Klassen ab:

• Racing/Track: die D213-GP-Reihe (z. B. D213 GP Pro) für straßenzugelassene Trackdays bis hin zu reinen Rennstrecken-Compounds (NHS).
• Sport-Touring: die Diagonalreifen Arrowmax GT601 und StreetSmart für klassische und mittelschwere Maschinen, die ab Werk auf Bias-Bereifung ausgelegt sind.
• Cruiser/Custom/V-Twin: ein besonders breites Sortiment (D404, D401, D402, D407/D408, Elite). In diesem Bereich ist Dunlop traditionell stark — die Marke beliefert große amerikanische Hersteller als Erstausrüster und ist nach eigenen Angaben die einzige, die ihre Reifen mit Harley-Davidson-Schriftzug auf der Seitenwand führen darf.
• Klassik/Oldtimer: Diagonalprofile in klassischen Größen für ältere und historische Motorräder.

Technik und Entwicklung

Für die V-Twin- und Cruiser-Modelle entwickelt und testet Dunlop seine Reifen auf einem eigenen Prüfgelände in Huntsville (Alabama), abgestimmt auf schwere, drehmomentstarke Maschinen. Charakteristisch sind robuste Karkassen, auf Laufleistung und Komfort optimierte Mischungen sowie rechnergestützt ausgelegte Profilbilder. Je nach Modell kommen Diagonal- (Bias-) oder Radialkonstruktionen zum Einsatz.

Einordnung

Bei reifentiefpreis.de finden Sie Dunlop-Straßenreifen vom kompromisslosen Rennstrecken-Pneu über klassische Tourenreifen bis zum komfortorientierten Cruiser- und Custom-Reifen — inklusive OE-Ersatz für Harley-Davidson- und japanische Modelle sowie Klassik-Diagonalreifen. Innerhalb der Palette finden sich sowohl ausgereifte Premium-Linien als auch ältere Spezial- und Auslaufprofile mit dünnerer Datenlage. Die jeweiligen Stärken, Einsatzbereiche und verfügbaren Größen stehen auf den einzelnen Profilseiten.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Goodyear Germany GmbH

Dunlopstr. 2, D - 63450 Hanau

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dunlop.eu

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