Dunlop K 591 SP H/D 100/90-19 51V TL

Dunlop K 591 SP H/D — Sport-Elite-Vorderreifen für Harley-Davidson

Der Dunlop K 591 in dieser Ausführung ist der Vorderreifen der Sport-Elite-Baureihe aus Dunlops Harley-Davidson-Programm. Die Serie gilt bei Dunlop als der für Harley-Sportmodelle freigegebene Reifen und hat ihre Wurzeln im Rennsport. Mit der Frontdimension 100/90-19 bildet der K 591 SP das vordere Gegenstück zu den passenden K-591-Hinterreifen und richtet sich an sportlich orientierte H-D-Fahrer.

Profil und Auslegung

Das Profil ist laufrichtungsgebunden (Laufrichtungspfeil beachten) und mit verbesserten Mischungen auf Grip bei Nässe und Trockenheit ausgelegt. Als 19-Zoll-Vorderreifen unterstützt diese Dimension ein zielsicheres Einlenken und stabiles Fahrverhalten. Die V-Geschwindigkeitskennung (bis 240 km/h) reicht deutlich über das Niveau klassischer Cruiserreifen hinaus.

Verfügbare Größen

Geführt wird 1 Variante für den Felgendurchmesser 19 Zoll:

Einordnung

Der K 591 SP H/D ist die Front-Ausführung eines spezialisierten Harley-Reifens; das Sortiment ist entsprechend schmal und sollte stets im passenden Verbund mit dem zugehörigen Hinterreifen montiert werden. Breit abgesicherte, unabhängige Tests liegen für dieses Profil nicht vor — die Beschreibung folgt den Hersteller- und OE-Angaben. Achten Sie auf Laufrichtung, die Vorderrad-Zuordnung und die Freigabe für Ihr Fahrzeug.

Dunlop — Motorradreifen mit Renn- und Erstausrüster-Tradition

Dunlop zählt zu den ältesten Namen der Reifengeschichte und ist im Motorradbereich bis heute eine feste Größe. Die Marke geht auf das 1888 in Belfast von John Boyd Dunlop angemeldete Luftreifen-Patent zurück und hat sich über Jahrzehnte im Renn- und Straßensport profiliert. Heute gehört Dunlop zum japanischen Konzern Sumitomo Rubber Industries (SRI), der die Marke nach der Übernahme der Rechte von Goodyear strategisch im Premium-Segment führt.

Schwerpunkte im Motorrad-Straßensegment

Das Dunlop-Programm deckt nahezu alle Onroad-Klassen ab:

• Racing/Track: die D213-GP-Reihe (z. B. D213 GP Pro) für straßenzugelassene Trackdays bis hin zu reinen Rennstrecken-Compounds (NHS).
• Sport-Touring: die Diagonalreifen Arrowmax GT601 und StreetSmart für klassische und mittelschwere Maschinen, die ab Werk auf Bias-Bereifung ausgelegt sind.
• Cruiser/Custom/V-Twin: ein besonders breites Sortiment (D404, D401, D402, D407/D408, Elite). In diesem Bereich ist Dunlop traditionell stark — die Marke beliefert große amerikanische Hersteller als Erstausrüster und ist nach eigenen Angaben die einzige, die ihre Reifen mit Harley-Davidson-Schriftzug auf der Seitenwand führen darf.
• Klassik/Oldtimer: Diagonalprofile in klassischen Größen für ältere und historische Motorräder.

Technik und Entwicklung

Für die V-Twin- und Cruiser-Modelle entwickelt und testet Dunlop seine Reifen auf einem eigenen Prüfgelände in Huntsville (Alabama), abgestimmt auf schwere, drehmomentstarke Maschinen. Charakteristisch sind robuste Karkassen, auf Laufleistung und Komfort optimierte Mischungen sowie rechnergestützt ausgelegte Profilbilder. Je nach Modell kommen Diagonal- (Bias-) oder Radialkonstruktionen zum Einsatz.

Einordnung – Dunlop

Bei reifentiefpreis.de finden Sie Dunlop-Straßenreifen vom kompromisslosen Rennstrecken-Pneu über klassische Tourenreifen bis zum komfortorientierten Cruiser- und Custom-Reifen — inklusive OE-Ersatz für Harley-Davidson- und japanische Modelle sowie Klassik-Diagonalreifen. Innerhalb der Palette finden sich sowohl ausgereifte Premium-Linien als auch ältere Spezial- und Auslaufprofile mit dünnerer Datenlage. Die jeweiligen Stärken, Einsatzbereiche und verfügbaren Größen stehen auf den einzelnen Profilseiten.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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