Dunlop D429 HD 150/80-16 71H TL

Dunlop D429 HD — Erstausrüstungsreifen für Harley-Davidson und V-Twin-Cruiser

Der Dunlop D429 HD ist ein Erstausrüstungsreifen (OE), den Dunlop gemeinsam mit Harley-Davidson für V-Twin-Maschinen entwickelt hat. Er ist die passgenaue Wahl, wenn ein Cruiser originalgetreu mit einem ab Werk freigegebenen Reifen bestückt werden soll. Dunlop hebt hervor, die Marke zu sein, deren Reifen den Schriftzug Harley-Davidson auf der Seitenwand tragen darf — ein Hinweis auf die enge Zusammenarbeit.

Auslegung und Technik

Im Zentrum steht ein computer-optimiertes Laufflächenprofil, das einen gleichmäßigen Verschleiß über die gesamte Lebensdauer des Reifens fördert — wichtig bei den hohen Gewichten und langen Etappen, die für Cruiser typisch sind. Das aggressive Profilmuster wurde gemeinsam mit Harley-Davidson abgestimmt. Jeder Reifen wird laut Dunlop vor der Auslieferung handgeprüft.

Front und Heck

Der D429 HD ist als abgestimmtes Front- und Hinterreifen-Paar ausgelegt. Bekanntes Beispiel ist die Bestückung der Harley-Davidson Softail Fat Bob ab 2018 mit 150/80-16 vorn und 180/70B16 hinten.

Verfügbare Größen

• 150/80-16 71H (Vorderreifen) — Lastindex 71 (345 kg), Speedindex H (bis 210 km/h)
• 180/70-16 77H (Hinterreifen) — Lastindex 77 (412 kg), Speedindex H (bis 210 km/h)

Fazit

Der Dunlop D429 HD ist die naheliegende Wahl für Harley-Davidson- und V-Twin-Fahrer, die Wert auf einen original abgestimmten Reifen mit gleichmäßigem Verschleiß legen. Unabhängige Vergleichstests zu diesen Spezialgrößen liegen nicht vor; der OE-Status spricht für die passgenaue Auslegung.

Dunlop — Motorradreifen mit Renn- und Erstausrüster-Tradition

Dunlop zählt zu den ältesten Namen der Reifengeschichte und ist im Motorradbereich bis heute eine feste Größe. Die Marke geht auf das 1888 in Belfast von John Boyd Dunlop angemeldete Luftreifen-Patent zurück und hat sich über Jahrzehnte im Renn- und Straßensport profiliert. Heute gehört Dunlop zum japanischen Konzern Sumitomo Rubber Industries (SRI), der die Marke nach der Übernahme der Rechte von Goodyear strategisch im Premium-Segment führt.

Schwerpunkte im Motorrad-Straßensegment

Das Dunlop-Programm deckt nahezu alle Onroad-Klassen ab:

• Racing/Track: die D213-GP-Reihe (z. B. D213 GP Pro) für straßenzugelassene Trackdays bis hin zu reinen Rennstrecken-Compounds (NHS).
• Sport-Touring: die Diagonalreifen Arrowmax GT601 und StreetSmart für klassische und mittelschwere Maschinen, die ab Werk auf Bias-Bereifung ausgelegt sind.
• Cruiser/Custom/V-Twin: ein besonders breites Sortiment (D404, D401, D402, D407/D408, Elite). In diesem Bereich ist Dunlop traditionell stark — die Marke beliefert große amerikanische Hersteller als Erstausrüster und ist nach eigenen Angaben die einzige, die ihre Reifen mit Harley-Davidson-Schriftzug auf der Seitenwand führen darf.
• Klassik/Oldtimer: Diagonalprofile in klassischen Größen für ältere und historische Motorräder.

Technik und Entwicklung

Für die V-Twin- und Cruiser-Modelle entwickelt und testet Dunlop seine Reifen auf einem eigenen Prüfgelände in Huntsville (Alabama), abgestimmt auf schwere, drehmomentstarke Maschinen. Charakteristisch sind robuste Karkassen, auf Laufleistung und Komfort optimierte Mischungen sowie rechnergestützt ausgelegte Profilbilder. Je nach Modell kommen Diagonal- (Bias-) oder Radialkonstruktionen zum Einsatz.

Einordnung

Bei reifentiefpreis.de finden Sie Dunlop-Straßenreifen vom kompromisslosen Rennstrecken-Pneu über klassische Tourenreifen bis zum komfortorientierten Cruiser- und Custom-Reifen — inklusive OE-Ersatz für Harley-Davidson- und japanische Modelle sowie Klassik-Diagonalreifen. Innerhalb der Palette finden sich sowohl ausgereifte Premium-Linien als auch ältere Spezial- und Auslaufprofile mit dünnerer Datenlage. Die jeweiligen Stärken, Einsatzbereiche und verfügbaren Größen stehen auf den einzelnen Profilseiten.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

Goodyear Germany GmbH

Dunlopstr. 2, D - 63450 Hanau

info@goodyear.de

dunlop.eu

+49 (0)6181-68-01