Dunlop K 425 160/80-15 74V TL

Dunlop K 425 — Diagonal-Cruiserreifen für die Mittelklasse

Der K 425 ist ein Diagonalreifen, den Dunlop speziell für Cruiser der mittleren Hubraumklasse entwickelt hat. Er zählt zu den meistverkauften Cruiser-Reifen der Marke und lässt sich je nach Dimension sowohl am Vorder- als auch am Hinterrad montieren. Als Erstausrüstung kam er auf mehreren Honda-Cruisern zum Einsatz.

Profil und Konstruktion

Charakteristisch ist die durchgehende Zickzack-Profilierung mit breiter Mittelrippe. Diese überträgt Lenkkräfte sauber und zielt zugleich auf eine hohe Laufleistung. Breite Profilrillen sorgen für die Wasserableitung, sodass der Reifen auch bei Nässe zuverlässigen Grip bieten soll. Insgesamt ist er auf gute Straßenstabilität und ruhigen Geradeauslauf ausgelegt.

Stärken und Grenzen

• Speziell auf mittelschwere Cruiser abgestimmt
• Hohe Laufleistung durch breite Mittelrippe
• Stabiler Geradeauslauf, gute Wasserableitung
• Vorn wie hinten einsetzbar (dimensionsabhängig)

Der K 425 ist ein bewährter Diagonalreifen mit Schwerpunkt auf Laufleistung und Alltagstauglichkeit; sportlicher Schräglagengrip moderner Radialreifen ist nicht sein Ziel. Breit abgesicherte unabhängige Testurteile liegen zu diesem Modell nicht vor — die Einordnung folgt der Hersteller-Positionierung.

Verfügbare Größen

Geführt werden 2 Varianten für den Felgendurchmesser 15 Zoll:

Achten Sie auf die korrekte Vorder-/Hinterrad-Zuordnung und die Freigabe für Ihr Fahrzeug.

Dunlop — Motorradreifen mit Renn- und Erstausrüster-Tradition

Dunlop zählt zu den ältesten Namen der Reifengeschichte und ist im Motorradbereich bis heute eine feste Größe. Die Marke geht auf das 1888 in Belfast von John Boyd Dunlop angemeldete Luftreifen-Patent zurück und hat sich über Jahrzehnte im Renn- und Straßensport profiliert. Heute gehört Dunlop zum japanischen Konzern Sumitomo Rubber Industries (SRI), der die Marke nach der Übernahme der Rechte von Goodyear strategisch im Premium-Segment führt.

Schwerpunkte im Motorrad-Straßensegment

Das Dunlop-Programm deckt nahezu alle Onroad-Klassen ab:

• Racing/Track: die D213-GP-Reihe (z. B. D213 GP Pro) für straßenzugelassene Trackdays bis hin zu reinen Rennstrecken-Compounds (NHS).
• Sport-Touring: die Diagonalreifen Arrowmax GT601 und StreetSmart für klassische und mittelschwere Maschinen, die ab Werk auf Bias-Bereifung ausgelegt sind.
• Cruiser/Custom/V-Twin: ein besonders breites Sortiment (D404, D401, D402, D407/D408, Elite). In diesem Bereich ist Dunlop traditionell stark — die Marke beliefert große amerikanische Hersteller als Erstausrüster und ist nach eigenen Angaben die einzige, die ihre Reifen mit Harley-Davidson-Schriftzug auf der Seitenwand führen darf.
• Klassik/Oldtimer: Diagonalprofile in klassischen Größen für ältere und historische Motorräder.

Technik und Entwicklung

Für die V-Twin- und Cruiser-Modelle entwickelt und testet Dunlop seine Reifen auf einem eigenen Prüfgelände in Huntsville (Alabama), abgestimmt auf schwere, drehmomentstarke Maschinen. Charakteristisch sind robuste Karkassen, auf Laufleistung und Komfort optimierte Mischungen sowie rechnergestützt ausgelegte Profilbilder. Je nach Modell kommen Diagonal- (Bias-) oder Radialkonstruktionen zum Einsatz.

Einordnung

Bei reifentiefpreis.de finden Sie Dunlop-Straßenreifen vom kompromisslosen Rennstrecken-Pneu über klassische Tourenreifen bis zum komfortorientierten Cruiser- und Custom-Reifen — inklusive OE-Ersatz für Harley-Davidson- und japanische Modelle sowie Klassik-Diagonalreifen. Innerhalb der Palette finden sich sowohl ausgereifte Premium-Linien als auch ältere Spezial- und Auslaufprofile mit dünnerer Datenlage. Die jeweiligen Stärken, Einsatzbereiche und verfügbaren Größen stehen auf den einzelnen Profilseiten.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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