Dunlop D429 HARLEY DAVIDSON 150/80-16 71H TL

Dunlop D429 Harley-Davidson — V-Twin-Reifen, OE für die Fat Bob (2018)

Der Dunlop D429 wurde gemeinsam mit Harley-Davidson für die 2018er Fat Bob und Fat Bob S entwickelt. Er gehört zur Harley-Davidson-Co-Branding-Reihe von Dunlop und darf den Schriftzug "Harley-Davidson" auf der Flanke tragen. Über die Erstausrüstung hinaus ergänzt er ein breiteres Spektrum von V-Twin-Maschinen, etwa von Harley-Davidson und Indian.

Charakter und Auslegung

Im Zentrum steht ein computeroptimiertes Profildesign, das laut Hersteller einen gleichmäßigen Verschleiß über die Lebensdauer fördert. Das eher kräftige Profilbild passt zur kompakten, muskulösen Optik der Fat-Bob-Baureihe. Wie bei einem V-Twin-Cruiserreifen üblich liegt der Fokus auf Laufruhe, Stabilität und Haltbarkeit, nicht auf sportlichen Schräglagenreserven.

Verfügbare Größen

Dieser Katalogeintrag führt eine 16-Zoll-Größe:

Innerhalb der D429-Reihe ist dieses Maß das Vorderradformat; das passende Hinterradmaß lautet 180/70B16 (77H).

Hinweis: Vorder- und Hinterreifen werden getrennt verkauft und sind achsspezifisch. Bitte die für Ihre Maschine vorgesehene Front-/Rear-Kombination prüfen.

Breit abgesicherte unabhängige Vergleichstests zu diesem OE-Profil liegen nicht vor; die Beschreibung stützt sich auf Hersteller- und Erstausrüstungsangaben.

Dunlop — Motorradreifen mit Renn- und Erstausrüster-Tradition

Dunlop zählt zu den ältesten Namen der Reifengeschichte und ist im Motorradbereich bis heute eine feste Größe. Die Marke geht auf das 1888 in Belfast von John Boyd Dunlop angemeldete Luftreifen-Patent zurück und hat sich über Jahrzehnte im Renn- und Straßensport profiliert. Heute gehört Dunlop zum japanischen Konzern Sumitomo Rubber Industries (SRI), der die Marke nach der Übernahme der Rechte von Goodyear strategisch im Premium-Segment führt.

Schwerpunkte im Motorrad-Straßensegment

Das Dunlop-Programm deckt nahezu alle Onroad-Klassen ab:

• Racing/Track: die D213-GP-Reihe (z. B. D213 GP Pro) für straßenzugelassene Trackdays bis hin zu reinen Rennstrecken-Compounds (NHS).
• Sport-Touring: die Diagonalreifen Arrowmax GT601 und StreetSmart für klassische und mittelschwere Maschinen, die ab Werk auf Bias-Bereifung ausgelegt sind.
• Cruiser/Custom/V-Twin: ein besonders breites Sortiment (D404, D401, D402, D407/D408, Elite). In diesem Bereich ist Dunlop traditionell stark — die Marke beliefert große amerikanische Hersteller als Erstausrüster und ist nach eigenen Angaben die einzige, die ihre Reifen mit Harley-Davidson-Schriftzug auf der Seitenwand führen darf.
• Klassik/Oldtimer: Diagonalprofile in klassischen Größen für ältere und historische Motorräder.

Technik und Entwicklung

Für die V-Twin- und Cruiser-Modelle entwickelt und testet Dunlop seine Reifen auf einem eigenen Prüfgelände in Huntsville (Alabama), abgestimmt auf schwere, drehmomentstarke Maschinen. Charakteristisch sind robuste Karkassen, auf Laufleistung und Komfort optimierte Mischungen sowie rechnergestützt ausgelegte Profilbilder. Je nach Modell kommen Diagonal- (Bias-) oder Radialkonstruktionen zum Einsatz.

Einordnung

Bei reifentiefpreis.de finden Sie Dunlop-Straßenreifen vom kompromisslosen Rennstrecken-Pneu über klassische Tourenreifen bis zum komfortorientierten Cruiser- und Custom-Reifen — inklusive OE-Ersatz für Harley-Davidson- und japanische Modelle sowie Klassik-Diagonalreifen. Innerhalb der Palette finden sich sowohl ausgereifte Premium-Linien als auch ältere Spezial- und Auslaufprofile mit dünnerer Datenlage. Die jeweiligen Stärken, Einsatzbereiche und verfügbaren Größen stehen auf den einzelnen Profilseiten.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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