Dunlop D408 130/60-19 61H TL

Dunlop D408 — Vorderreifen für Harley-Davidson-Tourer

Der Dunlop D408 ist der Vorderreifen (Front) aus Dunlops Harley-Davidson-Touring-Programm und der passende Partner zum Hinterreifen D407. Er ist Erstausrüstung auf Harley-Davidson-Modellen und auf das ergänzt, was ein schwerer Tourer an der Front braucht: präzises, vertrauenswürdiges Lenkverhalten.

Charakter und Auslegung

Der D408 ist auf sicheres Handling unter allen Bedingungen ausgelegt — von der Stadt über die Landstraße bis zur langen Autobahnetappe. Profil und Mischung sind auf das Zusammenspiel mit dem D407 abgestimmt, sodass Front und Heck ein stimmiges Gesamtverhalten ergeben. Je nach Maß ist er in Diagonal- oder Radialbauart erhältlich. Im Vordergrund stehen Stabilität, Laufruhe und Laufleistung, nicht sportliche Schräglagenreserven.

Verfügbare Größen

Dieser Katalogeintrag führt Vorderrad-Maße von 17 bis 21 Zoll:

Damit deckt der Eintrag sowohl klassische Diagonalformate als auch das Radialmaß 140/75R17 ab.

Hinweis: Der D408 ist ein reiner Vorderreifen. Für das Heck ist der passende D407 vorgesehen — Vorder- und Hinterreifen werden getrennt verkauft. Bitte die für Ihr Modell freigegebene Kombination prüfen.

Breit abgesicherte unabhängige Vergleichstests zu diesem Profil liegen nicht vor; die Beschreibung stützt sich auf Hersteller- und Erstausrüstungsangaben.

Dunlop — Motorradreifen mit Renn- und Erstausrüster-Tradition

Dunlop zählt zu den ältesten Namen der Reifengeschichte und ist im Motorradbereich bis heute eine feste Größe. Die Marke geht auf das 1888 in Belfast von John Boyd Dunlop angemeldete Luftreifen-Patent zurück und hat sich über Jahrzehnte im Renn- und Straßensport profiliert. Heute gehört Dunlop zum japanischen Konzern Sumitomo Rubber Industries (SRI), der die Marke nach der Übernahme der Rechte von Goodyear strategisch im Premium-Segment führt.

Schwerpunkte im Motorrad-Straßensegment

Das Dunlop-Programm deckt nahezu alle Onroad-Klassen ab:

• Racing/Track: die D213-GP-Reihe (z. B. D213 GP Pro) für straßenzugelassene Trackdays bis hin zu reinen Rennstrecken-Compounds (NHS).
• Sport-Touring: die Diagonalreifen Arrowmax GT601 und StreetSmart für klassische und mittelschwere Maschinen, die ab Werk auf Bias-Bereifung ausgelegt sind.
• Cruiser/Custom/V-Twin: ein besonders breites Sortiment (D404, D401, D402, D407/D408, Elite). In diesem Bereich ist Dunlop traditionell stark — die Marke beliefert große amerikanische Hersteller als Erstausrüster und ist nach eigenen Angaben die einzige, die ihre Reifen mit Harley-Davidson-Schriftzug auf der Seitenwand führen darf.
• Klassik/Oldtimer: Diagonalprofile in klassischen Größen für ältere und historische Motorräder.

Technik und Entwicklung

Für die V-Twin- und Cruiser-Modelle entwickelt und testet Dunlop seine Reifen auf einem eigenen Prüfgelände in Huntsville (Alabama), abgestimmt auf schwere, drehmomentstarke Maschinen. Charakteristisch sind robuste Karkassen, auf Laufleistung und Komfort optimierte Mischungen sowie rechnergestützt ausgelegte Profilbilder. Je nach Modell kommen Diagonal- (Bias-) oder Radialkonstruktionen zum Einsatz.

Einordnung

Bei reifentiefpreis.de finden Sie Dunlop-Straßenreifen vom kompromisslosen Rennstrecken-Pneu über klassische Tourenreifen bis zum komfortorientierten Cruiser- und Custom-Reifen — inklusive OE-Ersatz für Harley-Davidson- und japanische Modelle sowie Klassik-Diagonalreifen. Innerhalb der Palette finden sich sowohl ausgereifte Premium-Linien als auch ältere Spezial- und Auslaufprofile mit dünnerer Datenlage. Die jeweiligen Stärken, Einsatzbereiche und verfügbaren Größen stehen auf den einzelnen Profilseiten.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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