Dunlop SP Sport Maxx TT 195/55 R16 87W * RSC MFS RFT

Dunlop SP Sport Maxx TT — sportlicher Max-Performance-Reifen mit Lenkpräzision

Der SP Sport Maxx TT ist ein Hochleistungs-Sommerreifen, den Dunlop für sportlich bewegte Pkw entwickelt und teils als Erstausrüstung anbot. Das Kürzel "TT" steht für "Touch Technology": ein flacheres Profil mit vergrößerter Aufstandsfläche, eine Mischung mit Motorsport-Nanopartikeln und ein mit Kevlar verstärkter Apex sollen direktes Lenkverhalten und gute Rückmeldung liefern. Die Multi-Radius-Lauffläche zielt auf präzises Trockenhandling bei zugleich brauchbarem Nassgrip.

Stärken und Grenzen

In acht Fachtests der Jahre 2010 und 2011 (u. a. Auto Bild, Auto Zeitung, ADAC, Auto Express) landete der Reifen im Schnitt rund auf dem fünften Rang. Auto Bild bescheinigte ihm 2011 ein ausgewogenes Verhalten ohne Ausreisser und gute Aquaplaning-Reserven.

• Stärken: kräftiger Trockengriff, direkte und progressive Lenkruckmeldung, sportliches Kurvenverhalten
• Schwächen: vergleichsweise hohes Abrollgeräusch, Nassgriff und Laufleistung nur durchschnittlich, Komfort eher straff

Verfügbare Größen

Im Sortiment liegt der SP Sport Maxx TT in 6 Größen von 16 bis 18 Zoll, Breiten 195 bis 245 mm, durchgängig Speedindex W (bis 270 km/h) und Lastindex 87 bis 103. Beispiele sind 195/55 R16, 225/50 R17 und 245/50 R18 — typische Dimensionen für Kompakt- und Mittelklasse mit sportlicher Ausrichtung. Der Reifen ist eine ältere Generation; vor dem Kauf lohnt der Vergleich mit aktuellen Max-Performance-Modellen.

Dunlop — Reifenpionier mit über 135 Jahren Geschichte

Dunlop gehört zu den ältesten Namen der Reifenwelt. Die Marke geht auf den schottischen Tierarzt John Boyd Dunlop zurück, der 1888 das erste Patent für einen luftgefüllten Fahrradreifen anmeldete und damit den modernen Pneu mit begründete. Schon 1889 entstand die erste Dunlop-Fabrik in Irland, 1893 folgte mit dem Werk in Hanau die erste Auslandsniederlassung in Deutschland.

Konzern und Heute

Im Laufe des 20. Jahrhunderts wechselte die Marke mehrfach den Eigentümer: 1983 übernahm die japanische Sumitomo Rubber Industries die europäischen Reifenwerke, von 1999 bis Ende 2015 führten Sumitomo Rubber und Goodyear ein globales Gemeinschaftsunternehmen. Anfang 2025 kaufte Sumitomo Rubber das Dunlop-Geschäft für 701 Millionen US-Dollar zurück; Goodyear darf den Namen in Europa noch für eine Übergangszeit per Lizenz nutzen. Damit liegt die Marke heute wieder fest in der Hand von Sumitomo Rubber Industries.

Technik und Stärken

Dunlop ist traditionell stark im sportlichen und im komfortorientierten Sommerreifen-Bereich. Bekannte Baureihen sind die UHP-Linie Sport Maxx, der komfortable Sport BluResponse mit gutem Ruf in unabhängigen Tests sowie dessen 2026 eingeführter Nachfolger Blue Response TG, der den AMS-Sommerreifentest 2026 gewann. Hinzu kommen die spritsparende ENASAVE-Reihe und mit dem e.SPORTMAXX ein speziell auf Elektrofahrzeuge zugeschnittenes Modell. Technisch setzt die Marke auf silicareiche Laufflächenmischungen, ausgefeilte Profilgeometrien und teils verstärkte Konstruktionen.

Positionierung

Dunlop ist als Premium- bis gehobene Markenqualität einzuordnen und tritt regelmäßig als Erstausrüster für Hersteller wie Audi, BMW, Jaguar, Mercedes-Benz, Porsche und Volkswagen auf. Der Schwerpunkt liegt auf Fahrdynamik, Lenkpräzision und verlässlichem Grip — ein Profil, das die Marke seit über 135 Jahren prägt.

Allgemeine Produktsicherheit (GPSR)

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