Dunlop K 127 110/90-16 59S TT

Dunlop K 127 — Cruiser-Hinterreifen für leichte und mittlere Maschinen

Der K 127 ist ein klassischer Hinterreifen aus Dunlops Custom-Programm, der für leichte bis mittelschwere Cruiser entwickelt wurde und auf mehreren japanischen Modellen als Erstausrüstung diente. Im Shop wird er in der Diagonalgröße 110/90-16 als Tube-Type-Reifen (TT) geführt.

Profil und Konstruktion

Kennzeichen ist ein Profil mit durchgehender Mittelrille, die für gleichmäßige Traktion und ein ruhiges Geradeauslaufverhalten sorgt. Die stabile Karkasse soll auch bei höherem Tempo für konstanten Fahrbahnkontakt sorgen; die robusten Flanken geben Seitenführung und schützen vor äußeren Beschädigungen.

Stärken und Grenzen

• Auf leichte und mittelschwere Cruiser zugeschnitten
• Ruhiger Geradeauslauf und gleichmäßige Traktion durch Mittelrille
• Robuste, alltagstaugliche Auslegung

Der K 127 ist ein bewährtes, eher klassisch ausgelegtes Profil; als Tube-Type-Reifen gehört der passende Schlauch zur Montage. Breit abgesicherte unabhängige Testdaten zu diesem Modell liegen nicht vor — die Beschreibung folgt der Hersteller-Positionierung und den Katalogdaten.

Verfügbare Größen

Geführt wird 1 Variante für den Felgendurchmesser 16 Zoll:

Die S-Kennung erlaubt bis 180 km/h. Achten Sie auf den passenden Schlauch und die Freigabe für Ihr Fahrzeug.

Dunlop — Motorradreifen mit Renn- und Erstausrüster-Tradition

Dunlop zählt zu den ältesten Namen der Reifengeschichte und ist im Motorradbereich bis heute eine feste Größe. Die Marke geht auf das 1888 in Belfast von John Boyd Dunlop angemeldete Luftreifen-Patent zurück und hat sich über Jahrzehnte im Renn- und Straßensport profiliert. Heute gehört Dunlop zum japanischen Konzern Sumitomo Rubber Industries (SRI), der die Marke nach der Übernahme der Rechte von Goodyear strategisch im Premium-Segment führt.

Schwerpunkte im Motorrad-Straßensegment

Das Dunlop-Programm deckt nahezu alle Onroad-Klassen ab:

• Racing/Track: die D213-GP-Reihe (z. B. D213 GP Pro) für straßenzugelassene Trackdays bis hin zu reinen Rennstrecken-Compounds (NHS).
• Sport-Touring: die Diagonalreifen Arrowmax GT601 und StreetSmart für klassische und mittelschwere Maschinen, die ab Werk auf Bias-Bereifung ausgelegt sind.
• Cruiser/Custom/V-Twin: ein besonders breites Sortiment (D404, D401, D402, D407/D408, Elite). In diesem Bereich ist Dunlop traditionell stark — die Marke beliefert große amerikanische Hersteller als Erstausrüster und ist nach eigenen Angaben die einzige, die ihre Reifen mit Harley-Davidson-Schriftzug auf der Seitenwand führen darf.
• Klassik/Oldtimer: Diagonalprofile in klassischen Größen für ältere und historische Motorräder.

Technik und Entwicklung

Für die V-Twin- und Cruiser-Modelle entwickelt und testet Dunlop seine Reifen auf einem eigenen Prüfgelände in Huntsville (Alabama), abgestimmt auf schwere, drehmomentstarke Maschinen. Charakteristisch sind robuste Karkassen, auf Laufleistung und Komfort optimierte Mischungen sowie rechnergestützt ausgelegte Profilbilder. Je nach Modell kommen Diagonal- (Bias-) oder Radialkonstruktionen zum Einsatz.

Einordnung

Bei reifentiefpreis.de finden Sie Dunlop-Straßenreifen vom kompromisslosen Rennstrecken-Pneu über klassische Tourenreifen bis zum komfortorientierten Cruiser- und Custom-Reifen — inklusive OE-Ersatz für Harley-Davidson- und japanische Modelle sowie Klassik-Diagonalreifen. Innerhalb der Palette finden sich sowohl ausgereifte Premium-Linien als auch ältere Spezial- und Auslaufprofile mit dünnerer Datenlage. Die jeweiligen Stärken, Einsatzbereiche und verfügbaren Größen stehen auf den einzelnen Profilseiten.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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