Dunlop D404 150/80-16 71H TL

Dunlop D404 — preiswerter Diagonal-Straßenreifen für Standard- und Cruiser-Bikes

Der Dunlop D404 ist ein Diagonalreifen (Bias-ply) für den klassischen Straßeneinsatz. Dunlop positioniert ihn als Allrounder für Standard-Maschinen, Cruiser und einige Vintage-Modelle und bewirbt ihn als "Dunlop-Performance im günstigen Paket" — also als preisbewusste Wahl mit solider Grundleistung.

Stärken und Auslegung

Die Diagonalkonstruktion sorgt für einen geschmeidigen, komfortbetonten Lauf. Vorder- und Hinterradprofil sind auf eine verbesserte Wasserableitung und damit auf besseren Nassgrip ausgelegt; eine versetzte Mittelrille unterstützt die Geradeauslaufstabilität. Die Laufflächenmischung zielt auf eine ausgewogene Balance aus Laufleistung und Grip.

Wichtiger Hinweis zur Eignung

Anders als die Harley-Davidson-Co-Branding-Reifen (etwa D401/D402) ist der D404 kein freigegebener Harley-Reifen. Dunlop empfiehlt ihn ausdrücklich nicht für die Verwendung auf Harley-Davidson-Maschinen. Für Harley-Modelle sollten die jeweils freigegebenen Profile gewählt werden.

Verfügbare Größen

Dieser Katalogeintrag führt 16-Zoll-Maße:

Die D404-Reihe insgesamt deckt ein breites Größenspektrum von 15 bis 21 Zoll ab; hier abgebildet sind die gängigen 16-Zoll-Formate.

Hinweis: Vorder- und Hinterreifen werden getrennt verkauft und unterscheiden sich im Profil. Bitte die passende Front-/Rear-Größe für Ihr Modell prüfen.

Breit abgesicherte unabhängige Vergleichstests zu diesem Budget-Profil liegen nicht vor; die Beschreibung stützt sich auf die Herstellerpositionierung und die Katalog-Größen.

Dunlop — Motorradreifen mit Renn- und Erstausrüster-Tradition

Dunlop zählt zu den ältesten Namen der Reifengeschichte und ist im Motorradbereich bis heute eine feste Größe. Die Marke geht auf das 1888 in Belfast von John Boyd Dunlop angemeldete Luftreifen-Patent zurück und hat sich über Jahrzehnte im Renn- und Straßensport profiliert. Heute gehört Dunlop zum japanischen Konzern Sumitomo Rubber Industries (SRI), der die Marke nach der Übernahme der Rechte von Goodyear strategisch im Premium-Segment führt.

Schwerpunkte im Motorrad-Straßensegment

Das Dunlop-Programm deckt nahezu alle Onroad-Klassen ab:

• Racing/Track: die D213-GP-Reihe (z. B. D213 GP Pro) für straßenzugelassene Trackdays bis hin zu reinen Rennstrecken-Compounds (NHS).
• Sport-Touring: die Diagonalreifen Arrowmax GT601 und StreetSmart für klassische und mittelschwere Maschinen, die ab Werk auf Bias-Bereifung ausgelegt sind.
• Cruiser/Custom/V-Twin: ein besonders breites Sortiment (D404, D401, D402, D407/D408, Elite). In diesem Bereich ist Dunlop traditionell stark — die Marke beliefert große amerikanische Hersteller als Erstausrüster und ist nach eigenen Angaben die einzige, die ihre Reifen mit Harley-Davidson-Schriftzug auf der Seitenwand führen darf.
• Klassik/Oldtimer: Diagonalprofile in klassischen Größen für ältere und historische Motorräder.

Technik und Entwicklung

Für die V-Twin- und Cruiser-Modelle entwickelt und testet Dunlop seine Reifen auf einem eigenen Prüfgelände in Huntsville (Alabama), abgestimmt auf schwere, drehmomentstarke Maschinen. Charakteristisch sind robuste Karkassen, auf Laufleistung und Komfort optimierte Mischungen sowie rechnergestützt ausgelegte Profilbilder. Je nach Modell kommen Diagonal- (Bias-) oder Radialkonstruktionen zum Einsatz.

Einordnung

Bei reifentiefpreis.de finden Sie Dunlop-Straßenreifen vom kompromisslosen Rennstrecken-Pneu über klassische Tourenreifen bis zum komfortorientierten Cruiser- und Custom-Reifen — inklusive OE-Ersatz für Harley-Davidson- und japanische Modelle sowie Klassik-Diagonalreifen. Innerhalb der Palette finden sich sowohl ausgereifte Premium-Linien als auch ältere Spezial- und Auslaufprofile mit dünnerer Datenlage. Die jeweiligen Stärken, Einsatzbereiche und verfügbaren Größen stehen auf den einzelnen Profilseiten.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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